CN201457329U - 爆胎救急装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了爆胎救急装置，包括配装于车体轮胎两侧的辅助架，该辅助架两端均配设有折叠架，并且该折叠架的端头均配设有辅助轮；辅助架两端还配装有卡合体，并且该卡合体控制折叠架的伸缩定位；采用折叠方式配装辅助轮，其结构紧凑，使用方便；辅助轮时起用采用了卡合方式，其连接牢靠，不易松脱；万向自由转向结构的辅助轮，其在实际运行时，更具灵活性。

Description

爆胎救急装置
技术领域
本实用新型涉及一种爆胎救急装置，适用于电瓶车的爆胎救急使用。
背景技术
一般的二轮车，如电瓶车在爆胎时，由于内胎有气门芯，移动时会戳破内胎，为了解决电瓶车后胎爆胎时，可以在电瓶车后胎旁安装两个可折叠的硬胎装置，爆胎时往下弯，并且用卡口固定，这样可以把电瓶车移到修理店，不会损坏内胎了。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构紧凑、使用方便、连接牢靠及运动灵活的爆胎救急装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：爆胎救急装置，包括配装于车体轮胎两侧的辅助架，该辅助架两端均配设有折叠架，并且该折叠架的端头均配设有辅助轮；辅助架两端还配装有卡合体，并且该卡合体控制折叠架的伸缩定位。
采取的措施还包括：
上述的辅助架分为两半结构的横担，该横担的一端均与车体两侧固定连接；并且该横担的另一端与上述的折叠架转动连接。
上述的辅助轮为橡胶圆环体，并且该橡胶圆环体的中间配设有轮轴，并且该轮轴与橡胶圆环体之间配装有至少一个轴承体。
上述的轴承体为一个，并且该轴承体为滚动轴承。
上述的轮轴的两端均配装有万向座，并且该万向座的上端与上述的折叠架端头固定连接。
上述的横担与车体的配装位置位于该车体的后轮两侧位置。
与现有技术相比，本实用新型在辅助架两端均配设有折叠架，并且该折叠架的端头均配设有辅助轮；辅助架两端还配装有卡合体，并且该卡合体控制折叠架的伸缩定位。本实用新型的优点在于：采用折叠方式配装辅助轮，其结构紧凑，使用方便；辅助轮时起用采用了卡合方式，其连接牢靠，不易松脱；万向自由转向结构的辅助轮，其在实际运行时，更具灵活性。
附图说明
图1是本实用新型实施例展开时的主视示意图；
图2是图1的左视示意图；
图3是图1中辅助轮与万向座的配装剖视示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图3所示，图标号说明如下：辅助架1，横担11，折叠架2，辅助轮3，轮轴31，轴承体32，卡合体4，车体5，万向座6。
本实用新型实施例，爆胎救急装置，包括配装于车体5轮胎两侧的辅助架1，辅助架1两端均配设有折叠架2，并且该折叠架2的端头均配设有辅助轮3；辅助架1两端还配装有卡合体4，并且该卡合体4控制折叠架2的伸缩定位。
本实施例是这样实现的：辅助架1分为两半结构的横担11，该横担11的一端均与车体5两侧固定连接；并且该横担11的另一端与折叠架2转动连接。
辅助轮3为橡胶圆环体，并且该橡胶圆环体的中间配设有轮轴31，并且该轮轴31与所述的橡胶圆环体之间配装有至少一个轴承体32。
轴承体32为一个，并且该轴承体32为滚动轴承。轮轴31的两端均配装有万向座6，并且该万向座6的上端与所述的折叠架2端头固定连接。采用万向座6及轴承体32结构，提高了辅助轮3运行的灵活性。
横担11与车体5的配装位置位于该车体5的后轮两侧位置，因为车辆，特别是电瓶车，当后轮爆胎后，车架不易被抬起，所以在后轮侧安装辅助轮极为必要。
本实用新型的优点在于：采用折叠方式配装辅助轮，其结构紧凑，使用方便；辅助轮时起用采用了卡合方式，其连接牢靠，不易松脱；万向自由转向结构的辅助轮，其在实际运行时，更具灵活性。
本实用新型的最佳实施例已被阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。

Claims (6)

1.爆胎救急装置，包括配装于车体(5)轮胎两侧的辅助架(1)，其特征是：所述的辅助架(1)两端均配设有折叠架(2)，并且该折叠架(2)的端头均配设有辅助轮(3)；所述的辅助架(1)两端还配装有卡合体(4)，并且该卡合体(4)控制所述的折叠架(2)的伸缩定位。
2.根据权利要求1所述的爆胎救急装置，其特征是：所述的辅助架(1)分为两半结构的横担(11)，该横担(11)的一端均与车体(5)两侧固定连接；并且该横担(11)的另一端与所述的折叠架(2)转动连接。
3.根据权利要求2所述的爆胎救急装置，其特征是：所述的辅助轮(3)为橡胶圆环体，并且该橡胶圆环体的中间配设有轮轴(31)，并且该轮轴(31)与所述的橡胶圆环体之间配装有至少一个轴承体(32)。
4.根据权利要求3所述的爆胎救急装置，其特征是：所述的轴承体(32)为一个，并且该轴承体(32)为滚动轴承。
5.根据权利要求4所述的爆胎救急装置，其特征是：所述的轮轴(31)的两端均配装有万向座(6)，并且该万向座(6)的上端与所述的折叠架(2)端头固定连接。
6.根据权利要求5所述的爆胎救急装置，其特征是：所述的横担(11)与车体(5)的配装位置位于该车体(5)的后轮两侧位置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102442282A (zh) * 2011-12-12 2012-05-09 王树才 一种两轮车车撑

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