CN201417659Y - 内油式复合型变压器储油柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种内油式复合型变压器储油柜，包括柜体、设置在柜体内的由波纹材料构成的至少一个主油箱、设置在主油箱顶部的配重块、将各主油箱的排气孔相互连接并将主油箱内的空气排放至柜体外的排气管、以及油位计；其特点是，还包括一副油箱，所述副油箱设置在主油箱底部，与所述各主油箱贯通连接。本实用新型内油式复合型变压器储油柜由于采用了副油箱，与具有波纹补偿功能的主油箱结合，可有效提高使用效果和延长使用寿命，并使注油或排油更方便。

Description

内油式复合型变压器储油柜

技术领域

本实用新型涉及一种与有载调压开关配合的内油式复合型变压器储油柜。

背景技术

变压器储油柜是电力行业新开发的一种与有载调压开关配合使用的全密封储油柜，其油箱采用柔性不绣钢波纹补偿原理，对变压器因温差引起的油体积变化，进行体积补偿。能在保证变压器油与空气绝对隔绝的同时，确保变压器的安全运行。现有的变压器储油柜如图1所示，包括柜体11、设置在柜体内的由波纹材料构成的至少一个油箱12、设置在油箱顶部的配重块13、排气管14、以及油位计15。该变压器储油柜虽然具有对变压器因温差引起的油体积变化进行补偿的作用，但是，由于其结构上的问题，还存在以下的缺点：

1、主油箱的横截面为椭圆形，制作过程中圆弧处拉伸不均匀，而导致压力不均匀的弊端。

2、相邻两油箱之间的排气管采用固定支撑式的连接方式，可能导致油箱壁波纹由于外力或其它突发意外情况造成的接口处破坏开裂。

3、采用注油管分别对各主油箱进油，有时会产生主油箱内的油分布不均匀的情况，影响储油柜的使用效果。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的上述缺点，而提供的一种内油式复合型变压器储油柜。该内油式复合型变压器储油柜具有结构合理、提高使用效果和延长使用寿命的优点。

本实用新型采取的技术方案是：内油式复合型变压器储油柜，包括柜体、设置在柜体内的由波纹材料构成的至少一个主油箱、设置在主油箱顶部的配重块、贯通设置在主油箱内顶部并将主油箱内的空气排放至柜体外的排气管、以及油位计；其特点是，还包括一副油箱，所述副油箱设置在主油箱底部，与所述各主油箱贯通连接。

上述内油式复合型变压器储油柜，其中，所述的各主油箱底部均设有一下通孔，所述副油箱顶部与主油箱底部下通孔对应的部位设有上通孔，所述各主油箱底部的下通孔与所述副油箱顶部的上通孔对应贯通连接。

上述内油式复合型变压器储油柜，其中，所述的柜体外形为长方体形。

上述内油式复合型变压器储油柜，其中，所述的油箱横截面为圆形。

上述内油式复合型变压器储油柜，其中，所述的油箱采用不锈钢波纹弹性材料构成。

上述内油式复合型变压器储油柜，其中，所述的各排气管相互连通，并由一排气总管排放至柜体外；所述两排气管之间的连接处采用连接软管构成。

上述内油式复合型变压器储油柜，其中，还包括设置在柜体内壁、位于相邻两主油箱之间的加强筋。

上述内油式复合型变压器储油柜，其中，还包括一有载调压开关油枕，与柜体一端连接。

上述内油式复合型变压器储油柜，其中，所述的油位计为两段式，分别显示主油箱的油位和副油箱的油位。

由于本实用新型采用了以上的技术方案，其产生的技术效果是明显的：

1、因为有了副油箱，当油进入储油柜时，先注入到副油箱，由副油箱起到一个缓冲进油的作用，再通过副油箱上的通孔平均将油分配到各个主油箱内部，使得储油柜主油箱内的油得到均匀分布，提高了储油柜的使用效果。

2、将储油柜的柜体设计为长方体式的整体外形，使安装更安全牢靠。

3、将内部的主油箱横截面设计为圆形，使制作过程中圆弧处拉伸均匀，从而使油箱壁承受的压力均匀分布，提高了使用寿命与使用效果。

4、将连接两相邻主油箱排气管之间采用软管连接，当有其它突发意外情况时，两相邻的油箱之间有一个可避让的缓冲，可有效避免由于外力的影响而导致的主油箱壁与排气管连接接口处被破坏造成主油箱开裂的问题。

5、采用两段式油位计，可分别显示主油箱的油位和副油箱的油位，真实反映变压器油位的情况，起到油位安全的双保险作用。

附图说明

本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图进一步说明如下：

图1是现有技术内油式变压器储油柜的结构示意图。

图2是本实用新型内油式复合型变压器储油柜实施例一外观结构示意图。

图3是图2实施例的拿掉前侧板所看到的内部结构示意图。

图4是本实用新型内油式复合型变压器储油柜实施例二外观结构示意图。

具体实施方式

请参阅图2和图3。内油式复合型变压器储油柜，包括柜体21、设置在柜体内的由波纹材料构成的至少一个主油箱22、一设置在主油箱22底部的副油箱23，主油箱顶部的设有配重块24，柜体外设有显示油箱内油位的油位计25。本实施例中所述的柜体21外形为长方体形；所述的主油箱22采用柔性不锈钢波纹弹性材料构成，其横截面为圆形，当然也可为椭圆形或其他形状。所述的各主油箱底部均设有一下通孔221，所述副油箱顶部设有与主油箱底部通孔数量相同的上通孔231，所述各主油箱底部的下通孔与所述副油箱顶部的上通孔对应贯通连接。所述的油位计25为两段式，分别显示主油箱的油位251和的油位252。所述的柜体上设有散热窗211。

本实用新型在各主油箱的顶部设有排气孔，通过排气管26贯通连接，并将主油箱内的空气排放至柜体外。本实施例中各排气管26相互连通，并由一排气总管260排放至柜体外；所述两排气管之间的连接处采用连接软管261构成。本实施例中，还包括设置在柜体内壁、位于相邻两主油箱之间的加强筋27。

请参阅图4，图4是本实用新型内油式复合型变压器储油柜的另一种实施例的外观结构示意图。本实施例与上述实施例不同点在于，还包括一有载调压开关油枕3，与柜体一端连接。

本实用新型内油式复合型变压器储油柜由于采用了副油箱，与具有波纹补偿功能的主油箱结合，可有效提高使用效果和延长使用寿命，并使注油或排油更方便。

Claims (10)

1、内油式复合型变压器储油柜，包括柜体、设置在柜体内的由波纹材料构成的至少一个主油箱、设置在主油箱顶部的配重块、贯通设置在主油箱内顶部并将主油箱内的空气排放至柜体外的排气管、以及油位计；其特征在于，还包括一副油箱，所述副油箱设置在主油箱底部，与所述各主油箱贯通连接。

2、根据权利要求1所述的内油式复合型变压器储油柜，其特征在于，所述的各主油箱底部均设有一下通孔，所述副油箱顶部与主油箱底部下通孔对应的部位设有上通孔，所述各主油箱底部的下通孔与所述副油箱顶部的上通孔对应贯通连接。

3、根据权利要求1所述的内油式复合型变压器储油柜，其特征在于，所述的柜体外形为长方体形。

4、根据权利要求1所述的内油式复合型变压器储油柜，其特征在于，所述的油箱横截面为圆形。

5、根据权利要求1或4所述的内油式复合型变压器储油柜，其特征在于，所述的油箱采用不锈钢波纹弹性材料构成。

6、根据权利要求1所述的内油式复合型变压器储油柜，其特征在于，所述的各排气管相互连通，并由一排气总管排放至柜体外；所述两排气管之间的连接处采用连接软管构成。

7、根据权利要求1所述的内油式复合型变压器储油柜，其特征在于，还包括设置在柜体内壁、位于相邻两主油箱之间的加强筋。

8、根据权利要求1所述的内油式复合型变压器储油柜，其特征在于，还包括一有载调压开关油枕，与柜体一端连接。

9、根据权利要求1所述的内油式复合型变压器储油柜，其特征在于，所述的油位计为两段式，分别显示主油箱的油位和副油箱的油位。

10、根据权利要求1所述的内油式复合型变压器储油柜，其特征在于，所述的柜体上设有散热窗。

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