CN201412159Y - 公路隧道出入口多功能视觉缓冲排架系统 - Google Patents

公路隧道出入口多功能视觉缓冲排架系统 Download PDF

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王召坤
刘维维
王猛
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Abstract

本实用新型公开了一种公路隧道出入口多功能视觉缓冲排架系统，包括沿行车方向连续布设在隧道出入口处的公路上，且逐渐对车辆驾驶人员进行视觉缓冲的多个视觉缓冲排架；每个视觉缓冲排架包括位于公路两侧的两个立柱、固定在两个立柱之间的横梁、套装在横梁上且能随横梁一起转动的遮光板、对横梁进行驱动的电机、LED照明灯、安装在遮光板上且为电机和LED照明灯提供动力的太阳能电池板、对外界光照强度进行实时检测的光电传感器和参照光电传感器所检测的信号相应对电机和LED照明灯进行控制调整的控制器。本实用新型结构简单、设计合理、使用操作简便且使用效果好，能有效解决隧道内外光线突变对驾驶人员所带来的视觉“冲击”问题。

Description

公路隧道出入口多功能视觉缓冲排架系统
技术领域
本实用新型属于公路隧道行车技术领域，尤其是涉及一种公路隧道出入口多功能视觉缓冲排架系统。
背景技术
现有的隧道内部的照明系统研究较多且越来越多完善，但隧道出入口的光线“突变”问题仍然比较突出。当汽车以高速进入或驶出隧道时，隧道内外光线强度的差异往往会给行车带来不适、甚至致命危险。当白天进入隧道时，隧道外光线很强，而隧道内部光线很弱，明显差异往往会对驾驶人员的视觉产生“冲击”，驾驶者会不由自主地采取制动措施，高速行车时的突然制动会使车内的司机和乘客产生很大不适、危险，甚至发生追尾事故。当汽车驶出隧道时，隧道内外光线的强度差异同样会使车内的司机和乘客感动不适。夜晚隧道内有照明系统，但隧道外没有照明系统，处于黑暗状态，虽然车辆本身有照明设备，但光线的突变同样会对驾驶人员的视觉造成“冲击”。虽然，目前在隧道中均有照明系统，但以上所述的问题依然存在。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种公路隧道出入口多功能视觉缓冲排架系统，其结构简单、设计合理、使用操作简便且使用效果好，能有效解决隧道内外光线突变对驾驶人员所带来的视觉“冲击”问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：公路隧道出入口多功能视觉缓冲排架系统，其特征在于：包括沿行车方向连续布设在隧道出入口处的公路上，且逐渐对车辆驾驶人员进行视觉缓冲的多个视觉缓冲排架；所述视觉缓冲排架包括位于公路两侧的两个立柱、固定在两个立柱之间且能进行轴向转动的横梁、套装在横梁上且能随横梁一起转动的遮光板、对横梁进行驱动的电机、设置在立柱内侧壁中上部的LED照明灯、安装在遮光板上且为电机和LED照明灯提供动力的太阳能电池板和对外界光照强度进行实时检测的光电传感器，以及参照光电传感器所检测的信号相应对电机的转向、转速和转动角度以及LED照明灯的开关状态和光照明暗程度进行控制调整的控制器；所述光电传感器接控制器，所述控制器与电机相接，所述电机通过传动机构与横梁相连。
所述多个视觉缓冲排架呈均匀布设，相邻两个视觉缓冲排架之间的间距为5-10m。
所述太阳能电池板的数量为多个。
所述遮光板为长方形板。
所述传动机构为齿轮变速传动机构；所述齿轮变速传动机构由安装在传动轴一上的主动齿轮和与主动齿轮相啮合且安装在传动轴二上的从动齿轮组成；所述传动轴一与电机的电机输出轴同轴连接，所述传动轴二与横梁同轴连接。
所述横梁安装在两个立柱上部。
所述光电传感器、电机和控制器均安装在立柱上，且光电传感器安装在立柱内侧壁上。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：1、结构简单、设计合理、自动化程度高且使用操作简便。2、施工方便，具体是根据公路的设计行车速度，在隧道的出入口处一定长度范围内，沿行车方向按5.0至10.0米等距离或不等距离设置若干由立柱和横梁组成的框架，之后再在每个框架上部安装一个角度可调节的遮光板，并且每个遮光板上均设置有一个或多个太阳能电池板；最后相应在每个立柱上安装控制器、光电传感器以及驱动电机即可。3、使用效果好、节能环保，白天时，通过控制器自动对设置在每个框架上部的太阳能遮光板的翻转角度进行相应调节，使得多个遮光板连续组成一组对驾驶人员进行视觉缓冲的视觉缓冲系统，以获得在一定距离内达到亮度渐变的效果；夜晚时，太阳能电池板释放太阳能转化而成的电能给LED照明灯供电；同时，使用过程中，通过控制器对每个立柱上照明用灯的开关状态以及明暗程度进行控制调整后，达到在一定距离内亮度渐变的效果。综上，本实用新型通过控制器对遮光板的转动角度、转动方向以及LED照明灯的开关以及明暗程度进行自动控制调整，来达到视觉缓冲的目的，最终使得驾驶员在驶出或驶入隧道时能够逐渐适应光线的变化，从而大大提高了隧道行车的安全性。4、使用范围广，本视觉缓冲排架系统能推广应用到其他相关技术领域。综上所述，本实用新型结构简单、设计合理、使用操作简便且使用效果好，能有效解决隧道内外光线突变对驾驶人员所带来的视觉“冲击”问题。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态参考图。
图2为本实用新型视觉缓冲排架的结构示意图。
图3为图2的A-A剖视图。
图4为本实用新型的电路原理框图。
附图标记说明：
1-LED照明灯；    2-遮光板；          3-横梁；
4-立柱；         5-太阳能电池板；    6-齿轮变速传动机构；
7-电机；         8-光电传感器；      9-控制器；
10-隧道出入口。
具体实施方式
如图1、图2、图3及图4所示，本实用新型包括沿行车方向连续布设在隧道出入口10处的公路上，且逐渐对车辆驾驶人员进行视觉缓冲的多个视觉缓冲排架。
所述视觉缓冲排架包括位于公路两侧的两个立柱4、固定在两个立柱4之间且能进行轴向转动的横梁3、套装在横梁3上且能随横梁3一起转动的遮光板2、对横梁3进行驱动的电机7、设置在立柱4内侧壁中上部的LED照明灯1、安装在遮光板2上且为电机7和LED照明灯1提供动力的太阳能电池板5、对外界光照强度进行实时检测的光电传感器8，和参照光电传感器8所检测的信号相应对电机7的转向、转速和转动角度以及LED照明灯1的开关状态和光照明暗程度进行控制调整的控制器9。所述光电传感器8接控制器9，所述控制器9与电机7相接，所述电机7通过传动机构与横梁3相连。所述太阳能电池板5的数量为多个。
本实施例中，所述多个视觉缓冲排架呈均匀布设，相邻两个视觉缓冲排架之间的间距为5-10m，所述遮光板2为长方形板，所述横梁3安装在两个立柱4上部。所述传动机构为齿轮变速传动机构6；所述齿轮变速传动机构6由安装在传动轴一上的主动齿轮，和与主动齿轮相啮合且安装在传动轴二上的从动齿轮组成。所述传动轴一与电机7的电机输出轴同轴连接，所述传动轴二与横梁3同轴连接。
另外，所述光电传感器8、电机7和控制器9均安装在立柱4上，且光电传感器8安装在立柱4内侧壁上。
本实用新型的工作过程是：安装之前，先对安装于多个视觉缓冲排架上的控制器9分别进行参数设置，具体是通过控制器9对电机7进行控制后，使得对应安装在多个视觉缓冲排架上的遮光板2的翻转角度逐渐变化，最终形成一组遮光程度渐变的遮光板组。同时，使用过程中通过分别安装于多个视觉缓冲排架上的光电传感器8实时对外界光照强度进行检测，并且光电传感器8同步将所检测信号上传至控制器9，控制器9对光电传感器8所检测信号进行分析处理后，结合分析结果，相应对对电机7的转向、转速和转动角度(间接达到对遮光板2的转向和转动角度进行控制调整的目的)以及LED照明灯1的开关状态和光照明暗程度进行控制调整。另外，安装在遮光板2上的太阳能电池板5将太阳能转化为电能后并存储起来，以便为电机7储备充足的动力。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (7)

1.一种公路隧道出入口多功能视觉缓冲排架系统，其特征在于：包括沿行车方向连续布设在隧道出入口(10)处的公路上，且逐渐对车辆驾驶人员进行视觉缓冲的多个视觉缓冲排架；所述视觉缓冲排架包括位于公路两侧的两个立柱(4)、固定在两个立柱(4)之间且能进行轴向转动的横梁(3)、套装在横梁(3)上且能随横梁(3)一起转动的遮光板(2)、对横梁(3)进行驱动的电机(7)、设置在立柱(4)内侧壁中上部的LED照明灯(1)、安装在遮光板(2)上且为电机(7)和LED照明灯(1)提供动力的太阳能电池板(5)和对外界光照强度进行实时检测的光电传感器(8)，以及参照光电传感器(8)所检测的信号相应对电机(7)的转向、转速和转动角度以及LED照明灯(1)的开关状态和光照明暗程度进行控制调整的控制器(9)；所述光电传感器(8)接控制器(9)，所述控制器(9)与电机(7)相接，所述电机(7)通过传动机构与横梁(3)相连。
2.按照权利要求1所述的公路隧道出入口多功能视觉缓冲排架系统，其特征在于：所述多个视觉缓冲排架呈均匀布设，相邻两个视觉缓冲排架之间的间距为5-10m。
3.按照权利要求1或2所述的公路隧道出入口多功能视觉缓冲排架系统，其特征在于：所述太阳能电池板(5)的数量为多个。
4.按照权利要求1或2所述的公路隧道出入口多功能视觉缓冲排架系统，其特征在于：所述遮光板(2)为长方形板。
5.按照权利要求1或2所述的公路隧道出入口多功能视觉缓冲排架系统，其特征在于：所述传动机构为齿轮变速传动机构(6)；所述齿轮变速传动机构(6)由安装在传动轴一上的主动齿轮和与主动齿轮相啮合且安装在传动轴二上的从动齿轮组成；所述传动轴一与电机(7)的电机输出轴同轴连接，所述传动轴二与横梁(3)同轴连接。
6.按照权利要求1或2所述的公路隧道出入口多功能视觉缓冲排架系统，其特征在于：所述横梁(3)安装在两个立柱(4)上部。
7.按照权利要求1或2所述的公路隧道出入口多功能视觉缓冲排架系统，其特征在于：所述光电传感器(8)、电机(7)和控制器(9)均安装在立柱(4)上，且光电传感器(8)安装在立柱(4)内侧壁上。
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