CN201446955U - 塞拉门锁紧与解锁装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于地铁或者客车的塞拉门锁紧与解锁装置，包括传动轴(1)、塞拉主动连杆(2)、塞拉从动连杆(3)、塞拉移动支架(4)、解锁盘(5)、紧急拉丝支架(6)、扭簧(7)、紧急解锁手柄(8)、紧急拉丝(9)、紧急解锁拉手(10)。针对现有的塞拉门结构复杂、成本高以及可靠性差的问题，本实用新型提供的过中心自锁的锁紧和解锁装置结构简单、可靠性好、安全性好。
Description
一、技术领域
本实用新型涉及一种地铁和客车的塞拉门，更具体地说是一种塞拉门锁紧和解锁装置。
二、背景技术
随着国民经济的持续发展，大力发展公共交通特别是城市交通已落到实处。国家近年为拉动内需对轨道交通的投入也加快了步伐。电动塞拉门与外平移门和内平移门相比由于不占用车内空间，且密封效果好而被广泛采纳用作地铁车辆门。
目前，国内安装的塞拉门的锁紧与解锁装置普遍采用外加锁，以锁紧电机输出轴为主，解锁则采用电机输出轴与丝杠的分离实现，采用的是一种离合装置，该装置结构复杂，安装维护成本高，且有时由于齿尖对齿尖造成磨损加快，可靠性下降。
三、发明内容
1.发明目的：
针对现有电动塞拉门锁紧与解锁装置结构复杂，成本高且可靠性差的问题，本实用新型提供了一种过中心的，结构简单，可靠性和安全性好的自锁和解锁装置。
2.技术方案：
本实用新型的技术方案如下：一种塞拉门的锁紧和解锁装置。包括：传动轴(1)、塞拉主动连杆(2)、塞拉从动连杆(3)、电动塞拉移动支架(4)、解锁盘(5)、紧急拉丝支架(6)、扭簧(7)、紧急解锁手柄(8)、紧急拉丝(9)、紧急解锁拉手(10)。
如图1所示，传动轴(1)通过两端轴承固定在电动塞拉移动支架(4)上，只能做旋转运动。移动支架(4)的两端各安装两个或两个以上的滚轮，可以在固定支架的两侧C型轨道上内外移动。塞拉主动连杆(2)的一端固定在传动轴(1)的一端，而另一端则与塞拉从动连杆(3)的一端活动连接。而塞拉从动连杆(3)的另一端则固定在电动塞拉固定支架或车身上。电动塞拉移动支架(4)与塞拉主动连杆(2)、塞拉从动连杆(3)构成一种连杆滑块结构。
如图1、图2所示，当传动轴(1)逆时针旋转时，塞拉主动连杆(2)也开始逆时针旋转，滑电动塞拉移动支架(4)就开始内移，当塞拉主动连杆(2)和塞拉从动连杆连接点C越过水平中心线AA’时，塞拉主动连杆(2)就处于过中心状态，而此时，假设乘客推门，推动移动支架往外，由于C点低于中心线，塞拉主动连杆(2)就会逆时针旋转，起到自锁作用，而此时只要有限位就行。如要解锁，则通过紧急拉丝(9)或紧急手柄(8)使传动轴(1)顺时针方向，C点就会从低于中心线AA’下面上移，一旦过了AA’上方，门板和移动支架就处于解锁状态，此时一推门或移动支架，移动支架和门就外移。如此时没有电源，就可用手移动推开门板，起到解锁作用。如正常运行，则电机或汽缸使传动轴旋转，C点就会从低于中心线AA’下面上移，一旦过了就会自动解锁。
3.有益效果：
本实用新型公开了一种电动塞拉门的锁紧和解锁装置，包括过中心自锁的锁紧和解锁装置，提供了一种结构简单，可靠性好，安全性好，维护成本低的锁紧和解锁装置，可广泛应用于地铁和客车的电动塞拉门上。
四、附图说明
图1是本实用新型的结构工作原理主视图
图2是本实用新型的结构工作原理侧视图
图3是本实用新型的实施示意图
五、具体实施方案
以下结合附图3通过实施例进一步说明本实用新型：
电机(13)通过联轴器(12)与行星齿轮(11)连接，行星齿轮通过齿轮与传动轴(1)连接，塞拉主动连杆(2)固定在传动轴(1)的两端。同时与塞拉从动连杆(3)做活动连接。塞拉从动连杆(3)的另一端固定在固定支架或车身上。
在传动轴(1)上固定紧急手柄，在传动轴(1)上同时固定解锁盘(5)，在电动塞拉移动支架(4)上固定紧急拉丝支架(6)，同时扭簧(7)固定在传动轴(1)上用以复位。紧急解锁拉手(10)与紧急拉丝(9)一端相连，紧急拉丝(9)的另一端则通过紧急拉丝支架(6)与解锁盘(5)相连。
Claims (4)
1.一种塞拉门锁紧和解锁装置，包括：传动轴(1)、塞拉主动连杆(2)、塞拉从动连杆(3)、电动塞拉移动支架(4)、解锁盘(5)、紧急拉丝支架(6)、扭簧(7)、紧急解锁手柄(8)、紧急拉丝(9)、紧急解锁拉手(10)。
2.根据权利要求1所述的一种塞拉门锁紧和解锁装置，其特征是：通过传动轴(1)的旋转来实现锁紧或解锁功能。
3.根据权利要求1所述的一种塞拉门锁紧和解锁装置，其特征在于：锁紧装置由传动轴(1)、塞拉主动连杆(2)、塞拉从动连杆(3)、电动塞拉移动支架(4)组成；塞拉主动连杆(2)短于塞拉从动连杆(3)，同时塞拉主动连杆(2)和塞拉从动连杆(3)的连接是旋转直到过由塞拉主动连杆(2)的另一端点和塞拉从动连杆(3)的另一端点所构成的中心线；塞拉主动连杆(2)、塞拉从动连杆(3)的连接点C在塞拉门关闭时位于电动塞拉移动支架(4)移动平面AA’之下。
4.根据权利要求1所述的一种塞拉门锁紧和解锁装置，其特征在于解锁装置由紧急解锁手柄(8)、解锁盘(5)、紧急拉丝支架(6)、扭簧(7)、紧急拉丝(9)、紧急解锁拉手(10)组成，解锁盘(5)直接或间接固定在传动轴(1)上。
Priority Applications (1)
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| CN2009200461958U CN201446955U (zh) | 2009-06-18 | 2009-06-18 | 塞拉门锁紧与解锁装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201446955U true CN201446955U (zh) | 2010-05-05 |
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ID=42551671
Family Applications (1)
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| CN2009200461958U Expired - Fee Related CN201446955U (zh) | 2009-06-18 | 2009-06-18 | 塞拉门锁紧与解锁装置 |
Country Status (1)
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2009
- 2009-06-18 CN CN2009200461958U patent/CN201446955U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Hunan Rui Mulvey Electromechanical Technology Co Ltd Assignor: Ivy Machinery (Nanjing) Co., Ltd. Contract record no.: 2017430000019 Denomination of utility model: Locking and unlocking device for sliding door Granted publication date: 20100505 License type: Common License Record date: 20170919 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20100505 Termination date: 20180618 |