CN201407119Y - 防卡死喷油嘴偶件 - Google Patents
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Abstract
一种用于柴油机燃油喷射系统的防卡死喷油嘴偶件，其中针阀部分的外圆柱工作面(1)上设计了环形槽(2)和螺旋槽(3)，使喷油嘴偶件工作时针阀与针阀体相互配合的内外圆柱工作面的润滑性得到了改善；相互配合的内外圆柱工作面间进入的杂质容易排出，对防止喷油嘴的卡死产生积极的作用，该结构与已有的结构相比，具有防止针阀与针阀体卡死、提高喷油嘴工作可靠性的功能，其结构简单，制造难度不高，方便大批量生产。
Description
技术领域
本发明涉及一种机械产品，具体说是用于柴油机燃油喷射系统的防卡死喷油嘴偶件。
背景技术
图1是现有的喷油嘴偶件，由针阀体(1)和针阀(2)两个零件组成。
针阀(1)的工作圆柱面与针阀体(2)的对应孔之间设计为0.002-0.003毫米的小间隙精密配合。喷油嘴偶件安装在柴油机燃烧室内，工作时，针阀(1)在弹簧压力和燃油压力的交互作用下，在针阀体(2)中作高速直线往复运动，工作中受到柴油机燃烧室和高压油的高温、高压、高压脉冲、液力冲刷、燃烧气体侵蚀等共同作用，工作环境十分恶劣。另外来自燃油和燃油喷射系统的机械杂质、灰尘等细小颗粒物质，极易进入到针阀与针阀体配合的工作表面之间，而因其两配合表面之间的间隙特别小，局部区域间歇润滑不良，配合表面在任何细小杂质的机械挤刮下产生的及其微小的损伤与变形，都会给原有的配合性质带来变化，影响针阀在在针阀体内所需要的良好的滑动性能，轻微的损伤即会造成针阀在针阀体内卡死而使喷油嘴偶件失效。
发明内容
为了克服现有喷油嘴偶件中针阀与针阀体相配合的圆柱工作表面局部润滑不良、混入燃油系统中的微尘不易排出，易造成喷油嘴偶件卡死的不足，本实用新型防卡死喷油嘴偶件。它完全满足喷油嘴偶件的各项技术指标，而且可以改善喷油嘴偶件的润滑环境、可以将混入到针阀和针阀体配合表面之间的机械杂质排出，降低偶件产生卡死的机会。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
在图2针阀的外圆柱工作表面(1)的上端开出的一个环形槽(2)，用以存储上行的燃油，改善两配合零件表面之间的润滑性能，并将燃油中可能存在的机械微粒暂存于此处，避免了混入的杂质对配合表面的划伤的机会；螺旋槽(3)。与环形槽(2)相连，它主要起到了两个作用，一是在喷油嘴偶件进油阶段，使少量的燃油沿螺旋槽向配合表面渗透，以润滑配合表面，改善配合表面的润滑性能；第二个作用是在喷油嘴偶件开始喷油时，借助高压燃油高速运动产生的强涡流和液动吸引力，将环形槽中的燃油以及可能存储其中的杂质及时地冲刷带走，不给其在配合表面停留和损伤两个配合表面的机会。
为使针阀工作中圆周上各处受力均衡，设计上使螺旋槽(3)在从上端起点到下端结束点刚好形成360°布局。该形状也有利于针阀在针阀体内进行往复直线运动时，产生一个微量的沿轴线的旋转，使得针阀与针阀体的配合内外圆柱工作面保持配合性能和各处均匀磨损，不易卡死。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型与现有的喷油嘴偶件偶件相比，增加的防卡死功能很好地解决了现有喷油嘴偶件在使用中由于润滑不良、油品质量不高、系统中存在的机械杂质、灰尘等原因而产生的针阀在针阀体中卡死失效的技术难题。它不仅可以在本例产品上应用，也可使用于其它类型的喷油嘴偶件产品。
附图说明
图1是现有喷油嘴偶件图。
图2是本实用新型喷油嘴偶件针阀结构图。
图中1.针阀的外圆柱工作面，2.环形槽，3.螺旋槽
图3是本实用新型防卡死喷油嘴偶件图。
具体实施方式
本发明的针阀结构，加工过程较易实现。针阀上部的环形槽在外圆磨床上以圆弧状CBN成型砂轮磨削；螺旋槽需要安装在导程为16毫米的专用回转夹具中，在工具磨床或其它专用磨床上，以圆弧状CBN成型砂轮磨削完成。针阀和针阀体上的其它部位的加工，可仍按现有的工艺方法实施。
Claims (3)
1.一种用于柴油机燃油喷射系统的防卡死喷油嘴偶件，其特征是：针阀部分的外圆柱工作面(1)上有一个环形槽(2)和一条螺旋槽(3)。
2.根据权利要求1所述的针阀结构，其特征是：环形槽(2)的宽度为0.7-0.8毫米，深度为0.08-0.10毫米且槽底半径为1毫米的圆弧状，槽的上端居外圆柱工作面(1)的上端面为4毫米。
3.根据权利要求1所述的针阀结构，其特征是：螺旋槽(3)起点与终点在外圆柱工作面(1)上形成360°布局，螺旋槽的导程为16毫米，槽的宽度为0.7-0.8毫米，槽的深度为0.05-0.08毫米，槽底半径为1毫米的圆弧状。
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