CN203176453U - 一种用于止回阀的缓闭装置 - Google Patents

Abstract

一种用于止回阀的缓闭装置，所述缓闭装置包括油缸装置,其中，缸体（501）的内部包括不同内径的油缸上腔（5011）和油缸下腔（5012）；活塞杆（502）上有可活塞（503）两侧的腔室连通的连通孔（5021），当活塞杆向缸盖方向移动时，活塞杆一端可伸入所述盖（504）的本体腔室而将缸体腔室与缸盖的本体腔室连通；缸盖（504）本体中还形成有节流孔（5043）,以连通油缸下腔与缸盖的本体腔室。能够实现阀门快关-慢关的两个阶段，有效防止水锤冲击，更可靠地保护管路系统的安全，且其所有的流路都设置在油缸装置内部，并与油缸装置的部件一体地形成，减少连接管路以增加缓闭装置的安全性。

Description

一种用于止回阀的缓闭装置

技术领域

本实用新型涉及止回阀技术领域，尤其是涉及一种用于止回阀的缓闭装置。

背景技术

启闭件靠介质流动和自重自行开启或关闭，以防止介质倒流的阀门叫止回阀。止回阀又称逆止阀或截止阀，其作用是防止管路中的介质倒流，主要用于介质单向流动的管道上，只允许介质向一个方向流动，以防止发生事故。

目前已有的止回阀往往用作管路控制设备，主要安装于水电站水轮机进口以作为水轮机进口阀；或者安装于水利、电力、给排水等各类泵站的水泵出口，以代替传统的止回阀。这种阀一般采用双偏心或三偏心结构，密封性能强，开启平稳而无流阻；或者采用大偏心结构，达到开启密封即分离，关闭接触即密封的效果。

止回阀是一种自动阀门，藉由管道内介质的流动实现阀门的开启和关闭，这样当突然断流或者在阀门关闭太快时,由于压力水流的惯性产生水流冲击波，水流冲击波来回产生的力，有时会很大，从而破坏阀门和水泵。因此，已有的止回阀设有液压缓闭装置，用于对阀门的快速关闭起到阻尼作用，避免水流冲击波（水锤）对阀门和水泵的破坏作用。

该液压缓闭装置为油缸-活塞结构，安装于阀体外并连接于阀杆，用于通过控制阀杆的转动来实现对阀门的阻尼作用。目前的液压缓闭装置采用外部管路连接，且缓闭时间和调节余地较小。

发明内容

为此，本实用新型的目的在于提供一种用于止回阀的缓闭装置，能够实现阀门快关-慢关的两个阶段，有效防止水锤冲击，更可靠地保护管路系统的安全。

进一步，本实用新型的目的还在于提供一种用于止回阀的缓闭装置，其中所有的流路都设置在油缸装置内部，并与油缸装置的部件一体地形成，而减少连接管路以增加缓闭装置的安全性。

再者，本实用新型的目的还在于提供一种用于止回阀的缓闭装置，可以根据现场阀门情况而调节阀门的缓闭时间。

一种用于止回阀的缓闭装置，所述缓闭装置包括油缸装置,所述油缸装置具有缸体，以及在所述缸体内且可沿其纵轴线移动的活塞杆，所述活塞杆上连接有活塞；所述缸体上连接有缸盖；其特征在于：所述缸体的内部包括油缸上腔和油缸下腔，所述油缸上腔的内径大于所述活塞的直径以在其间形成可使液压油直接流过的间隙，所述油缸下腔的内径与所述活塞的直径基本上相同；所述活塞杆上设有连通孔,所述活塞杆以其一端伸出所述活塞地与所述活塞连接，所述连通孔可使所述活塞两侧的所述缸体的腔室连通，且当所述活塞杆向所述缸盖方向移动时，所述活塞杆的所述一端可伸入所述缸盖的本体腔室，这样所述连通孔将所述缸体的腔室与所述缸盖的本体腔室连通；在所述缸盖本体中还形成有节流孔,所述节流孔连通所述油缸下腔与所述缸盖的本体腔室。

较佳地，所述活塞杆的所述连通孔的一端开口在所述活塞杆周面上，所述连通孔的另一端开口在所述活塞杆伸出所述活塞的所述一端上。

较佳地，所述节流孔中设有流量调节螺杆,所述流量调节螺杆的一端藉由螺母连接在所述缸盖外部。

较佳地，所述节流孔其一端开口与所述缸盖的本体腔室连通，其另一端开口与所述油缸下腔连通，以连通所述油缸下腔与所述缸盖的本体腔室。

较佳地，所述连通孔和所述节流孔的至少之一是直角通道形式的。

较佳地，所述缸盖本体中形成有液压油通道,其中设有单向阀，所述单向阀设置成允许液压油从所述缸盖的本体腔室向所述油缸下腔流动。

较佳地，还具有缸盖闷头，所述缸盖闷头固定在所述缸盖。

较佳地，所述缸盖与所述缸盖闷头是一体制成的。

较佳地，还包括支架,所述缸体在其外壁处可摆动地连接于所述支架。

较佳地，所述活塞杆的、与所述活塞相对的那一端伸出所述缸体并连接有一曲柄，所述曲柄连接于所述止回阀的阀杆。

与现有技术相比，本实用新型的用于止回阀的缓闭装置能够实现阀门快关-慢关的两个阶段，有效防止水锤冲击，更可靠地保护管路系统的安全，同时所有的流路都设置在油缸装置内部，并一体地形成在油缸装置的零部件上，而使减少了如现有技术所采用的那样外部连接管路，从而增加了缓闭装置在运输以及运行过程中安全性和可靠性，同时还节约了加工材料，使整机结构紧凑。

附图说明

现在将参考以下附图说明本实用新型的实施方案，在附图中：

图1示出了根据本实用新型的用于止回阀的缓闭装置的结构示意图（正面）；

图2示出了图1所示实施例的结构示意图（侧面）；

图3示出了图1所示缓闭装置实施例中的油缸装置的截面图；

图4示出了图3缓闭装置实施例中的油缸装置,其中活塞处于蝶板关闭的第一阶段（打开至快关）；以及

图5示出了图3缓闭装置实施例中的油缸装置,其中活塞处于蝶板关闭的第二阶段（缓闭至关闭）。

具体实施方式

如图1和图2所示，图中示出了本实用新型用于止回阀的缓闭装置一个实施例；在此实施例中，该止回阀是蝶阀1形式的，通常安装于水电站水轮机进口以作为水轮机进口阀，或者安装于水利、电力、给排水等各类泵站的水泵出口。

如图所示，该蝶阀1包括阀体11和阀杆12,在阀杆12上安装有蝶板13,当介质沿垂直于图1纸面的方向由前向后（向纸面方向）流动时，推动蝶板13,蝶板13绕阀杆12转动而打开管路通道。当介质流动停止时，蝶板13依自重复位而关闭管路通道。

在阀体11外设有支架2,阀杆12伸出阀体11的一侧端藉由连接件（在本实施例中，该连接件是平键3）而连接于曲柄4,该曲柄4连接缓闭装置5。

如图3所示，该缓闭装置5在本实用新型中实施为一油缸装置500。油缸装置500包括缸体501，以及在缸体内且可沿缸体501的纵轴线直线运动的活塞杆502。活塞杆502上连接有活塞503,活塞杆502的、与活塞503相对的那一端伸出缸体501而通过销轴等连接件连接于曲柄4。再如图2所示，缸体501的外壁连接于支架2，这样油缸装置500可相对支架2而摆动。

具体地如图3所示，缸体501的内部包括油缸上腔5011和油缸下腔5012，例如可通过将缸体内壁面制成为使缸体内部形成两个不同内径的部分，其在缸体内部的分界位置为A；其中，油缸上腔5011的内径大于活塞503的直径而在其间形成明显的间隙t，当活塞503在该油缸上腔5011内移动时，油缸上腔5011内的油可经该间隙t直接流至油缸下腔5012；此外，油缸下腔5012的内径基本上与活塞503的直径相同，其间不会形成可使油直接流过的明显间隙。

在该缸体501上还连接有缸盖504,该缸盖504例如还形成有缸盖闷头505以增大缸盖本体的腔室。缸盖闷头505可与缸盖504一体地制成，也可以如本实施例那样是分别制成并固定连接在一起。

在缸盖504本体中形成有液压油通道5041,其中设有单向阀5042；液压油通道5041与缸盖504的本体腔室连通并通过单向阀5042控制液压油的流动，即单向阀5042设置成允许液压油从缸盖504的本体腔室向油缸下腔5012流动。

在本实施例中，活塞杆502内设有连通孔5021,该连通孔5021例如可以是直角通道形式，连通孔5021的一端开口在活塞杆502周面上，另一端开口在活塞杆502纵向一端上，活塞杆502以该端穿出活塞503的方式与活塞503连接，因此，此连通孔5021可将活塞502两侧的缸体腔室连通，并且当活塞杆502向缸盖504方向移动时，活塞杆502的该端可伸入缸盖504、缸盖闷头505，此时连通孔5021将缸体501的腔室（在此位置时，将油缸下腔5012）与缸盖504的本体腔室连通。

在缸盖504本体中还形成有节流孔5043,该节流孔例如可以是直角形式的，其一端开口与缸盖504的液压油通道5041连通，其另一端开口与油缸下腔5012连通，从而连通油缸下腔5012与缸盖504的本体腔室。较佳地，该节流孔5043中设有调节螺杆5044,调节螺杆5044的一端藉由螺母5045连接在缸盖504外部，通过拧动螺母5045可改变螺杆5044的高低位置而改变节流孔5043的通道大小，这样操作人员可调节排油量的大小。

当蝶阀1正常工作时，在所安装管道内的流动介质作用下，蝶板13开启，带动阀杆12转动，阀杆12的转动可带动与之固定连接的曲柄4转动，因而带动与之通过销轴等连接件连接的活塞杆接头5022,继而使得活塞杆502在缸体501中移动，活塞503处于图3所示的油缸下腔5012中的位置上。此时，当活塞503被带动向左移动时，当活塞503到达油缸上腔5011中时，油缸上腔5012中的液压油大部分可直接通过间隙t流入油缸下腔5012,同时少量的液压油亦可以通过活塞杆502中的连通孔5021、单向阀5042、节流孔5043流入下腔。当蝶板13在介质的作用下达到平衡位置时，蝶板13完成开启过程。在蝶板13的开启位置，例如与管道纵线轴接近平行时，活塞503在缸体501内位于如图4所示的最左侧位置P1（图4中实线所示的活塞位置）。

当泵停止运转或突然停电时，管道内的介质压力逐渐降低并产生倒流，此时本实用新型的缓闭装置即开始发挥作用，并实现两段式关闭。具体地，在第一阶段，即快关阶段，蝶板13因自重在偏心力矩的作用下旋转，蝶板快速关闭至10°至15°；在此过程中，阀杆12带动曲柄4、活塞杆502而推动活塞503在缸体501的油缸上腔5011中快速地滑动，即如图4所示地，从最左侧位置P1向中间位置P2（图4中虚线所示的活塞位置和图5中实线所示的活塞位置）移动，由于油缸上腔5011处的缸体501内径大于活塞503的直径，其间形成间隙t，因此油缸下腔5012中的液压油大部分直接通过间隙t以及少部分由连通孔5021流入油缸上腔5011（请见如图4中箭头R1所示的路径），快关阶段结束。

接着，活塞503继续移动而进入油缸下腔5012中，此时由于缸体501内径基本上与活塞503直径相同，油缸下腔5012中的液压油难以直接流向油缸上腔5011,而在活塞503向右继续移动过程中，油缸下腔5012中油受到挤压而压力增大，此时迫使油缸下腔5012中的油从缸盖504的节流孔5043、缸盖504的本体腔室而流入活塞杆502的连通孔5021,并流入油缸上腔5011（沿图5中箭头R2所示的路径），直到活塞503到达缸体501的最右侧位置P3（图5中虚线所示的活塞位置），即蝶板关闭。由于沿路径R2流动的液压油量明显小于因油缸上、下腔内径之间所形成的间隙t可流动的液压油量，实际上对蝶板3的关闭起到阻尼作用，达到缓闭的作用，因此构成了蝶板关闭的第二阶段，即缓闭阶段，有效防止水锤冲击，起到保护管路系统安全的作用。

较佳地，通过拧动螺母5045可以调整流量调节螺杆5044在节流孔5043中的高低，由此调节节流孔的大小而改变单位时间内通过节流孔的排油量。藉由这一结构，可以在应用现场根据用户实际需求，通过拧动位于缸体外部（具体是缸盖外部）的螺母而改变流量调节螺杆在节流孔的位置，来调节油缸装置的排油量，控制活塞移动的速度，调节阀门的关闭时间，更精确地调控阀门的缓闭作用。

藉由本实用新型的上述结构及其作用方式的描述，本领域技术人员可以了解，所有的流路都设置在油缸装置内部，并一体地形成在油缸装置的零部件上，而使减少了如现有技术所采用的那样外部连接管路，从而增加了缓闭装置在运输以及运行过程中安全性和可靠性，同时还节约了加工材料，使整机结构紧凑。

以上结合具体的较佳实施例对本实用新型的构思作了详细说明，然而对于本领域普通技术人员而言，在本实用新型构思范围内的进一步的修改和变形将会不言自明，这些修改和变形都落于所附权利要求书的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于止回阀的缓闭装置，所述缓闭装置包括油缸装置(500),所述油缸装置具有缸体（501），以及在所述缸体内且可沿其纵轴线移动的活塞杆（502），所述活塞杆（502）上连接有活塞（503）；所述缸体（501）上连接有缸盖（504）；其特征在于：

所述缸体（501）的内部包括油缸上腔（5011）和油缸下腔（5012），所述油缸上腔（5011）的内径大于所述活塞（503）的直径以在其间形成可使液压油直接流过的间隙（t），所述油缸下腔（5012）的内径与所述活塞（503）的直径基本上相同；

所述活塞杆（502）上设有连通孔（5021）,所述活塞杆（502）以其一端伸出所述活塞（503）地与所述活塞连接，所述连通孔（5021）可使所述活塞（503）两侧的所述缸体的腔室连通，且当所述活塞杆（502）向所述缸盖（504）方向移动时，所述活塞杆（502）的所述一端可伸入所述缸盖（504）的本体腔室，这样所述连通孔（5021）将所述缸体（501）的腔室与所述缸盖（504）的本体腔室连通；

在所述缸盖（504）本体中还形成有节流孔（5043）,所述节流孔连通所述油缸下腔（5012）与所述缸盖（504）的本体腔室。

2.如权利要求1所述的用于止回阀的缓闭装置，其特征在于，所述活塞杆（502）的所述连通孔（5021）的一端开口在所述活塞杆（502）周面上，所述连通孔（5021）的另一端开口在所述活塞杆（502）伸出所述活塞（503）的所述一端上。

3.如权利要求1或2所述的用于止回阀的缓闭装置，其特征在于，所述节流孔（5043）中设有流量调节螺杆（5044）,所述流量调节螺杆（5044）的一端藉由螺母（5045）连接在所述缸盖（504）外部。

4.如权利要求3所述的用于止回阀的缓闭装置，其特征在于，所述节流孔（5043）其一端开口与所述缸盖（504）的本体腔室连通，其另一端开口与所述油缸下腔（5012）连通，以连通所述油缸下腔（5012）与所述缸盖（504）的本体腔室。

5.如权利要求4所述的用于止回阀的缓闭装置，其特征在于，所述连通孔（5021）和所述节流孔（5043）的至少之一是直角通道形式的。

6.如权利要求5所述的用于止回阀的缓闭装置，其特征在于，所述缸盖（504）本体中形成有液压油通道（5041）,其中设有单向阀（5042），所述单向阀（5042）设置成允许液压油从所述缸盖（504）的本体腔室向所述油缸下腔（5012）流动。

7.如权利要求6所述的用于止回阀的缓闭装置，其特征在于，还具有缸盖闷头（505），所述缸盖闷头固定在所述缸盖（504）。

8.如权利要求7所述的用于止回阀的缓闭装置，其特征在于，所述缸盖（504）与所述缸盖闷头（505）是一体制成的。

9.如权利要求8所述的用于止回阀的缓闭装置，其特征在于，还包括支架（2）,所述缸体（501）在其外壁处可摆动地连接于所述支架（2）。

10.如权利要求9所述的用于止回阀的缓闭装置，其特征在于，所述活塞杆（502）的、与所述活塞（503）相对的那一端伸出所述缸体（501）并连接有一曲柄（4），所述曲柄（4）连接于所述止回阀的阀杆（12）。

Images