CN201419628Y - 小车双层防震器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种小车双层防震器,结构由液压油缸、弹簧或气囊、压力油缸三部分组成。圆柱体的液压油缸及压力油缸内均由活塞将其分为上缸室、下缸室;液压油缸的上缸室内设弹簧、外部油孔通过油管连接压力油缸的上缸室,压力油缸的下缸室内设弹簧连接缸盖,缸盖设调节螺丝;液压油缸活塞的活塞销上固定的连杆伸出缸盖安装在车轮鼓或车桥上。本实用新型结构设计合理,在原来一层弹簧防震基础上又增加一层双缸防震,形成双层防震,使车身更平稳、舒适、安全,防震效果更好。

Description

小车双层防震器
技术领域
本实用新型涉及一种汽车减震装置,尤其是一种小车双层防震器。 背景技术
目前,车辆都设置有防震器,用于缓解车辆行驶过程中的冲击震动。现有 的减震器多为液力减震器,或钢板弹簧式减震装置,结构较为复杂,加工精度 高,造价相应也高,且减震效果并不理想。 实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种防震效果好、平稳,尤其适用于小车的双层 防震器。
本实用新型所釆取的技术方案是:
圆柱体的液压油缸及压力油缸内均由活塞将其分为上缸室、下缸室;液压 油缸的上缸室内设弹簧、外部油孔通过油管连接压力油缸的上缸室,压力油缸 的下缸室内设弹簧连接缸盖,缸盖设调节螺丝;液压油缸活塞的活塞销上固定 的连杆伸出缸盖安装在车轮鼓或车桥上。
本实用新型结构设计合理,在原来一层弹簧防震基础上又增加一层双缸防 震,形成双层防震,使车身更平稳、舒适、安全,防震效果更好。 附图说明
图l为本实用新型结构示意图。 具体实施方式
本小车双层防震器的结构由液压油缸、弹簧或气囊、压力油缸三部分组成。 液压油缸3及压力油缸13均为圆柱体,活塞5将液压油缸3分成上缸室7 和下缸室2,液压油缸3体内有一个活塞5、活塞5设有活塞环6、活塞销4, 活塞销4两端有卡簧17卡住活塞销,活塞销4穿过活塞5和连杆孔,通过活塞 销4固定的连杆1伸出缸盖,连杆1直接安装在车的车轮鼓或车桥上,油缸盖 有一个孔固定连杆摆动。活塞5上面顶到弹簧8和液压油,液压油从外部油孔11通过油管18连接压力油缸13。压力油缸13内活塞5将油缸分成上缸室7和 下缸室2,下缸室2有一根弹簧8顶到活塞5,上缸室7活塞顶液压油,压力油 缸盖15有一个内缸盖调节螺丝16调校弹簧的压力,使油缸和压力缸内液压得 到平衡,压力油缸13上缸室有一个油嘴14。油缸上部固定的连接板9上两侧通 过弹簧座10固定弹簧8或气囊顶到车身。12为顶板。
小车双层防震器安装在车的车轮鼓或车桥上,车向上震动时,油缸里的连 杆推动活塞,把弹簧压缩,将液压油压到压力油缸里,让车身得到平衡减少震 动,车轮向下时,压力油缸通过油管将油压到液压油缸,同时油缸里上缸室弹 簧松开,顶到活塞让它保持车身的平衡和减少震动。因为液压油缸和压力油缸 里有液压油和弹簧,压力与油缸上弹簧力相等,所以液压油缸和压力油缸在震 动时起到极大的减震作用,这样的防震器能走到双层防震的效果。

Claims (1)

1、一种小车双层防震器,包括内设活塞的油缸及弹簧,其特征是: ①圆柱体的液压油缸(3)及压力油缸(13)内均由活塞(5)将其分为上缸室(7)、下缸室(2);液压油缸的上缸室(7)内设弹簧(8)、外部油孔(11)通过油管(18)连接压力油缸(13)的上缸室(7),压力油缸的下缸室(2)内设弹簧(8)连接缸盖(15),缸盖(15)设调节螺丝(16); ②液压油缸活塞(5)的活塞销(4)上固定的连杆(1)伸出缸盖安装在车轮鼓或车桥上。
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