钢管旋转装置
技术领域:
本实用新型与拉拔式扩制无缝钢管装置有关,尤其与钢管的升降、旋转装置有关。
背景技术:
拉拔式扩制无缝钢管,先将待扩制的无缝钢管加热,通过一组(3-4个)直径逐渐增大的顶头插入并通过钢管全长,使钢管直径扩大壁厚减薄,长度略为缩短。这种方式扩制无缝钢管在一次加热后将总变形量分配至多次完成,即一次加热后需要扩制多次,一般俗称多道次扩管,每扩制一道次,需要更换一个大一点的顶头,随着顶头一次次的增加,管径也被逐渐扩制到所需要求。在扩制时,需将无缝钢管坯料加热至1000℃左右,经多道次扩管后,管径也被逐渐扩制到所需要求。正是完成扩管需要多道次,所需的时间相对较长,而钢管四周的冷却条件又不完全相同,其底部与扩管承台接触,其他部位与空气接触,因而底部与其他部位的冷却条件不同,钢管周向冷却不均匀,致使钢管周向金属变形不均匀,并随着扩制道次的增加不均匀性增加明显,导致扩管后的无缝钢管壁厚不均。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种结构简单,操作方便,能使扩制钢管壁厚均匀的钢管旋转装置。
本实用新型是这样实现的:
本实用新型钢管旋转装置,扩管承台9下有支架6,若干支座2沿钢管轴向均布并与支架6连接,驱动装置7固定在支架6上,与转动轴8传动连接,传动轴8与支撑于支座2上的主动摩擦轮轴连接或为一体,从动摩擦轮与主动摩擦轮相对并支撑于支座2上,扩管承台9上与每个支座2对应处有主、从动摩擦轮通过的孔,主、从动摩擦轮的轴在同一水平面上的两直线上与钢管11的轴线平行,主动摩擦轮通过支承于两摩擦轮上的钢管与从动摩擦轮传动配合,每个支座2的下端与一升降柱5上端固连,升降柱与导槽配合,升降柱的下端与液压缸4的柱塞连接,升降柱上升时,钢管支承于主、从动摩擦轮,升降时,钢管支承于扩管承台。
所有摩擦轮的直径相同,位于同一支座上的配对的主、从摩擦轮的端面在同一竖向平面上。
液压缸4的下端与基座铰连,所有液压缸的进液口和出液口分别并联。
钢管旋转装置至少经两道次扩管,每个道次的扩管采用现有的扩管方法,除最后一道次扩管外,其余每一道次扩管后,进行:
(1)打开卡环;
(2)钢管旋转装置在旋转装置的升降机构作用下升起,摩擦轮将钢管托起离开扩管承台;
(3)摩擦轮转动,带动钢管转动一角度,转动角度应满足放下钢管后,钢管原与扩管承台接触处不再与其接触;
(4)钢管旋转装置下降复位,钢管受扩管承台支撑,锁紧卡环;
由于本实用新型钢管旋转装置在每一扩制道次后,通过钢管旋转装置使钢管旋转一角度,让钢管各部位的冷却条件基本相同,从而保证了扩管后钢管壁厚均匀。
附图说明:
图1是本实用新型的钢管旋转装置结构示意图。
图2是本实用新型的钢管旋转装置俯视示意图。
图3是图1的A-A视图。
具体实施方式:
本实用新型钢管旋转装置,一般应用于两道次以上的扩管,每一道次的扩管均采用现有的扩制方法,但是除最后一道次扩管外,其余每一道次扩管后,进行如下步骤:
(1)打开卡环10;
(2)钢管旋转装置在旋转装置的升降机构作用下升起,摩擦轮1将钢管11托起离开扩管承台9;
(3)摩擦轮1转动,带动钢管转动一角度,转动角度应满足放下钢管11后,钢管11原与扩管承台9接触处不再与其接触;理论上只要不接触即可,但为了方便操作且效果明显,本实用新型优选钢管11旋转45°。
(4)钢管旋转装置下降复位,钢管11受扩管承台9支撑,锁紧卡环10;
进行下一道次扩管;直到最后一道次扩管。
钢管旋转装置是这样工作的:
钢管旋转装置包括旋转装置及升降机构;钢管旋转装置位于扩管承台9下面;旋转装置的刚性支架6上沿钢管轴线方向设置若干支座2,本实用新型设置4个支座2,每个支座2上安装有一对φ350×100摩擦轮1,摩擦轮1轴线与钢管11轴线同向,所有的摩擦轮1的直径相同,位于同一支座上的配对的两摩擦轮1的端面在同一竖向平面上,所有摩擦轮1轴线分别在同一水平面的两条平行线上;每一对摩擦轮1中有一个为主动轮,另一个为从动轮,每个主动轮与传动轴8相连,传动轴8通过齿轮与驱动装置7的电机连接;旋转装置的升降机构位于刚性支架6的下面,在每个支座2对应处固连一升降柱5,升降柱5受导向槽3约束,只能上下移动,其下部与液压缸4柱塞相连;扩管承台9上与每个支座2对应处开有通孔,摩擦轮1能通过该通孔。
当钢管11扩制完成第一道次,打开卡环10;4个液压缸4同步伸出柱塞,升降柱5在导向槽3的约束下向上运动,旋转装置的摩擦轮1穿过支座2对应处的通孔托起钢管11,钢管11被托起至高度150毫米;然后按设定电机7转动,并通过传动机构带动摩擦轮1转动一定角度,从而使钢管11跟着旋转45°;4个液压缸4同步收回柱塞,升降柱5在导向槽3的约束下向下运动,钢管旋转装置下降复位,钢管11受扩管承台9支撑,锁紧卡环10;开始下道次的扩制,如此反复直到最后一道次扩管,从而完成整个扩制工作。