CN201472486U - 汽车用左搁脚板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车用左搁脚板，包括搁脚板本体，搁脚板本体包括板体及连接于板体的上侧边缘和右侧边缘的下围边，位于右侧的下围边的底边是个斜边。板体上有两个纵向分布的安装孔，安装孔为沉孔，安装孔的设置位置与汽车前地板总成上的搁脚板支架上的安装通孔相对应，该安装通孔的背面嵌装有螺母，安装孔和安装通孔内穿有与螺母匹配的自攻螺钉。搁脚板本体通过自攻螺钉和螺母的螺纹连接而安装在搁脚板支架上。板体的背面有两根柱子，柱子压在汽车前地板总成的钣金上面。本实用新型安装方便，连接牢固，不需要使用国外引进的高频焊接技术，有效降低成本，而且对汽车地毯不会造成损伤，不影响汽车地毯的使用性能。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件制造领域，尤其涉及一种安装方便、连接牢固、降低成本的汽车用左搁脚板。
背景技术
目前汽车上用的左搁脚板大多通过采用国外引进的高频焊接技术焊接在汽车前地板的地毯表面上，焊接不方便，成本高，而且这种安装方式或多或少对汽车地毯会造成一定的损伤，影响汽车地毯的使用性能。
发明内容
本实用新型主要解决原来汽车上用的左搁脚板大多通过采用国外引进的高频焊接技术焊接在汽车前地板的地毯表面上，焊接不方便，成本高，而且影响汽车地毯的使用性能的技术问题；提供一种安装方便，连接牢固，降低成本，而且不影响汽车地毯的使用性能的汽车用左搁脚板。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本实用新型包括搁脚板本体，所述的搁脚板本体上至少设有两个安装孔，所述的安装孔的设置位置与汽车前地板总成上的搁脚板支架上的安装通孔相对应，搁脚板支架上的安装通孔的背面嵌装有螺母，安装孔和安装通孔内穿设有与所述的螺母匹配的自攻螺钉，所述的搁脚板本体通过所述的自攻螺钉和螺母的螺纹连接而安装在搁脚板支架上；所述的搁脚板本体的背面至少设有两根柱子，所述的柱子压在汽车前地板总成的钣金上面。采用这种结构，不需要使用国外引进的高频焊接技术就能将左搁脚板安装到汽车前地板总成上的搁脚板支架上，安装方便，连接牢固，有效降低成本，而且对汽车地毯不会造成损伤，不影响汽车地毯的使用性能。
作为优选，所述的搁脚板本体包括板体及设于板体边缘的下围边，所述的下围边包围所述的板体的上侧和右侧，位于右侧的下围边的底边是个斜边，且其末端与板体的下边沿相连。使用舒服，又确保美观。
作为优选，所述的板体的正面设有若干横向设置的凸条。提高使用者鞋底与搁脚板本体间的摩擦力，使脚底不会打滑，确保汽车的行驶安全。
作为优选，所述的板体的右上角是个圆角，此处的下围边相应地也呈圆角。圆角的处理既提高美观性，又避免与脚部磕碰伤害到使用者。
作为优选，所述的安装孔有两个，纵向设于所述的搁脚板本体上，所述的安装孔为沉孔。使搁脚板本体安装好后，自攻螺钉的顶面底于搁脚板本体的表面，使用者的脚踩到搁脚板本体时，脚底不会接触到自攻螺钉，使用更加舒服。
作为优选，所述的自攻螺钉和搁脚板本体间设有平垫圈，所述的自攻螺钉为十字槽盘头自攻螺钉，所述的螺母为塑料螺母。确保安装更加牢固。
作为优选，所述的搁脚板本体由塑料材质一体注塑而成。制作方便，降低成本。
本实用新型的有益效果是：通过自攻螺钉和嵌装于搁脚板支架的背面的螺母连接就能将搁脚板本体安装到汽车前地板总成上的搁脚板支架上，安装方便，连接牢固，不需要使用国外引进的高频焊接技术，有效降低成本，而且对汽车地毯不会造成损伤，不影响汽车地毯的使用性能。
附图说明
图1是本实用新型正面的一种立体结构示意图。
图2是本实用新型背面的一种立体结构示意图。
图3是本实用新型安装到汽车前地板总成上的一种剖视结构示意图。
图中1.搁脚板本体，2.安装孔，3.搁脚板支架，4.螺母，5.自攻螺钉，6.柱子，7.平垫圈，11.板体，12.下围边，13.斜边，14.凸条，15.右上角，16.汽车前地板总成。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：本实施例的汽车用左搁脚板，如图1、图2、图3所示，包括搁脚板本体1，搁脚板本体1包括板体11及连接于板体11的上侧边缘和右侧边缘的下围边12，位于右侧的下围边的底边是个斜边13，且其末端与板体11的下边沿相连。板体11的右上角15是个圆角，此处的下围边12相应地也呈圆角。板体11的正面有七条横向设置的有一定间距的凸条14。板体11上有两个纵向分布的安装孔2，安装孔2为沉孔，安装孔2的设置位置与汽车前地板总成16上的搁脚板支架3上的安装通孔相对应，搁脚板支架3上的安装通孔的背面嵌装有螺母4，此螺母4为塑料螺母，安装孔2和安装通孔内穿有与螺母4匹配的自攻螺钉5，自攻螺钉5和板体11间装有平垫圈7，此自攻螺钉5为十字槽盘头自攻螺钉。搁脚板本体1通过自攻螺钉5和螺母4的螺纹连接而安装在搁脚板支架3上。板体11的背面有两根柱子6，柱子6压在汽车前地板总成的钣金上面。由板体11、下围边12、柱子6、凸条14及安装孔2构成的搁脚板本体1由塑料材质一体注塑而成。
通过自攻螺钉和嵌装于搁脚板支架的背面的螺母连接就能将本实用新型汽车用左搁脚板安装到汽车前地板总成上的搁脚板支架上，安装方便，连接牢固，不需要使用国外引进的高频焊接技术，有效降低成本，而且对汽车地毯不会造成损伤，不影响汽车地毯的使用性能。
Claims (7)
1.一种汽车用左搁脚板，包括搁脚板本体(1)，其特征在于所述的搁脚板本体(1)上至少设有两个安装孔(2)，所述的安装孔(2)的设置位置与汽车前地板总成上的搁脚板支架(3)上的安装通孔相对应，搁脚板支架(3)上的安装通孔的背面嵌装有螺母(4)，安装孔(2)和安装通孔内穿设有与所述的螺母(4)匹配的自攻螺钉(5)，所述的搁脚板本体(1)通过所述的自攻螺钉(5)和螺母(4)的螺纹连接而安装在搁脚板支架(3)上；所述的搁脚板本体(1)的背面至少设有两根柱子(6)，所述的柱子(6)压在汽车前地板总成的钣金上面。
2.根据权利要求1所述的汽车用左搁脚板，其特征在于所述的搁脚板本体(1)包括板体(11)及设于板体(11)边缘的下围边(12)，所述的下围边(12)包围所述的板体(11)的上侧和右侧，位于右侧的下围边的底边是个斜边(13)，且其末端与板体(11)的下边沿相连。
3.根据权利要求2所述的汽车用左搁脚板，其特征在于所述的板体(11)的正面设有若干横向设置的凸条(14)。
4.根据权利要求2所述的汽车用左搁脚板，其特征在于所述的板体(11)的右上角(15)是个圆角，此处的下围边(12)相应地也呈圆角。
5.根据权利要求1或2所述的汽车用左搁脚板，其特征在于所述的安装孔(2)有两个，纵向设于所述的搁脚板本体(1)上，所述的安装孔(2)为沉孔。
6.根据权利要求1所述的汽车用左搁脚板，其特征在于所述的自攻螺钉(5)和搁脚板本体(1)间设有平垫圈(7)，所述的自攻螺钉(5)为十字槽盘头自攻螺钉，所述的螺母(4)为塑料螺母。
7.根据权利要求1或2所述的汽车用左搁脚板，其特征在于所述的搁脚板本体(1)由塑料材质一体注塑而成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009203043361U CN201472486U (zh) | 2009-06-12 | 2009-06-12 | 汽车用左搁脚板 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=42408729
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201472486U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104097700A (zh) * | 2014-07-31 | 2014-10-15 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种搁脚板及具有搁脚板的汽车驾驶员搁脚装置 |
| CN106799982A (zh) * | 2015-11-26 | 2017-06-06 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 车辆搁脚板安装装置和车辆 |
| CN108556711A (zh) * | 2018-04-16 | 2018-09-21 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种汽车搁脚板及汽车 |
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2009
- 2009-06-12 CN CN2009203043361U patent/CN201472486U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN108556711A (zh) * | 2018-04-16 | 2018-09-21 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 一种汽车搁脚板及汽车 |
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