CN201442513U - 一种自动变速箱油冷器安装总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动变速箱油冷器安装总成，包括油冷器总成，油冷器支架，水路总成。水路总成包括发动机进水钢管、钢丝软管、油冷器出水钢管、油冷器软管、油冷器进水钢管、中冷器出水软管。发动机进水口与油冷器冷器出水钢管之间安装钢丝软管，降低发动机剧烈抖动对油冷器造成的损坏；油冷器支架做成U字形一体结构，既可以减少零部件，又简化了油冷器支架结构；油冷器支架底部平板靠近发动机前端皮带轮处切出凹口，可有效防止意外情况下油冷器支架碰到皮带轮；油冷器支架安装是逆时针旋转一定角度，可以在底盘离地有限的尺寸下尽量提高油冷器的安装高度。油冷器总成用螺栓与油冷器支架连接在一起，方便拆卸、维修。

Description

一种自动变速箱油冷器安装总成

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种自动变速箱油冷器安装总成。

背景技术

随着汽车技术的发展和我国路况的进一步改善，自动变速箱开始应用在重型卡车上，如低速码头牵引车、机场除雪车等等。自动变速箱油冷器是一种精密的薄壁焊接件，如果没有合理的安装附件结构，又由于发动机的剧烈抖动，底盘狭小的安装空间及油冷器本身的安装要求，往往造成油冷器焊缝断裂，从而导致变速箱内油水混合，既损坏变速箱内部构件又影响油冷器的冷却效果，严重了会完全毁坏变速箱。

发明内容

本实用新型为了解决重型卡车安装的自动变速箱油冷器焊缝断裂，既损坏变速箱内部构件又影响油冷器的冷却效果问题，提供了一种新型结构的自动变速箱油冷器安装总成。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自动变速箱油冷器安装总成，它包括油冷器总成、油冷器支架、水路总成；其中水路总成与油冷器总成联通；油冷器支架固连于油冷器总成上。

所述水路总成包括发动机进水钢管、钢丝软管、油冷器出水钢管、油冷器软管、油冷器进水钢管、中冷器出水软管。

所述发动机进水钢管与油冷器出水钢管之间通过钢丝软管连接。

所述油冷器出水钢管与油冷器总成之间通过油冷器软管连接；油冷器进水钢管与油冷器总成之间通过油冷器软管连接。

所述中冷器出水软管与油冷器进水钢管连接。

所述油冷器支架设计成U字形一体结构；油冷器支架两侧腰部上部设置有腰部凹口与发动机管状防护梁外壁配焊在一起；油冷器支架底部平板靠近发动机前端皮带轮处切出底部凹口。

所述油冷器支架与油冷器总成倾斜连接，可通过螺栓或铆钉进行固连。

本实用新型所述油冷器支架做成U字形一体结构，一般油冷器自带两个支架总成，需要两个支架安装，而这种一体结构既可以减少零部件，又简化了油冷器支架结构，便于车间生产、安装。所述油冷器支架两侧腰部上部切出腰部凹口与发动机管状防护梁外壁配焊在一起。所述油冷器支架底部平板靠近发动机前端皮带轮处切出底部凹口，可有效防止意外情况下油冷器支架碰到皮带轮。所述油冷器支架安装时逆时针旋转一定角度，可以在底盘离地有限的尺寸下尽量提高油冷器的安装高度。

本实用新型所述油冷器总成用螺栓与油冷器支架连接在一起，可方便拆卸、维修损坏的油冷器总成及附件。

本实用新型的有益效果：

1、发动机进水口与油冷器冷器出水钢管之间安装钢丝软管可以有效避免发动机与油冷器总成之间的刚性连接，降低发动机剧烈抖动对油冷器造成的损坏。

2、油冷器支架做成U字形一体结构，既可以减少零部件，又简化了油冷器支架结构，便于车间生产、安装。

3、油冷器支架底部平板靠近发动机前端皮带轮处切出凹口，可有效防止意外情况下油冷器支架碰到皮带轮。

4、油冷器支架安装时逆时针旋转一定角度，可以在底盘离地有限的尺寸下尽量提高油冷器的安装高度。

5、油冷器总成用螺栓与油冷器支架连接在一起，可方便拆卸、维修损坏的油冷器总成及附件。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右视结构示意图；

图3为本实用新型油冷器支架结构示意图；

图4为本实用新型油冷器支架俯视结构示意图。

其中，1、发动机进水钢管；2、钢丝软管；3、油冷器出水钢管；4、油冷器软管；5、油冷器进水钢管；6、中冷器出水软管；7、支架总成；8、螺栓；9、油冷器支架；10、发动机管状防护梁；11、腰部凹口；12.腰部；13、底部凹口；14、油冷器总成。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。

在图1和图2中，一种自动变速箱油冷器安装总成，它包括油冷器总成14、油冷器支架9、水路总成；其中水路总成与油冷器总成14连接；油冷器总成14通过螺栓8与油冷器支架9连接在一起。水路总成包括发动机进水钢管1、钢丝软管2、油冷器出水钢管3、油冷器软管4、油冷器进水钢管5、中冷器出水软管6。发动机进水钢管1与油冷器出水钢管3之间通过钢丝软管2连接。油冷器出水钢管3与油冷器总成14之间通过油冷器软管4连接；油冷器进水钢管5与油冷器总成14之间通过油冷器软管4连接。中冷器出水软管6与油冷器进水钢管5连接。

油冷器支架9设计成U字形一体结构；油冷器支架9两侧腰部12上部设置有腰部凹口11与发动机管状防护梁10外壁配焊在一起；油冷器支架9底部平板靠近发动机前端皮带轮处切出底部凹口13。所述油冷器支架9安装时逆时针旋转一定角度。

制造时首先在油冷器支架9上切出腰部凹口11和底部凹口13，按照一定角度焊接在发动机管状防护梁10上；用螺栓8将油冷器总成14自带的支架总成7连接在油冷器支架9上；然后将水路总成中的各零部件固定在发动机进水口、油冷器两端及中冷器出水口之间。

Claims (7)

1.一种自动变速箱油冷器安装总成，其特征在于：它包括油冷器总成、油冷器支架(9)、水路总成；其中水路总成与油冷器总成(14)联通；油冷器支架(9)固连于油冷器总成(14)上。

2.根据权利要求1所述的一种自动变速箱油冷器安装总成，其特征在于：所述水路总成包括发动机进水钢管(1)、钢丝软管(2)、油冷器出水钢管(3)、油冷器软管(4)、油冷器进水钢管(5)、中冷器出水软管(6)。

3.根据权利要求2所述的一种自动变速箱油冷器安装总成，其特征在于：所述发动机进水钢管(1)与油冷器出水钢管(3)之间通过钢丝软管(2)连接。

4.根据权利要求2所述的一种自动变速箱油冷器安装总成，其特征在于：所述油冷器出水钢管(3)与油冷器总成(14)之间通过油冷器软管(4)连接；油冷器进水钢管(5)与油冷器总成(14)之间通过油冷器软管(4)连接。

5.根据权利要求2所述的一种自动变速箱油冷器安装总成，其特征在于：所述中冷器出水软管(6)与油冷器进水钢管(5)连接。

6.根据权利要求1所述的一种自动变速箱油冷器安装总成，其特征在于：所述油冷器支架(9)设计成U字形一体结构；油冷器支架(9)两侧腰部(12)上部设置有腰部凹口(11)与发动机管状防护梁(10)外壁配焊在一起；油冷器支架(9)底部平板靠近发动机前端皮带轮处切出底部凹口(13)。

7.根据权利要求1或6所述的一种自动变速箱油冷器安装总成，其特征在于：所述油冷器支架(9)与油冷器总成(14)倾斜连接，可通过螺栓或铆钉进行固连。

Images