CN201411724Y - 一种装载机及其驾驶室 - Google Patents
一种装载机及其驾驶室 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201411724Y CN201411724Y CN2009201555492U CN200920155549U CN201411724Y CN 201411724 Y CN201411724 Y CN 201411724Y CN 2009201555492 U CN2009201555492 U CN 2009201555492U CN 200920155549 U CN200920155549 U CN 200920155549U CN 201411724 Y CN201411724 Y CN 201411724Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cabin
- base plate
- installing hole
- driver
- control assembly
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种装载机及其驾驶室，其中装载机包括车架和设置在所述车架上的驾驶室，所述驾驶室的底板具有多组安装孔，每组安装孔对应一个控制部件，每个控制部件都密封连接在所述底板的上表面，从而屏蔽对应的安装孔与所述驾驶室内部空间之间的连通，每个控制部件的软轴和/或软管穿过对应的安装孔延伸到所述底板的下表面。本实用新型能够有效阻止传动机构及发动机的噪音进入驾驶室，改善驾驶室内的操作环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械，特别是涉及一种装载机及其驾驶室。
背景技术
装载机是工程机械的一种，广泛用于建筑、道路、矿山、港口等工程领域。装载机的主要作用是进行装载作业，装载作业是将沙土、岩石、矿石等物，倒入卡车、货车、集装箱的作业，当然，装载机也可以实现挖掘作业、卸载作业、整地作业、填平作业等等很多其它功用。
图1为现有装载机的结构图，如图所示，装载机驾驶室101设置在车架102上，驾驶室的底板(Floor plate)是驾驶室与车架相接的部分。目前，装载机驾驶室内部的各种操纵机构与底板之间的安装联接都未采用密封性联接，各类线束及软管要穿过驾驶室底板上的安装孔，而安装孔处也不进行密封处理，这使得外部噪音进入驾驶室内部，降低了操纵环境的舒适性。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的是提供一种装载机及其驾驶室，能够有效阻止传动机构及发动机的噪音进入驾驶室，改善驾驶室内的操作环境。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种装载机，包括车架和设置在所述车架上的驾驶室，所述驾驶室的底板具有多组安装孔，每组安装孔对应一个控制部件，每个控制部件都密封连接在所述底板的上表面，从而屏蔽对应的安装孔与所述驾驶室内部空间之间的连通，每个控制部件的软轴和/或软管穿过对应的安装孔延伸到所述底板的下表面。
优选的，上述的装载机中，所述控制部件为：主控阀操控机构、油门控制器、空调系统、气制动阀总成、驻车制动控制器及转向控制机构。
优选的，上述的装载机中，在所述对应的安装孔中，所述软轴和/或软管与所述底板之间的缝隙密封有海绵或丁腈橡胶密封护套。
优选的，上述的装载机中，所述海绵为软质聚氨酯泡沫塑料；所述密封护套为丁腈橡胶制品。
为了实现上述目的，本实用新型还提供了一种装载机的驾驶室，包括底板，所述驾驶室的底板具有多组安装孔，每组安装孔对应一个控制部件，每个控制部件都密封连接在所述底板的上表面，从而屏蔽对应的安装孔与所述驾驶室内部空间之间的连通，每个控制部件的软轴和/或软管穿过对应的安装孔延伸到所述底板的下表面。
优选的，上述的驾驶室中，所述控制部件为：主控阀操控机构、油门控制器、空调系统、气制动阀总成、驻车制动控制器及转向控制机构。
优选的，上述的驾驶室中，在所述对应的安装孔中，所述软轴和/或软管与所述底板之间的缝隙密封有海绵或丁腈橡胶密封护套。
优选的，上述的驾驶室中，所述海绵为软质聚氨酯泡沫塑料；所述密封护套为丁腈橡胶制品。
本实用新型实施例至少存在以下技术效果：
1)每个控制部件都在底板的上表面(即驾驶室内部)，控制部件仅通过软轴或软管与底板下方(即驾驶室外部)连通，从而减小了底板上安装孔的面积，安装孔越小越有利于隔音。
2)每个控制部件都密封连接底板的上表面，也就是每个控制部件都把对应的安装孔给封闭了，驾驶室内部空间的空气不能通过安装孔流通到底板下方的空间，从而驾驶室内部与车架之间具有物理隔断，具有良好的隔音、隔尘效果。
3)在安装孔中，软轴和/或软管与所述底板之间的缝隙密封有海绵或NBR(丁腈橡胶)密封护套。增加了隔音、隔尘的效果；
4)海绵采用软质聚氨酯泡沫塑料，是良好的吸音材料，有助于进一步较小噪音。
5)本实用新型将原有驾驶室内的噪音从88～90dB降低到了80～82dB，具有良好的密封隔尘环境，提高了驾驶室内部的操纵环境的舒适性。
附图说明
图1为现有装载机的结构图；
图2a为本实用新型的驾驶室底板上表面在第一视角下的结构图；
图2b为本实用新型的驾驶室底板上表面在第二视角下的结构图；
图2c为本实用新型的驾驶室底板上表面在第三视角下的结构图；
图3为本实用新型的驾驶室底板下表面的结构图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。
图2a、2b、2c分别为本实用新型的驾驶室底板上表面在第一视角、第二视角和第三视角下的结构图，如图所示，本实用新型提供的装载机的驾驶室，包括底板200，底板200具有多组安装孔(图未显示)，每组安装孔对应一个控制部件，所述控制部件包括有：主控阀操控机构201、油门控制器202、空调系统203、气制动阀总成204、驻车制动控制器205和转向控制机构206。
每个控制部件都密封连接在所述底板的上表面，从而屏蔽对应的安装孔与所述驾驶室的内部空间之间的连通，也就是每个控制部件都把对应的安装孔给封闭了，驾驶室内部空间的空气不能通过安装孔流通到底板下方的空间，从而驾驶室内部与车架之间具有物理隔断，具有良好的隔音、隔尘效果。
每个控制部件虽然封闭了安装孔与所述驾驶室的内部空间之间的连通，但控制部件本身需要与对应的安装孔相连通，以便控制部件的软轴和/或软管穿过对应的安装孔延伸到所述底板的下表面，并进一步连接车架，完成对应的操作功能。
图3为本实用新型的驾驶室底板下表面的结构图，如图所示，主控阀操控机构201、油门控制器202、空调系统203、气制动阀总成204、驻车制动控制器205和转向控制机构206所对应的软轴和/或软管的标号依次为301、302、303、304、305和306。
在所述对应的安装孔中，软轴和/或软管与所述底板之间的缝隙密封有海绵或NBR(丁腈橡胶)密封护套。海绵采用软质聚氨酯泡沫塑料，是良好的吸音材料，有助于进一步隔音和吸音。
当然，控制部件并不限于以上列举的几种，还可以包括其他位置，图3中，标号401、402、403就是其他控制部件所对应的软轴和/或软管。
本实用新型实施例还提供了一种装载机，包括车架和设置在所述车架上的驾驶室，所述驾驶室的底板具有多组安装孔，每组安装孔对应一个控制部件，每个控制部件都密封连接在所述底板的上表面，从而屏蔽对应的安装孔与所述驾驶室的内部空间之间的连通，每个控制部件的软轴和/或软管穿过对应的安装孔延伸到所述底板的下表面。
所述控制部件为：主控阀操控机构201、油门控制器202、空调系统203、气制动阀总成204、驻车制动控制器205或转向控制机构206。在所述对应的安装孔中，所述软轴和/或软管与所述底板之间的缝隙密封有海绵或NBR(丁腈橡胶)密封护套。所述海绵为软质聚氨酯泡沫塑料。
由上可知，本实用新型具有以下优势：
1)每个控制部件都在底板的上表面(即驾驶室内部)，控制部件仅通过软轴或软管与底板下方(即驾驶室外部)连通，从而减小了底板上安装孔的面积，安装孔越小越有利于隔音。
2)每个控制部件都密封连接底板的上表面，也就是每个控制部件都把对应的安装孔给封闭了，驾驶室内部空间的空气不能通过安装孔流通到底板下方的空间，从而驾驶室内部与车架之间具有物理隔断，具有良好的隔音、隔尘效果。
3)在安装孔中，软轴和/或软管与所述底板之间的缝隙密封有海绵或NBR(丁腈橡胶)密封护套。增加了隔音、隔尘的效果；
4)海绵采用软质聚氨酯泡沫塑料，是良好的吸音材料，有助于进一步较小噪音。
5)本实用新型将原有驾驶室内的噪音从88～90dB降低到了80～82dB，具有良好的密封隔尘环境，提高了驾驶室内部的操纵环境的舒适性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种装载机，包括车架和设置在所述车架上的驾驶室，其特征在于，
所述驾驶室的底板具有多组安装孔，每组安装孔对应一个控制部件，每个控制部件都密封连接在所述底板的上表面，从而屏蔽对应的安装孔与所述驾驶室内部空间之间的连通，每个控制部件的软轴和/或软管穿过对应的安装孔延伸到所述底板的下表面。
2.根据权利要求1所述的装载机，其特征在于，所述控制部件为：主控阀操控机构、油门控制器、空调系统、气制动阀总成、驻车制动控制器及转向控制机构。
3.根据权利要求1所述的装载机，其特征在于，在所述对应的安装孔中，所述软轴和/或软管与所述底板之间的缝隙密封有海绵或丁腈橡胶密封护套。
4.根据权利要求1所述的装载机，其特征在于，所述海绵为软质聚氨酯泡沫塑料；所述密封护套为丁腈橡胶制品。
5.一种装载机的驾驶室，包括底板，其特征在于，
所述驾驶室的底板具有多组安装孔，每组安装孔对应一个控制部件，每个控制部件都密封连接在所述底板的上表面，从而屏蔽对应的安装孔与所述驾驶室内部空间之间的连通，每个控制部件的软轴和/或软管穿过对应的安装孔延伸到所述底板的下表面。
6.根据权利要求5所述的驾驶室，其特征在于，所述控制部件为：主控阀操控机构、油门控制器、空调系统、气制动阀总成、驻车制动控制器及转向控制机构。
7.根据权利要求5所述的驾驶室，其特征在于，在所述对应的安装孔中，所述软轴和/或软管与所述底板之间的缝隙密封有海绵或丁腈橡胶密封护套。
8.根据权利要求5所述的装载机，其特征在于，所述海绵为软质聚氨酯泡沫塑料；所述密封护套为丁腈橡胶制品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201555492U CN201411724Y (zh) | 2009-05-27 | 2009-05-27 | 一种装载机及其驾驶室 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201555492U CN201411724Y (zh) | 2009-05-27 | 2009-05-27 | 一种装载机及其驾驶室 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201411724Y true CN201411724Y (zh) | 2010-02-24 |
Family
ID=41713611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009201555492U Expired - Fee Related CN201411724Y (zh) | 2009-05-27 | 2009-05-27 | 一种装载机及其驾驶室 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201411724Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2907928A1 (en) * | 2014-02-17 | 2015-08-19 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Floor member and working machine |
| CN109778936A (zh) * | 2019-02-28 | 2019-05-21 | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 | 驾驶室拆装替代系统 |
| CN112523283A (zh) * | 2019-09-18 | 2021-03-19 | 株式会社日立建机Tierra | 工程机械 |
-
2009
- 2009-05-27 CN CN2009201555492U patent/CN201411724Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2907928A1 (en) * | 2014-02-17 | 2015-08-19 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Floor member and working machine |
| CN104846867A (zh) * | 2014-02-17 | 2015-08-19 | 神钢建机株式会社 | 底板件及工程机械 |
| CN104846867B (zh) * | 2014-02-17 | 2018-08-31 | 神钢建机株式会社 | 底板件及工程机械 |
| CN109778936A (zh) * | 2019-02-28 | 2019-05-21 | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 | 驾驶室拆装替代系统 |
| CN109778936B (zh) * | 2019-02-28 | 2024-02-27 | 徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司 | 驾驶室拆装替代系统 |
| CN112523283A (zh) * | 2019-09-18 | 2021-03-19 | 株式会社日立建机Tierra | 工程机械 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201411724Y (zh) | 一种装载机及其驾驶室 | |
| EP1184245A3 (en) | Vehicle control system and automobile using the same | |
| CA2299801A1 (en) | Electric earth-moving vehicle particularly for poorly ventilated locations | |
| CN210566129U (zh) | 一种自动变速器的离合器壳体 | |
| CN204586424U (zh) | 一种便携式电子设备控制的汽车空调装置 | |
| CN210733798U (zh) | 一种密封条和具有其的车辆 | |
| CN206155343U (zh) | 一种选换挡拉索防尘罩结构 | |
| CN201605618U (zh) | 装载机及其驾驶室 | |
| CN201411723Y (zh) | 一种装载机及其驾驶室 | |
| CN201900970U (zh) | 汽车的前车门内板前端加强板 | |
| CN221642340U (zh) | 一种汽车座椅通风风扇 | |
| CN206664700U (zh) | 乘用车后扭力梁安装结构 | |
| CN201646597U (zh) | 一种汽车顶棚的降噪结构 | |
| CN202879254U (zh) | 一种车辆用组合踏板 | |
| CN106458181A (zh) | 用于车辆的制动系统的液压总成和用于车辆的制动系统的液压总成的制造方法 | |
| CN202280543U (zh) | 一种空滤器支架 | |
| CN213035635U (zh) | 一种用于车辆的安装支架及车辆 | |
| CN108973885A (zh) | 一种具有隔音效果的转向管柱护罩 | |
| CN2814031Y (zh) | 变速箱电控气动助力换档装置 | |
| CN100548774C (zh) | 汽车侧围密封方法 | |
| CN214195761U (zh) | 一种车板横向防晃装置及组件 | |
| CN216508308U (zh) | 一种电子真空泵安装支架 | |
| CN218055363U (zh) | 电动车底盘和作业机械 | |
| CN216833044U (zh) | 一种解决轮毂内部气压过高的前桥结构 | |
| CN206458754U (zh) | 一种用于独立安装液力缓速器防震装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100224 Termination date: 20110527 |