CN201462394U - 多枪加气机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多枪加气机，在进气管一端通过进气管道与枪头连通，在所述进气管与枪头之间的进气管道上依次串联有流量计、应急球阀、拉断阀、连接软管和枪阀，所述进气管另一端通过加气管道与进气口连通，在该进气管与进气口之间的加气管道上依次串联有控制阀、单向阀、过滤器和入口球阀，所述进气口分为低压进气口、中压进气口和高压进气口，所述多枪加气机上至少设有3根进气管，每根进气管一端对应与一根进气管道与枪头相连接，另一端均对应通过3根加气管道分别与所述低压进气口、中压进气口和高压进气口相通。该多枪加气机快速、高效，且适用多辆车同时加气。

Description

多枪加气机

技术领域

本实用新型涉及一种天然气加气装置，尤其是涉及一种可同时对多个加注容器进行加气的多枪加气机。

背景技术

目前在石油资源供应日益紧张，环境保护要求日益高涨的情况下，天然气作为一种重要的燃料得到了高速的发展，天然气作为最佳替代车用燃料的事实，已成为汽车业界和汽车用户的热门话题，天然气汽车主要优势表现如下：资源比较丰富，生产制造技术可行，价格相对石油资源较低；经过不断的技术改进，能够较好满足内燃机动力性能的要求；存储、运输、加气技术已经成熟；适应改善环境，降低污染。

天然气作为新型清洁能源的大面积推广，对天然气生产、管理、加气技术的要求越来越高，天然气汽车加气不在是一个简单的充装过程，已经涉及到加气管理成本的方方面面的问题。但目前的天然气加气机还不够完善，这主要表现在：现在的加气站由于加气机的加气气枪较少，因此需要投入更多资金配备加气机，以满足更多的车辆进行加气，如此既占用场地由需要添置更多的加气机，成本高；在车辆加气高峰期，车辆需要排较长的队加气，既影响车辆的正常使用又影响交通，给车辆加气带来诸多不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种快速、高效，且适用多辆车同时加气的多枪加气机。

本实用新型的技术方案如下：设计一种多枪加气机，包括进气管道、枪头、进气管、加气管道和进气口，所述进气管一端通过进气管道与枪头连通，在所述进气管与枪头之间的进气管道上依次串联有流量计、应急球阀、拉断阀、连接软管和枪阀，所述进气管另一端通过加气管道与进气口连通，在该进气管与进气口之间的加气管道上依次串联有控制阀、单向阀、过滤器和入口球阀，所述进气口分为低压进气口、中压进气口和高压进气口，所述进气管通过加气管道分别与所述低压进气口、中压进气口和高压进气口相通，其要点是：所述多枪加气机上至少设有3根进气管，每根进气管一端对应与一根进气管道与枪头相连接，另一端均对应通过3根加气管道分别与所述低压进气口、中压进气口和高压进气口相通。

本实用新型上至少设有3根进气管，而每根进气管一端与枪头相通，因此本实用新型至少可以设置3个以上的枪头，并对3辆以上的车同时进行加气，每根进气管的另外一端分别采用3根加气管道分别与所述低压进气口、中压进气口和高压进气口相通，因此可对加气的气压的不同进行控制，并使用不同压强的进气口进行加气；如果本实用新型需要检修或维护，可方便地关闭入口球阀切断气源而不影响其他枪头的正常工作。

在所述入口球阀与过滤器之间串联有压力传感器，在所述应急球阀与拉断阀之间串联有压力传感器，如此可对管道中的其他的压力进行检测，而拉断阀的作用是在加气过程中，如果汽车因意外事故突然开动，枪头部分与加气机将自动断开，并在同时自动关闭气源；而压力传感器在充气过程中随时监测汽车气瓶内的压力值，当压力值达到设定值或规定输出压力值时，电脑控制器会自动停止加气.

在所述流量计与应急球阀之间连接有安全阀，所述安全阀、过滤器和枪阀之间用管道贯通，如此当本实用新型的入口压力超过加气机最大工作压力的1.05倍时，安全阀会自动开启并卸压，保证本实用新型的安全。

本实用新型的最有选择是：上述低压进气口、中压进气口和高压进气口均分别并联有至少2个入口球阀，在所述加气管道上的过滤器出口端并联有至少2根单向阀和控制阀串联后的管道。如此设计，在进气口处和过滤器处均可无限增加管道，使得本实用新型增加更多的枪头，适用更多的车辆加气。

本实用新型的工作原理：固定排列的低压进气口、中压进气口和高压进气口各分两路进入过滤器，每个枪头的输出气体首先从各自的低压管线依次经各自独立的入口球阀、过滤器、单向阀、控制阀、流量计、应急球阀、拉断阀、连接软管、枪阀、枪头后被加注到容器中；在一段时间后，每个枪头各自对应的低压管线控制阀关闭，中压管线的控制阀打开，利用各自的中压管线继续对被加注容器充装气体；同样地，一段时间后各自的高压管线控制阀打开，利用各自的高压管线继续对被加注容器充装气体，直至充满气体。

有益效果：与传统的加气机结构相比，本实用新型所设计的枪头至少为3把，比传统的双枪或者单枪加气机实用性更加强，从而使枪结构更加紧凑、布局更加合理，加气站加气装置的数量减少，且不影响整站的效率，同时还减少了加气站的占地面积，成本显著降低；采用本实用新型的加气装置可减少加气设备的数量，但不减少加气枪数，即不影响售气效率，同时还减少气体加气站的占地面积，更加适应目前国内气体加气站的需求。

附图说明

图1是本实用新型的加气系统示意图；

上述附图中各编号的意义是：1.入口球阀，2.过滤器，3.单向阀，4.控制阀，5.安全阀，6.压力传感器，7.拉断阀，8.连接软管，9.枪头，10.枪阀，11.压力表，12.应急球阀，13.流量计，14.进气管，15.低压进气口，16.中压进气口，17.高压进气口。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

请参见图1：所示的多枪加气机，它右进气管道、枪头9、进气管14、加气管道和进气口组成，所述进气管14一端通过进气管道与枪头9连通，在所述进气管14与枪头9之间的进气管道上依次串联有流量计13、应急球阀12、拉断阀7、连接软管7和枪阀10，所述进气管14另一端通过加气管道与进气口连通，在该进气管14与进气口之间的加气管道上依次串联有控制阀4、单向阀3、过滤器2和入口球阀1，所述进气口分为低压进气口15、中压进气口16和高压进气口17，所述进气管14通过加气管道分别与所述低压进气口15、中压进气口16和高压进气口17相通，所述多枪加气机上至少设有3根进气管14，每根进气管14一端对应通过一根进气管道与枪头9相连接，另一端均对应通过3根加气管道分别与所述低压进气口15、中压进气口16和高压进气口17相通。

本实用新型的一种最优实施方式是：上述低压进气口15、中压进气口16和高压进气口17均分别并联有至少2个入口球阀1，在所述加气管道上的过滤器2出口端并联有至少2根单向阀3和控制阀4串联后的管道。

在图1中还可以看出：在所述入口球阀1与过滤器2之间串联有压力传感器6，在所述应急球阀12与拉断阀7之间依次串联有压力传感器6和压力表11；在所述流量计13与应急球阀12之间连接有安全阀5，所述安全阀5、过滤器2和枪阀9之间用管道贯通。

Claims (4)

1.一种多枪加气机，包括进气管道、枪头(9)、进气管(14)、加气管道和进气口，所述进气管(14)一端通过进气管道与枪头(9)连通，在所述进气管(14)与枪头(9)之间的进气管道上依次串联有流量计(13)、应急球阀(12)、拉断阀(7)、连接软管(8)和枪阀(10)，所述进气管(14)另一端通过加气管道与进气口连通，在该进气管(14)与进气口之间的加气管道上依次串联有控制阀(4)、单向阀(3)、过滤器(2)和入口球阀(1)，所述进气口分为低压进气口(15)、中压进气口(16)和高压进气口(17)，所述进气管(14)通过加气管道分别与所述低压进气口(15)、中压进气口(16)和高压进气口(17)相通，其特征在于：所述多枪加气机上至少设有3根进气管(14)，每根进气管(14)一端对应与一根进气管道与枪头(9)相连接，另一端均对应通过3根加气管道分别与所述低压进气口(15)、中压进气口(16)和高压进气口(17)相通。

2.根据权利要求1所述的多枪加气机，其特征在于：在所述入口球阀(1)与过滤器(2)之间串联有压力传感器(6)，在所述应急球阀(12)与拉断阀(7)之间依次串联有压力传感器(6)和压力表(11)。

3.根据权利要求1所述的多枪加气机，其特征在于：在所述流量计(13)与应急球阀(12)之间连接有安全阀(5)，所述安全阀(5)、过滤器(2)和枪阀(9)之间用管道贯通。

4.根据权利要求1所述的多枪加气机，其特征在于：所述低压进气口(15)、中压进气口(16)和高压进气口(17)均分别并联有至少2个入口球阀(1)，在所述加气管道上的过滤器(2)出口端并联有至少2根单向阀(3)和控制阀(4)串联后的管道。

Images