CN206086563U - 一种用于汽车的喇叭支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到音响领域，公开了一种用于汽车的喇叭支架，其包括片状的支架主体，该支架主体倾斜设置，该支架主体的上端右侧向上设有第一固定脚，该支架主体的下端左侧设有第二固定脚，该支架主体的下端右侧设有第三固定脚，该支架主体、第一固定脚、第二固定脚和第三固定脚的周缘上均向下设有用于加强结构强度的凸边，该支架主体的左侧向下设有定位片，于该定位片上设有两第一定位孔和一缺口，该缺口位于两第一定位孔之间。本实用新型结构简单合理，设计巧妙，为一体成型，生产制造工艺简单，便于生产制造，并且生产成本较低，其结构简单、性能优良，能够很方便快捷地进行安装，给客户带来良好的用户体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及音响领域，特别涉及一种用于汽车的喇叭支架。
背景技术
为了追求较好的音质，作为汽车喇叭的一个重要组成部件，喇叭支架不仅形状复杂，生产制造的精度要求也高。 并且在汽车喇叭的安装过程中， 对于用于汽车的喇叭支架的定位要求也比较高， 装配精度在安装过程中也得进行保证。在现有的设计中，要保证零件多个方位的装配， 就会使零件的设计复杂， 其安装孔的精度要求也高，生产加工性也比较困难， 成本也相应的提高。
一种结构简单、性能优良并且成本较低的用于汽车的喇叭支架成为了需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，针对上述问题，提供一种用于汽车的喇叭支架。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案为：
一种用于汽车的喇叭支架，其包括片状的支架主体，该支架主体倾斜设置，该支架主体的上端右侧向上设有第一固定脚，该支架主体的下端左侧设有第二固定脚，该支架主体的下端右侧设有第三固定脚，该支架主体、第一固定脚、第二固定脚和第三固定脚的周缘上均向下设有用于加强结构强度的凸边，该支架主体的左侧向下设有定位片，于该定位片上设有两第一定位孔和一缺口，该缺口位于两第一定位孔之间。
所述第一固定脚为片状，该第一固定脚与所述支架主体相垂直，该第一固定脚与该支架主体的右侧边位于同一平面上，于该第一固定脚上设有第一固定孔。
所述第二固定脚包括依次设置的第一水平段、弯折段和第一垂直段，该弯折段包括弯折上部、弯折下部，该第一水平段、弯折上部与所述支架主体位于同一平面上，该弯折下部相对该弯折上部倾斜向下，该第一垂直段与所述支架主体相垂直，该第一水平段为长条片状，该第一垂直段与该第一水平段的侧边平行，于该第一垂直段上设有第二螺孔。
所述弯折段上设有用于加强结构强度的压痕。
所述第三固定脚包括依次设置的第一倾斜段、第二垂直段、第二倾斜段和第二水平段，该第一倾斜段相对支架主体倾斜向下，该第二垂直段垂直该支架主体，该第二倾斜段相对该第二垂直段倾斜向上，该第二水平段与所述支架主体相平行，于该第二垂直段上设有第三螺孔，于该第二倾斜段上设有插孔，于该第二水平段上设有第四螺孔和第五螺孔，该第四螺孔与第五螺孔之间设有两第二定位孔。
所述支架主体、第一倾斜段上设有连贯的用于增强结构强度的压痕。
该用于汽车的喇叭支架为一体成型。
本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单合理，设计巧妙，为一体成型，生产制造工艺简单，便于生产制造，并且生产成本较低，其结构简单、性能优良，能够很方便快捷地进行安装，给客户带来良好的用户体验。
下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型的正视图；
图2是本实用新型的右视图；
图3是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
实施例：如图1至图3所示，本实用新型一种用于汽车的喇叭支架，其包括片状的支架主体1，该支架主体1倾斜设置，该支架主体1的上端右侧向上设有第一固定脚2，该支架主体1的下端左侧设有第二固定脚3，该支架主体1的下端右侧设有第三固定脚4，该支架主体1、第一固定脚2、第二固定脚3和第三固定脚4的周缘上均向下设有用于加强结构强度的凸边5，该支架主体1的左侧向下设有定位片6，于该定位片6上设有两第一定位孔61和一缺口62，该缺口62位于两第一定位孔61之间。
所述第一固定脚2为片状，该第一固定脚2与所述支架主体1相垂直，该第一固定脚2与该支架主体1的右侧边位于同一平面上，于该第一固定脚2上设有第一固定孔21。
所述第二固定脚3包括依次设置的第一水平段31、弯折段32和第一垂直段33，该弯折段32包括弯折上部321、弯折下部322，该第一水平段31、弯折上部321与所述支架主体1位于同一平面上，该弯折下部322相对该弯折上部321倾斜向下，该第一垂直段33与所述支架主体1相垂直，该第一水平段31为长条片状，该第一垂直段33与该第一水平段31的侧边平行，于该第一垂直段33上设有第二螺孔331。
所述弯折段32上设有用于加强结构强度的压痕7。
所述第三固定脚4包括依次设置的第一倾斜段41、第二垂直段42、第二倾斜段43和第二水平段44，该第一倾斜段41相对支架主体1倾斜向下，该第二垂直段42垂直该支架主体1，该第二倾斜段43相对该第二垂直段42倾斜向上，该第二水平段44与所述支架主体1相平行，于该第二垂直段42上设有第三螺孔421，于该第二倾斜段43上设有插孔431，于该第二水平段44上设有第四螺孔441和第五螺孔442，该第四螺孔441与第五螺孔442之间设有两第二定位孔443。
所述支架主体1、第一倾斜段41上设有连贯的用于增强结构强度的压痕7。
该用于汽车的喇叭支架为一体成型。
本实用新型结构简单合理，设计巧妙，为一体成型，生产制造工艺简单，便于生产制造，并且生产成本较低，其结构简单、性能优良，能够很方便快捷地进行安装，给客户带来良好的用户体验。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种用于汽车的喇叭支架，其特征在于：其包括片状的支架主体，该支架主体倾斜设置，该支架主体的上端右侧向上设有第一固定脚，该支架主体的下端左侧设有第二固定脚，该支架主体的下端右侧设有第三固定脚，该支架主体、第一固定脚、第二固定脚和第三固定脚的周缘上均向下设有用于加强结构强度的凸边，该支架主体的左侧向下设有定位片，于该定位片上设有两第一定位孔和一缺口，该缺口位于两第一定位孔之间。
2.根据权利要求1所述用于汽车的喇叭支架，其特征在于，所述第一固定脚为片状，该第一固定脚与所述支架主体相垂直，该第一固定脚与该支架主体的右侧边位于同一平面上，于该第一固定脚上设有第一固定孔。
3.根据权利要求1所述用于汽车的喇叭支架，其特征在于，所述第二固定脚包括依次设置的第一水平段、弯折段和第一垂直段，该弯折段包括弯折上部、弯折下部，该第一水平段、弯折上部与所述支架主体位于同一平面上，该弯折下部相对该弯折上部倾斜向下，该第一垂直段与所述支架主体相垂直，该第一水平段为长条片状，该第一垂直段与该第一水平段的侧边平行，于该第一垂直段上设有第二螺孔。
4.根据权利要求3所述用于汽车的喇叭支架，其特征在于，所述弯折段上设有用于加强结构强度的压痕。
5.根据权利要求1所述用于汽车的喇叭支架，其特征在于，所述第三固定脚包括依次设置的第一倾斜段、第二垂直段、第二倾斜段和第二水平段，该第一倾斜段相对支架主体倾斜向下，该第二垂直段垂直该支架主体，该第二倾斜段相对该第二垂直段倾斜向上，该第二水平段与所述支架主体相平行，于该第二垂直段上设有第三螺孔，于该第二倾斜段上设有插孔，于该第二水平段上设有第四螺孔和第五螺孔，该第四螺孔与第五螺孔之间设有两第二定位孔。
6.根据权利要求5所述用于汽车的喇叭支架，其特征在于，所述支架主体、第一倾斜段上设有连贯的用于增强结构强度的压痕。
7.根据权利要求1所述用于汽车的喇叭支架，其特征在于，该用于汽车的喇叭支架为一体成型。
Priority Applications (1)
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2016
- 2016-09-27 CN CN201621082066.0U patent/CN206086563U/zh active Active
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