CN201446659U - 塑料燃油箱蝶形法兰的模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种塑料燃油箱蝶形法兰的模具，包括挤压盘、蝶形卡盘、外套、内衬，挤压盘中部向下连接有控制其升降的顶出柱，蝶形卡盘分为等分的四部分，四部分合围后卡在挤压盘的圆周上，挤压盘升至最高位后，其上平面与蝶形卡盘的内腔共同构成蝶形法兰的外廓，蝶形卡盘各部分的外周均连接有燕尾滑槽，四部分合围后的外壁呈上大下小的锥面，内衬位于蝶形卡盘与外套之间，外套为圆筒状结构，内衬外壁为圆柱状，内壁为与蝶形卡盘的外周相适配的锥面，内壁的四个相位上分别设有与燕尾滑槽相适配的滑块，当内衬沿外套向下移动时，滑块拉动燕尾滑槽及蝶形卡盘径向向外移动。该模具不但能轴向挤压成蝶形卡盘，而且成型后能够顺利脱模。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种模具，特别涉及一种塑料燃油箱蝶形法兰的模具。
背景技术
塑料燃油箱传感器接口通常采用螺纹锁紧的方式，传统燃油箱上的螺纹为吹塑成型，吹塑成型的螺纹尺寸的稳定性不如注塑件，有导致接口漏油的风险。使用注塑成型的螺纹需要在箱体接口处吹塑成型一种蝶形法兰边，蝶形法兰边在注塑过程中需要沿接口轴线方向进行挤压，成型后，由于蝶形法兰边为向外翻折结构，法兰边与箱体之间的颈部的脱模十分困难。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种塑料燃油箱蝶形法兰的模具，不但能实现沿接口轴线方向进行挤压，而且成型后能够顺利脱模。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为，提供一种塑料燃油箱蝶形法兰的模具，包括挤压盘、蝶形卡盘、外套、内衬、底盘和底板，挤压盘位于模具中央，其中部向下连接有控制其升降的顶出柱，蝶形卡盘由等分的四部分组成，四部分合围后卡在挤压盘的圆周上，挤压盘升至最高位后，其上平面与蝶形卡盘的内腔共同构成蝶形法兰的外廓形状，蝶形卡盘各部分的外周均连接有燕尾滑槽，四部分合围后的外壁呈上大下小的锥面，内衬位于蝶形卡盘与外套之间，外套为圆筒状结构，内衬外壁为圆柱状，内壁为与蝶形卡盘的外周相适配的锥面，内壁的四个相位上分别设有与燕尾滑槽相适配的滑块，当内衬沿外套向下移动时，滑块拉动燕尾滑槽及蝶形卡盘径向向外移动。
采用以上结构，蝶形卡盘合拢后，顶出柱将挤压盘向上挤压，使蝶形法兰得以成型，成型后，内衬沿外套内壁向下移动，内衬的滑块在蝶形卡盘上的燕尾滑槽内向下滑动，拉动蝶形卡盘径向向外移动，分别向四面扩张散开，得以顺利脱模。
作为本实用新型的改进，底板下方对称连接有两只挤压盘油缸，外套的下端面连接在底盘上，底盘中心设有与底板垂直且连为一体的中心管，顶出柱位于此中心管内，顶出柱下端固定在连接板上，连接板两端分别通过连接板拉杆与挤压盘油缸相连接。挤压盘的挤压动作可以由挤压盘油缸顺利操纵，底盘的中心管可以保证顶出柱动作的稳定。
作为本实用新型的另一项改进，底板下方与挤压盘油缸垂直的相位上对称连接有内衬油缸，内衬下端通过内衬拉杆与内衬油缸相连接。内衬的升降可以由内衬油缸顺利操纵。
作为本实用新型的进一步改进，内衬的下端面上固定连接有内衬镶块，内衬镶块呈上小下大的台阶状，其上部套在底盘相应的孔中，并可沿此孔上下滑动。当内衬在外套中上下滑动时，其下端的内衬镶块在底盘相应的孔中同步滑动，保持内衬移动的稳定性。
作为本实用新型的又一项改进，底板上方的四个角部分别设有导柱，底板上方的两侧连接有底板油缸.底板油缸可以带动底板沿导柱上下运动，底板与整个机构连接，从而使整个机构在油箱模具中运动.
附图说明
图1为本实用新型塑料燃油箱蝶形法兰的模具的主视图；
图2为图1中沿A-A的剖视图；
图3为本实用新型塑料燃油箱蝶形法兰的模具的立体总装图；
图4为本实用新型塑料燃油箱蝶形法兰的模具的立体分解图。
图中：1底板、2模脚、3模脚螺钉、4锁紧块、5锁紧块螺钉、6定位销、7外套、8燕尾滑槽螺钉、9燕尾滑槽、10内衬、11蝶形卡盘、12挤压盘、13挤压盘螺钉、14压板螺钉、15压板、16顶出柱、17底盘、18顶出柱螺钉、19底盘螺钉、20连接板、21垫片、22垫片螺钉、23底板螺钉、24内衬镶块、25内衬镶块螺钉、26导柱、27挤压盘油缸、28挤压盘油缸螺钉、29内衬拉杆、30连接板拉杆、31底板油缸、33底板油缸螺钉、34底板油缸垫片、35内衬油缸。
具体实施方式
如图1及图4所示，塑料燃油箱蝶形法兰的模具包括挤压盘12、蝶形卡盘11、外套7、内衬10、底盘17和底板1，挤压盘12位于模具中央，其中部通过挤压盘螺钉13与控制其升降的顶出柱16连接。蝶形卡盘11由等分的四部分组成，四部分合围后卡在挤压盘12的圆周上，挤压盘12升至最高位后，其上平面与蝶形卡盘11的内腔共同构成蝶形法兰的外廓形状，蝶形卡盘11各部分的外周通过燕尾滑槽螺钉8均连接有燕尾滑槽9，四部分合围后的外壁呈上大下小的锥面，内衬10位于蝶形卡盘11与外套7之间，外套7为圆筒状结构，其底面通过定位销6及底盘螺钉19与底盘固定连接，内衬10外壁为圆柱状，内壁为与蝶形卡盘的外周相适配的锥面，内壁的四个相位上分别设有与燕尾滑槽相适配的滑块。底板的两侧上部安装有模脚2，底板螺钉23由下向上将模脚2定位，模脚螺钉3贯穿于模脚2将其紧固。
底板下方对称连接有两只挤压盘油缸27，如图2所示，挤压盘油缸螺钉28将其固定，外套7的下端面连接在底盘17上，底盘17中心设有与底板垂直且连为一体的中心管，顶出柱16位于此中心管内，中心管的上端面通过压板螺钉14固定有压板15，顶出柱16下端通过顶出柱螺钉18固定在连接板20上，连接板20平行于底板1，其两端为半开口状，连接板拉杆30的上端分别与此两端榫接，锁紧块4通过锁紧块螺钉5分别将连接板两端的开口封闭，连接板拉杆30的下端分别与挤压盘油缸27相连接。垫片螺钉22穿过垫片21拧在连接板20的下方，以限制挤压盘12向下运动的行程。
如图2所示，底板1下方与挤压盘油缸27垂直的相位上对称连接有内衬油缸35，内衬10下端通过内衬拉杆29与内衬油缸35相连接。内衬10的下端面上通过内衬镶块螺钉25固定连接有内衬镶块24，内衬镶块24呈上小下大的台阶状，其上部套在底盘17相应的孔中，并可沿此孔上下滑动。当内衬10在外套7中上下滑动时，其下端的内衬镶块24在底盘17相应的孔中同步滑动，保持内衬10移动的稳定性。底板上方的两侧连接有底板油缸31，底板油缸螺钉33穿过底板油缸垫片34从下方将其固定。
如图3所示，底板1上方的四个角部分别设有导柱26，底板油缸31可以带动底板沿导柱上下运动，底板与整个机构连接，从而使整个机构在油箱模具中运动。
工作时，蝶形卡盘处于合拢位置，挤压盘油缸控制顶出柱向上运动，使挤压盘向上挤压，蝶形法兰得以成型，成型后，内衬油缸控制内衬沿外套内壁向下移动，内衬的滑块在蝶形卡盘上的燕尾滑槽内向下滑动，拉动蝶形卡盘径向向外移动，分别向四面扩张散开，当开口大于蝶形法兰的外圆周直径时即能顺利脱模。
Claims (5)
1.一种塑料燃油箱蝶形法兰的模具，其特征是，该专用模具包括挤压盘、蝶形卡盘、外套、内衬、底盘和底板，挤压盘位于模具中央，其中部向下连接有控制其升降的顶出柱，蝶形卡盘由等分的四部分组成，四部分合围后卡在挤压盘的圆周上，挤压盘升至最高位后，其上平面与蝶形卡盘的内腔共同构成蝶形法兰的外廓形状，蝶形卡盘各部分的外周均连接有燕尾滑槽，四部分合围后的外壁呈上大下小的锥面，内衬位于蝶形卡盘与外套之间，外套为圆筒状结构，内衬外壁为圆柱状，内壁为与蝶形卡盘的外周相适配的锥面，内壁的四个相位上分别设有与燕尾滑槽相适配的滑块，当内衬沿外套向下移动时，滑块拉动燕尾滑槽及蝶形卡盘径向向外移动。
2.根据权利要求1所述的塑料燃油箱蝶形法兰的模具，其特征是，底板下方对称连接有两只挤压盘油缸，外套的下端面连接在底盘上，底盘中心设有与底板垂直且连为一体的中心管，顶出柱位于此中心管内，顶出柱下端固定在连接板上，连接板两端分别通过连接板拉杆与挤压盘油缸相连接。
3.根据权利要求2所述的塑料燃油箱蝶形法兰的模具，其特征是，底板下方与挤压盘油缸垂直的相位上对称连接有内衬油缸，内衬下端通过内衬拉杆与内衬油缸相连接。
4.根据权利要求3所述的塑料燃油箱蝶形法兰的模具，其特征是，内衬的下端面上固定连接有内衬镶块，内衬镶块呈上小下大的台阶状，其上部套在底盘相应的孔中，并可沿此孔上下滑动。
5.根据权利要求3或4所述的塑料燃油箱蝶形法兰的模具，其特征是，底板上方的四个角部分别设有导柱，底板上方的两侧连接有底板油缸。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102248646A (zh) * | 2011-06-20 | 2011-11-23 | 孙金军 | 界面挡圈限位脱模结构 |
| CN101612776B (zh) * | 2009-07-14 | 2012-06-27 | 亚普汽车部件股份有限公司 | 塑料燃油箱接口的专用模具 |
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2009
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| CN101612776B (zh) * | 2009-07-14 | 2012-06-27 | 亚普汽车部件股份有限公司 | 塑料燃油箱接口的专用模具 |
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| CN102248646B (zh) * | 2011-06-20 | 2016-02-24 | 孙金军 | 界面挡圈限位脱模结构 |
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