CN201401487Y - 一种双变速杆变速箱 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种双变速杆变速箱，它包括变速箱体、通过变速轮固定轴固定在变速箱体内的塔形变速轮组、固定在连接架上的相啮合的主动轮和从动轮、和连接架固定连接的主变速杆、固定在连接架上的相啮合的被动轮和动力输出轮以及和连接架固定连接的副变速杆，本实用新型是一种具有双变速杆变速箱，其输出轴和排种轴联轴器相连接，安装在播种器中大范围调节排种量和种子株距，将本实用新型安装在播种机上，使排种量种子株距控制更加精准又省工省时，播种效率大大提高。

Description

一种双变速杆变速箱
技术领域
本实用新型涉及一种双变速杆变速箱，尤其是适用于一种多行连动式精量播种机使用的双变速杆变速箱。
背景技术
目前，使用的播种机中，以玉米穴播机为例，大都是这样组成的；播种机主架，在播种机主架上设有三个或四个排种器，在播种机主架下设有相对应数量的滚地轮，排种装置位于排种器中，排种装置中设有排种轴，排种轴上的齿轮与滚地轮转动连接，排种轴转动速度大小，都是通过设置在滚地轮和排种轴上的变速箱完成的，现有的变速箱换档档位少，排种量和种子株距的调节量小，不适应不同品种，不同地质，对每亩定苗数量的精确控制。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种双变速杆变速箱，安装在播种器中调解排种量和种子株距，达到对不同品种，不同条件下，对每亩定苗数量的精确控制。
本实用新型的技术方案如下：
本实用新型包括变速箱体、通过变速轮固定轴固定在变速箱体内的塔形变速轮组、固定在连接架上的相啮合的主动轮和从动轮、和连接架固定连接的主变速杆、固定在连接架上的相啮合的被动轮和动力输出轮以及和连接架固定连接的副变速杆，所述的主动轮套装在动力输入轴上并可沿动力输入轴前后滑动，动力输出轮套装在动力输出轴上并可沿动力输出轴前后滑动，在连接架和变速箱体之间设置有复位弹簧，在复位弹簧的作用下，从动轮和塔形变速轮组相啮合，在连接架和变速箱体之间设置有复位弹簧，在复位弹簧的作用下，被动轮和塔形变速轮组相啮合。
本实用新型的有益效果：本实用新型是一种具有双变速杆变速箱，其输出轴和排种轴联轴器相连接，安装在播种器中大范围调解排种量和种子株距，将本实用新型安装在播种机上，使排种量种子株距控制更加精准又省工省时，播种效率大大提高。
附图说明
附图为本实用新型结构示意图。
在附图中：1动力输入轴、2主动轮、3从动轮、4复位弹簧、5塔形变速轮组、6固定轴、7被动轮、8动力输出轮、9动力输出轴、10主变速杆、11副变速杆、12变速箱体、13连接架、14连接架、15档位槽。
具体实施方式
如附图所示，本实用新型包括变速箱体12、通过变速轮固定轴6固定在变速箱体12内的塔形变速轮组5、固定在连接架13上的相啮合的主动轮2和从动轮3、和连接架13固定连接的主变速杆10、固定在连接架14上的相啮合的被动轮7和动力输出轮8以及和连接架14固定连接的副变速杆11，所述的主动轮2套装在动力输入轴1上并可沿动力输入轴1前后滑动，动力输出轮8套装在动力输出轴9上并可沿动力输出轴9前后滑动，在连接架13和变速箱体12之间设置有复位弹簧4，如附图所示，主变速杆10位于档位槽15的内侧档位槽时，在复位弹簧4的作用下，从动轮3和塔形变速轮组5的内侧齿轮相啮合；如附图所示，在连接架14和变速箱体12之间设置有复位弹簧4，副变速杆11位于档位槽15的中间档位槽时，在复位弹簧4的作用下，被动轮7和塔形变速轮组5的中间齿轮相啮合。
本实用新型通过动力输入轴1带动可以在动力输入轴1上来回滑动且能联动的主动轮2，从动轮3和主动轮2相咬合联动，从而从动轮3将动力传给塔形变速轮组5(变速轮固定轴6是嵌在变速箱体12上的轴承内的)，塔形变速轮组5上每个齿轮可以和被动轮7咬合，塔形变速轮组5又把动力传给被动轮7，被动轮7又与动力输出轮8咬合联动，动力输出轮8既可以在动力输出轴9上来回滑动又能联动，这样动力通过动力输出轴9传导出去，输送给排种装置。动力输出的速度通过主变速杆10和副变速杆11档位调节来实现，三个档位槽15同塔形变速轮组5上的三个齿轮呈一一对应设置。

Claims (1)

1、一种双变速杆变速箱，其特征在于其包括变速箱体(12)、通过变速轮固定轴(6)固定在变速箱体(12)内的塔形变速轮组(5)、固定在连接架(13)上的相啮合的主动轮(2)和从动轮(3)、和连接架(13)固定连接的主变速杆(10)、固定在连接架(14)上的相啮合的被动轮(7)和动力输出轮(8)以及和连接架(14)固定连接的副变速杆(11)，所述的主动轮(2)套装在动力输入轴(1)上并可沿动力输入轴(1)前后滑动，动力输出轮(8)套装在动力输出轴(9)上并可沿动力输出轴(9)前后滑动，在连接架(13)和变速箱体(12)之间设置有复位弹簧(4)，在复位弹簧(4)的作用下，从动轮(3)和塔形变速轮组(5)相啮合，在连接架(14)和变速箱体(12)之间设置有复位弹簧(4)，在复位弹簧(4)的作用下，被动轮(7)和塔形变速轮组(5)相啮合。
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