CN201412207Y - 漫反射消声器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机排气消声器,属于汽车底盘附件,是一种漫反射消声器,包括本体、分流管、出气管、前端板、后端板、第一凸凹型面隔盘、第二凸凹隔盘、前端板、后端板和第一隔盘、第二隔盘将本体分别围隔成第一扩张腔、第二扩张腔、第三扩张腔,被围在第一扩张腔中的分流管四周开设有第一小孔组,第一小孔组周围设置有第一阻性消声腔,被围在第一扩张腔中的分流管四周还开设有第二小孔组,被围在第二扩张腔中的分流管四周开设有第三小孔组,被围在第二扩张腔中的出气管四周开设有第四小孔组,第四小孔组周围设置有第二阻性消声腔,第一隔盘、第二隔盘上设置有密布的小孔,第一隔盘和第二隔盘密布有小孔的面为球面型凹凸交错的型面。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机排气消声器,属于汽车底盘附件。
背景技术
汽车消声器的作用是降低发动机产生的噪声,减少振动,提高汽车使用的舒适性,保护环境,现有技术中消声器的消声的低频不佳,用户感觉不舒适。
发明内容
本实用新型的目的在于解决上述的不足之处,提高消声器消除低频降噪的能力,提高汽车的舒适性。
本实用新型的技术方案是:一种漫反射消声器,包括本体、分流管、出气管、前端板、后端板、第一隔盘、第二隔盘、前端板、后端板和第一隔盘、第二隔盘将本体分别围隔成第一扩张腔、第二扩张腔、第三扩张腔,被围在第一扩张腔中的分流管四周开设有第一小孔组,第一小孔组周围设置有第一阻性消声腔,被围在第一扩张腔中的分流管四周还开设有第二小孔组,被围在第二扩张腔中的分流管四周开设有第三小孔组,被围在第二扩张腔中的出气管四周开设有第四小孔组,第四小孔组周围设置有第二阻性消声腔,第一隔盘和第二隔盘密布有小孔的面上设置为球面型凹凸交错的型面。
第一隔盘和第二隔盘上设置为球面型凹凸交错的型面为冲压成型。
第一阻性消声腔中设置有吸声材料;所述第二阻性消声腔设置有吸声材料。
有益效果:气流流入分流管,部分气体通过分流管上的第一小孔组小孔流入到第一阻性消声腔中,第一阻性消声腔中的吸声材料对降低中高频噪声有利,可以吸收部分中高频噪声。流入到第一阻性消声腔中的气体再通过第一小孔组小孔返回到分流管中,在来回流动的过程中,气流发生相撞,以及与管件产生磨擦,减低声能,从而减低噪声。流到第三扩张腔中的气体通过第二隔盘上的孔流到第二扩张腔,与由从第三小孔组小孔流入到第二扩张腔的气体发生碰撞,降低声能,降低噪声;再由第二扩张腔中通过第一隔盘上的孔流到第一扩张腔中,与从分流管上的第一小孔组小孔流入到第一阻性消声腔中发生干涉,降低噪声。最后气体通过出气管四周开设有第四小孔组的小孔流入到第二阻性消声腔中,第二阻性消声腔中的吸声材料对降低中高频噪声有利,可以再次的吸收中高频噪声。当气流在各第一、第二、第三扩张腔时,由于第一隔盘和第二隔盘密布有小孔的面为球面型凹凸交错的型面,声波遇到隔盘时发生反射,反射情况与隔盘的大小及表面的光滑度有直接的关系,当凹凸交错的型面大小近于或小于隔盘上声波波长时,声波发生漫反射,漫反射的声波相互碰撞,经过反射与再反射,从而降低声能,达到降低低频噪声的效果。
附图说明
图1为本实用新型汽车发动机消声器结构图;
图2为图1中第一隔盘结构图;
图3为图2的左视图;
图4为图2的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
一种漫反射消声器,包括本体2、分流管1、出气管7、前端板11、后端板12、第一隔盘4、第二隔盘42,前端板11、后端板12和第一隔盘4、第二隔盘42将本体2分别围隔成第一扩张腔50、第二扩张腔70、第三扩张腔80,被围在第一扩张腔50中的分流管1四周开设有第一小孔组20,第一小孔组20周围设置有第一阻性消声腔30,被围在第一扩张腔50中的分流管1四周还开设有第二小孔组40,被围在第二扩张腔70中的分流管1四周开设有第三小孔组60,被围在第二扩张腔70中的出气管7四周开设有第四小孔组120,第四小孔组120周围设置有第二阻性消声腔130,第一隔盘4、第二隔盘42上设置有密布的小孔140,所述第一隔盘4和第二隔盘42密布有小孔140的面上设置为球面型凹凸交错的型面150。
第一隔盘4和第二隔盘42上设置为球面型凹凸交错的型面150为冲压成型。
第一阻性消声腔30中设置有吸声材料3。
第二阻性消声腔130中设置有吸声材料6。
气流流入分流管1,部分气体通过分流管1上的设有的第一小孔组20的小孔流入到第一阻性消声腔30中,第一阻性消声腔30中的吸声材料3对降低中高频噪声有利,可以吸收部分中高频噪声。流入到第一阻性消声腔30中的气体再通过分流管1上的第一小孔组20的小孔返回到分流管1中,在来回流动的过程中,气流发生相撞,以及与管件产生磨擦,降低声能,从而降低噪声。
由第一阻性消声腔30中返回的小部分气体再通过被围在第一扩张腔50中的分流管1四周开设的第二小孔组40的小孔流入到第一扩张腔50中,一部分通过被围在第二扩张腔70中的分流管1四周开设的第三小孔组60的小孔流入到第二扩张腔70中,还有一部分流到第三扩张腔80中。
流到第三扩张腔80中的气体通过第二隔盘42上的孔140流回到第二扩张腔70中,与由从第三小孔组60的小孔流出到第二扩张腔70中气体发生碰撞,降低声能,降低噪声;气体再由第二扩张腔70中,通过第一隔盘4上的孔140流到第一扩张腔50中,与从分流管1上的第一小孔组20的小孔流入到第一阻性消声腔30中的气体发生干涉,降低噪声。由于第一隔盘4和第二隔盘42密布有孔140的面为球面型凹凸交错的型面150,声波遇到隔盘时发生反射,反射情况与隔盘的大小及表面的光滑度有直接的关系,当凹凸交错的型面大小近于或小于隔盘上声波波长时,声波发生漫反射,漫反射的声波相互碰撞,经过反射与再反射,从而降低声能,达到降低低频噪声的效果。
出气管7,通过在第二扩张腔70中的出气管7四周开设的第四小孔组120的小孔流入到第二阻性消声腔130中,第二阻性消声腔130中的吸声材料6对降低中高频噪声有利,可以再次地吸收中高频噪声,气体最后流出消声器。
Claims (4)
1、一种漫反射消声器,包括本体(2)、分流管(1)、出气管(7)、前端板(11)、后端板(12)、第一隔盘(4)、第二隔盘(42)。前端板(11)、后端板(12)和第一隔盘(4)、第二隔盘(42)将本体(2)分别围隔成第一扩张腔(50)、第二扩张腔(70)、第三扩张腔(80),被围在第一扩张腔(50)中的分流管(1)四周开设有第一小孔组(20),第一小孔组(20)周围设置有第一阻性消声腔(30),被围在第一扩张腔(50)中的分流管(1)四周还开设有第二小孔组(40),被围在第二扩张腔(70)中的分流管(1)四周开设有第三小孔组(60),被围在第二扩张腔(70)中的出气管(7)四周开设有第四小孔组(120),第四小孔组(120)周围设置有第二阻性消声腔(130),第一隔盘(4)、第二隔盘(42)上设置有密布的小孔(140),其特征在于:所述第一隔盘(4)和第二隔盘(42)密布有小孔(140)的面上设置为球面型凹凸交错的型面(150)。
2、根据权利要求1所述的漫反射消声器,其特征在于:所述第一隔盘(4)和第二隔盘(42)上设置为球面型凹凸交错的型面(150)为冲压成型。
3、根据权利要求1所述的漫反射消声器,其特征在于:所述第一阻性消声腔(30)中设置有吸声材料(3)。
4、根据权利要求2所述的漫反射消声器,其特征在于:所述第二阻性消声腔(130)中设置有吸声材料(6)。
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CN2009200439916U CN201412207Y (zh) | 2009-06-15 | 2009-06-15 | 漫反射消声器 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104153848A (zh) * | 2014-03-18 | 2014-11-19 | 成都陵川常友汽车部件制造有限公司 | 双门窗形消声筒隔板组件 |
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2009
- 2009-06-15 CN CN2009200439916U patent/CN201412207Y/zh not_active Expired - Fee Related
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