CN201450635U - 汽车自适应后指示灯的调节电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车自适应后指示灯的调节电路，包括二极管D0、光敏电阻R4、电阻R5-R8以及运算放大器AP和三极管Q1，电源正极经二极管D0、光敏电阻R4及电阻R6接运算放大器AP的同相输入端，运算放大器AP的反向输入端与其输出端相连接，电阻R5与光敏电阻R4并联后经电阻R7接电源负极，电源负极接地，运算放大器AP的输出端经电阻R8一端接三极管Q1的基极，三极管Q1的发射集接地、集电极接由限流电阻和发光二极管构成的指示灯电路。本实用新型通过光敏电阻R4根据不同的光强度自动改变其阻值控制指示灯电路中的发光二极管，使后车驾驶员能更好地分辨前车行驶情况，并减少炫目的发生，提高了汽车在恶劣天气环境下的行驶安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车自适应后指示灯的调节电路，属于汽车照明技术领域。
背景技术
汽车后指示灯通常包括刹车灯、转向灯、后雾灯和倒车灯，这些指示灯在不同的情况下各自发挥作用。但这些指示灯的灯光强度存在难以控制的问题，如果光线太弱，在外部强光的干扰下不容易辨别指示信号；反之如果光线太强，则夜间或阴雨天气容易产生炫目，使后车存在安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能感应外部环境的光线，自动调整汽车后指示灯发光强度的汽车自适应后指示灯的调节电路。
本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种汽车自适应后指示灯的调节电路，其特征在于：包括二极管D0、光敏电阻R4、电阻R5、R6、R7、R8以及运算放大器AP和三极管Q1，所述电源正极经二极管D0、光敏电阻R4及电阻R6接运算放大器AP的同相输入端，运算放大器AP的反向输入端与其输出端相连接，电阻R5与光敏电阻R4并联后经电阻R7接电源负极，电源负极接地，运算放大器AP的输出端经电阻R8一端接三极管Q1的基极，三极管Q1的发射集接地、集电极接由限流电阻和发光二极管构成的指示灯电路。
其中：所述的电源负极与二极管D0的负端之间还并接有稳压二极管DS、电容C1、C2构成的稳压保护电路；电阻R6、R7两端还并联有电容C3。
本实用新型采用二极管D0、光敏电阻R4、运算放大器AP和三极管Q1构成的调节电路，通过光敏电阻R4来控制指示灯电路中的发光二极管。当外部光线变化时，光敏电阻R4能根据不同的光强度自动改变其阻值，从而调节指示灯电路中的发光二极管工作电压，来改变发光二极管的光亮度，达到自动调节发光强度的目的。当指示灯亮度加强，能使后车驾驶员能更好地分辨前车行驶情况；当外部环境光线很弱时，同样通过光敏电阻R4控制指示灯亮度变暗，减少炫目的发生，提高了汽车在恶劣天气环境下的行驶安全性。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的汽车后指示灯的结构示意图。
图2是本实用新型的电路原理图。
其中：1-刹车灯，2-转向灯，3-后雾灯，4-倒车灯。
具体实施方式
见图1所示，本实用新型汽车自适应后指示灯的调节电路，包括刹车灯1、转向灯2、后雾灯3和倒车灯4，刹车灯1由多排灯共同组成刹车灯组，转向灯2位于刹车灯1下方，后雾灯3位于转向灯2的下方，而倒车灯4位于后雾灯3下方，即位于整个后指示灯的最下方，上述的刹车灯1、转向灯2、后雾灯3以及倒车灯4均有多个发光二极管串并联构成指示灯电路.
见图2所示，本实用新型的汽车自适应后指示灯的调节电路，包括二极管D0、光敏电阻R4、电阻R5、R6、R7、R8以及运算放大器AP和三极管Q1，本实用新型采用12V直流电源，电源正极经二极管D0、光敏电阻R4及电阻R6接运算放大器AP的同相输入端，运算放大器AP的反向输入端与其输出端相连接，电阻R5与光敏电阻R4并联后经电阻R7接电源负极，二极管D0起保护作用，而光敏电阻R4能根据感受到的光的强度改变其自身的阻值，电阻R6、R7两端还并联有电容C3，电容C3起充放电作用，电源负极接地，电源负极与二极管D0的负端之间还并接有稳压二极管DS、电容C1、C2构成的稳压保护电路，运算放大器AP的输出端经电阻R8一端接三极管Q1的基极，三极管Q1的发射集接地、集电极接限流电阻和发光二极管构成的指示灯电路，该指示灯电路可为车灯1、转向灯2、后雾灯3或倒车灯4任何一个，该指示灯电路如图2所示，由D1-D9和限流电阻R1-R3构成，发光二极管D1、D2和D3与限流电阻R1构成串接支路，发光二极管D4、D5和D6与限流电阻R2构成串接支路，发光二极管D7、D8和D9与限流电阻R3构成串接支路，每组串接支路并联后分别接电源正极和三极管Q1的集电极，通过光敏电阻R4的电阻变化，而改为发光二极管的电压，达到调节发光二极管的光亮度。
见图2所示，本实用新型的电源负极与二极管D0的负端之间还并接有稳压二极管DS、电容C1、C2构成的稳压保护电路，起到稳压、保护以及滤波作用。
当汽车后指示灯被启动后，光敏电阻R4会根据外部环境的明暗自动改变自身阻值，当外部环境光线很强时，光敏电阻R4阻值下降，经运算放大器AP和三极管Q1放大后，使流经指示灯电路的电流变大，LED灯组亮度增加，能使后车驾驶员能更好地分辨前车情况。而当外部环境光线很弱时，光敏电阻R4阻值变大，由于流经指示灯电路的电流变小，LED灯组亮度变暗，减少炫目的发生，故提高了汽车在恶劣天气环境下的行驶安全性。
Claims (3)
1.一种汽车自适应后指示灯的调节电路，其特征在于：包括二极管D0、光敏电阻R4、电阻R5、R6、R7、R8以及运算放大器AP和三极管Q1，所述电源正极经二极管D0、光敏电阻R4及电阻R6接运算放大器AP的同相输入端，运算放大器AP的反向输入端与其输出端相连接，电阻R5与光敏电阻R4并联后经电阻R7接电源负极，电源负极接地，运算放大器AP的输出端经电阻R8一端接三极管Q1的基极，三极管Q1的发射集接地、集电极接由限流电阻和发光二极管构成的指示灯电路。
2.根据权利要求1所述的汽车自适应后指示灯的调节电路，其特征在于：所述的电源负极与二极管D0的负端之间还并接有稳压二极管DS、电容C1、C2构成的稳压保护电路。
3.根据权利要求1所述的汽车自适应后指示灯的调节电路，其特征在于：所述电阻R6、R7两端还并联有电容C3。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009200444878U CN201450635U (zh) | 2009-06-09 | 2009-06-09 | 汽车自适应后指示灯的调节电路 |
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| CN2009200444878U CN201450635U (zh) | 2009-06-09 | 2009-06-09 | 汽车自适应后指示灯的调节电路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201450635U true CN201450635U (zh) | 2010-05-05 |
Family
ID=42555356
Family Applications (1)
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| CN2009200444878U Expired - Lifetime CN201450635U (zh) | 2009-06-09 | 2009-06-09 | 汽车自适应后指示灯的调节电路 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201450635U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102111941A (zh) * | 2011-01-26 | 2011-06-29 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种汽车组合仪表背景光自动控制装置 |
| CN103298192A (zh) * | 2012-03-05 | 2013-09-11 | 亿光电子工业股份有限公司 | 照明装置 |
| CN104648226A (zh) * | 2014-12-24 | 2015-05-27 | 山东新大洋电动车有限公司 | 一种汽车用前大灯亮度智能调节系统 |
| CN108237970A (zh) * | 2016-12-26 | 2018-07-03 | 比亚迪股份有限公司 | 一种尾灯控制装置及车辆尾灯 |
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2009
- 2009-06-09 CN CN2009200444878U patent/CN201450635U/zh not_active Expired - Lifetime
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