CN201475233U - 可调阻尼器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及调节装置技术领域,尤其是一种可以调节阻尼力的可调阻尼器,包括外筒、内筒、设置在内筒中的底阀与活塞阀和连接在活塞阀上的活塞杆,底阀与活塞阀之间设置有调节阀,调节阀上开设有弧形排列的节流孔,调节阀上连接有穿过活塞杆的调节杆,调节杆上连接有控制节流孔开启大小的隔片,活塞杆上开设有用于液体流动的活塞杆孔,通过调节杆的调节,带动隔片转动,实现控制节流孔大小的目的,控制阻尼力值,且整体结构简单,调节的效果好。
Description
技术领域
本实用新型涉及调节装置技术领域,尤其是一种可以调节阻尼力的可调阻尼器。
背景技术
在现有的技术中,阻尼器的应用较为广泛,阻尼油由活塞阀控制的节流孔一级补偿腔流动,来达到阻尼的作用。而阻尼力值由节流孔的大小来控制,力值的大小无法调节控制。而实际使用过程中,司机体重存在较大的差异性,而阻尼器的阻尼力值无法满足实际使用的要求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述存在的缺点与不足,提供一种调节阻尼力的可调阻尼器,主要用于汽车司机座椅的减震器减震硬度的调节。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种可调阻尼器,包括外筒、内筒、设置在内筒中的底阀与活塞阀和连接在活塞阀上的活塞杆,底阀与活塞阀之间设置有调节阀,调节阀上开设有弧形排列的节流孔,调节阀上连接有穿过活塞杆的调节杆,调节杆上连接有控制节流孔开启大小的隔片,活塞杆上开设有用于液体流动的活塞杆孔,内筒与外筒之间形成补偿腔,内筒由一端的底阀和中间的活塞阀分隔为腔端腔和杆端腔,通过调节杆的调节,使得补偿腔和杆端腔内的液压油流动到腔端腔,或是腔端腔内的液压油流动到补偿腔和杆端腔,实现调节阻尼力的功能。
进一步,为了使得底阀固定的效果好,外筒内侧靠近底阀处设置为方便底阀固定的凸起。
为了方便调节控制调节杆,调节杆上连接有设置于外筒外侧的控制杆。
本实用新型的有益效果是,本实用新型的可调阻尼器,通过调节杆的调节,带动隔片转动,实现控制节流孔大小的目的,控制阻尼力值,且整体结构简单,调节的效果好。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1整体结构的A-A剖视图。
图中1、外筒,2、内筒,3、底阀,4、活塞阀,5、活塞杆,6、调节阀,7、调节杆,8、隔片,9、活塞杆孔,10、控制杆。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1、图2所示的最佳实施方式的可调阻尼器,包括外筒1、内筒2、设置在内筒2中的底阀3与活塞阀4和连接在活塞阀4上的活塞杆5,底阀3与活塞阀4之间设置有调节阀6,调节阀6上开设有弧形排列的节流孔,调节阀6上连接有穿过活塞杆5的调节杆7,调节杆7上连接有控制节流孔的开启大小的隔片8,活塞杆5上开设有用于液体流动的活塞杆孔9,内筒2与外筒1之间形成为补偿腔,内筒2由一端的底阀3和中间的活塞阀4分隔为腔端腔和杆端腔。
外筒1内侧靠近底阀3处设置为方便底阀3固定的凸起,调节杆7上连接有设置于外筒1外侧的控制杆10。
本实用新型实施时,当活塞杆5向右移动时,底阀3打开,补偿腔的液压油进入腔端腔,另杆端腔一部分液压油通过活塞阀4进入腔端腔,另一部分液压油由活塞杆孔9,经活塞杆5和调节杆7之间的缝隙,由调节阀6上的弧形排孔进入腔端腔;当活塞杆5向左移动时,底阀3打开,腔端腔液压油经底阀3进入补偿腔,另腔端腔一部分液压油通过活塞阀4进入杆端腔,另一部分液压油由调节阀6上的弧形槽,经活塞杆5和调节杆7之间的缝隙,由活塞杆孔9进入腔端腔。调节阀6上的弧形排孔的开启大小,由隔片8来控制,隔片8与调节杆7相连,由控制杆10转动来调节,实现控制节流孔的大小控制阻尼力。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (3)
1.一种可调阻尼器,包括外筒(1)、内筒(2)、设置在内筒(2)中的底阀(3)与活塞阀(4)和连接在活塞阀(4)上的活塞杆(5),其特征是:底阀(3)与活塞阀(4)之间设置有调节阀(6),调节阀(6)上开设有弧形排列的节流孔,调节阀(6)上连接有穿过活塞杆(5)的调节杆(7),调节杆(7)上连接有控制节流孔开启大小的隔片(8),活塞杆(5)上开设有用于液体流动的活塞杆孔(9)。
2.根据权利要求1所述的可调阻尼器,其特征是:所述的外筒(1)内侧靠近底阀(3)处设置为方便底阀(3)固定的凸起。
3.根据权利要求1所述的可调阻尼器,其特征是:所述的调节杆(7)上连接有设置于外筒(1)外侧的控制杆(10)。
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