CN201457245U - 一种汽车车顶行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车顶行李架，涉及汽车零配件技术领域，其包括平行相对的左支架和右支架，左支架和右支架的相对侧面上均开有滑槽，左支架和右支架之间架设有至少一根行李架横梁，行李架横梁的两端均装设有与一端滑槽相适配的滑座，滑座滑动装配于滑槽内。与现有技术相比，使用本实用新型固定物体时，物体的固定点更多，而且可以在物品的各个方向都实施固定，使物品固定更加稳定；而且本实用新型还具有结构简单合理，行李架横梁可以自由调节位置，拆装方便的优点，能够满足使用者在各种情况下的使用要求。

Description

一种汽车车顶行李架

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，尤其是涉及一种汽车车顶行李架。

背景技术

目前的汽车车顶行李架通常都包括平行设置在车顶两侧的两根支架，但这样的固定装置存在以下问题：物品在车辆的行驶方向上没有固定点，特别是当车辆紧急停车和发动的时候，由于惯性的作用，物品具有很大的向前或向后移动的趋势，导致物品容易脱落，为此，人们对此作出了一些改进，如申请号为200820115984.8的中国实用新型专利公开了一种汽车行李架，该行李架由左右对称布置的两道底板构件和横杆构件组成，底板构件主要由底板、前端头、后端头、前支撑架组件及后支撑架组件组合而成，横杆构件的前、后小端头内部设置夹紧横向安装轴或纵向安装轴的横杆固定机构。该行李架专用于汽车车顶，其最大的特点是既可纵向安装，又可横向安装。虽然上述专利既可以纵向安装，右可以横向安装，但固定物品时仅依靠两根行李架在很多情况下不是很稳定，特别是在道路不平坦的地区，尽管行李架横向安装可以防止物品从前后脱落，但物品容易从两侧从车辆上脱落。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构简单合理、拆装方便、固定物体牢固的汽车车顶行李架。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车车顶行李架，包括平行相对的左支架和右支架，左支架和右支架的相对侧面上均开有滑槽，左支架和右支架之间架设有至少一根行李架横梁，行李架横梁的两端均装设有与一端滑槽相适配的滑座，滑座滑动装配于滑槽内。

上述的滑槽包括滑轨以及开口，开口的宽度小于滑轨的宽度；滑座包括滑座支架，滑座支架的一个侧面上固连有至少一个滑块，滑块与滑座支架之间形成两个分别位于滑块两侧的卡槽；滑块置于滑轨内，卡槽卡设于开口之间。

为了取得更好的技术效果，进一步的技术措施还包括：

上述的滑座支架的中部固连有连接部，连接部插设于行李架横梁内，并且经由螺钉将连接部与行李架横梁连接在一起。

上述的滑块的内部具有空腔，空腔内设置有方形螺母，方形螺母经螺纹连接于滑座支架上的螺栓连接在滑座支架上，螺栓的顶端固设有调整轮。

上述的滑块为一个，其位于滑座支架的一端，滑座支架上还固设有与滑槽相适配的标识座。

上述的滑座支架上还制有弧形固定架。

上述的行李架横梁是两根。

与现有技术相比，本实用新型包括平行相对的左支架和右支架，左支架和右支架的相对侧面上均开有滑槽，左支架和右支架之间架设有至少一根行李架横梁，行李架横梁的两端均装设有与一端滑槽相适配的滑座，滑座滑动装配于滑槽内.由于本实用新型在原有基础上增加了横向安装于左支架和右支架之间的行李架横梁，固定物体时，物体的固定点更多，而且可以在物品的各个方向都实施固定，使物品固定更加稳定；而且本实用新型还具有结构简单合理，行李架横梁可以自由调节位置，拆装方便的优点，能够满足使用者在各种情况下的使用要求.

附图说明

图1是本实用新型实施例整体装配结构示意图；

图2是图1中A-A位置剖面示意图；

图3是本实用新型实施例的滑座的侧面示意图；

图4是本实用新型实施例的滑座的正面示意图；

图5是本实用新型实施例的左支架的剖面示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图所示，图标号说明：左支架1，右支架2，滑槽3，滑轨3a，开口3b，行李架横梁4，滑座5，滑座支架51，弧形固定架51a，滑块52，空腔52a，卡槽53，连接部54，螺钉55，方形螺母56，螺栓57，调整轮58，标识座59。

如图所示的实施例，一种汽车车顶行李架，包括平行相对的左支架1和右支架2，左支架1和右支架2的相对侧面上均开有滑槽3，左支架1和右支架2之间架设有至少一根行李架横梁4，本实施例中，行李架横梁4的数量为两个，基本上已经可以满足使用者的使用需求，当然，具体使用多少行李架横梁4，使用者可以根据物品的形状、重量、数量自行决定。行李架横梁4的两端均装设有与一端滑槽3相适配的滑座5，滑座5滑动装配于滑槽3内，滑座5能够在滑槽3内自由调节位置，因此，本实施例中，使用者可以根据物品的形状将两根行李架横梁4调节至与物品的形状相适应的宽度，使固定的效果更加牢固。本实施例中，滑槽3包括滑轨3a以及开口3b，开口3b的宽度小于滑轨3a的宽度；滑座5包括滑座支架51，滑座支架51的一个侧面上固连有至少一个滑块52，滑块52与滑座支架51之间形成两个分别位于滑块52两侧的卡槽53；滑块52置于滑轨3a内，卡槽53卡设于开口3b之间。滑座支架51的中部固连有连接部54，连接部54插设于行李架横梁4内，并且经由螺钉55将连接部54与行李架横梁4连接在一起。

作为对本实施例的一种优化，滑块52的内部具有空腔52a，空腔52a内设置有方形螺母56，方形螺母56经螺纹连接于滑座支架51上的螺栓57连接在滑座支架51上，螺栓57的顶端固设有调整轮58。上述结构能够在行李架横梁4的位置确定后，旋转调整轮58，在方形螺母56的作用下，将行李架横梁4牢牢固定在左支架1和右支架2上，使本实施例的固定更加牢固。

滑块52为一个，其位于滑座支架51的一端，滑座支架51上还固设有与滑槽3相适配的标识座59。标识座59的设置使滑座5与左支架1及右支架2的配合更加稳定，配合点的增加同时使滑座的受力更加均匀，不易损坏；而且在标识座59上还能够做出各种标记，便于识别。

为了使物品在固定时操作更加方便，固定更加牢固，滑座支架51上还制有弧形固定架51a。

本实用新型是这样实现的：将左支架1和右支架2平行安装于车顶的两侧，其距离与行李架横梁4的长度相适应，再将滑座5固定于行李架横梁4的两端，然后插配在左支架1和右支架2的滑槽3内，根据物品的形状调节行李架横梁4的位置，然后旋转旋转调整轮58，在方形螺母56的作用下，使行李架横梁4牢牢固定在左支架1和右支架2上，即可进行物品的固定。当需要调节行李架横梁4的位置或需要将其取出时，向旋紧方向相反的方向旋转转调整轮58，使方形螺母56与左支架1及右支架2相分离，即可移动行李架横梁4，或调节位置或取出均十分方便。

本实用新型具有结构简单合理，拆装方便，能够自由调节行李架横梁4的位置，物品固定牢固等优点。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (7)

1.一种汽车车顶行李架，包括平行相对的左支架(1)和右支架(2)，其特征在于：所述的左支架(1)和所述的右支架(2)的相对侧面上均开有滑槽(3)，所述的左支架(1)和所述的右支架(2)之间架设有至少一根行李架横梁(4)，所述的行李架横梁(4)的两端均装设有与一端所述的滑槽(3)相适配的滑座(5)，所述的滑座(5)滑动装配于所述的滑槽(3)内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车顶行李架，其特征在于：所述的滑槽(3)包括滑轨(3a)以及开口(3b)，所述的开口(3b)的宽度小于所述的滑轨(3a)的宽度；所述的滑座(5)包括滑座支架(51)，所述的滑座支架(51)的一个侧面上固连有至少一个滑块(52)，所述的滑块(52)与所述的滑座支架(51)之间形成两个分别位于所述的滑块(52)两侧的卡槽(53)；所述的滑块(52)置于所述的滑轨(3a)内，所述的卡槽(53)卡设于所述的开口(3b)之间。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车顶行李架，其特征在于：所述的滑座支架(51)的中部固连有连接部(54)，所述的连接部(54)插设于所述的行李架横梁(4)内，并且经由螺钉(55)将所述的连接部(54)与所述的行李架横梁(4)连接在一起。

4.根据权利要求3所述的一种汽车车顶行李架，其特征在于：所述的滑块(52)的内部具有空腔(52a)，所述的空腔(52a)内设置有方形螺母(56)，所述的方形螺母(56)经螺纹连接于所述的滑座支架(51)上的螺栓(57)连接在所述的滑座支架(51)上，所述的螺栓(57)的顶端固设有调整轮(58)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车顶行李架，其特征在于：所述的滑块(52)为一个，其位于所述的滑座支架(51)的一端，所述的滑座支架(51)上还固设有与所述的滑槽(3)相适配的标识座(59)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车顶行李架，其特征在于：所述的滑座支架(51)上还制有弧形固定架(51a)。

7.根据权利要求1至6中任一权利要求所述的一种汽车车顶行李架，其特征在于：所述的行李架横梁(4)是两根。

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