CN204403308U - 一种变速箱传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变速箱传动机构，包括传动箱体，传动箱体上装有平行设置的Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅳ轴和Ⅴ轴；Ⅴ轴上装有减速齿轮且其两端均伸出传动箱体；Ⅳ轴上装有与减速齿轮啮合的后过渡齿轮；Ⅲ轴上装有与后过渡齿轮啮合的中过渡齿轮；Ⅱ轴上装有与中过渡齿轮啮合的前过渡齿轮；Ⅰ轴上装有能与前过渡齿轮啮合的滑移齿轮；传动箱体上连接有动力箱体，动力箱体上装有平行设置的Ⅵ轴和Ⅶ轴，Ⅶ轴与Ⅰ轴动力连接，Ⅶ轴上装有输出齿轮，Ⅵ轴上装有与输出齿轮啮合的输入齿轮，Ⅵ轴伸出端上装有从动链轮，从动链轮通过链条与主动链轮动力连接。该传动机构，传动速级多，容易获得合适的输出转速，速比分配合理，整个传动机构的传动平稳可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速箱传动机构 。
背景技术
目前，小型拖拉机使用的后挂式旋耕机变速箱, 是在主机后动力输出驱动下直接作业 , 这种结构变速箱其传动速级少，速比不合理，导致传动输出转速过高，不适合开沟培土作业, 农田作业受到制约。因此，有必要设计一种适合开沟器进行开沟培土作业的变速箱传动机构。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种传动速级多，速比合理的变速箱传动机构 。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种如下结构的变速箱传动机构 包括传动箱体，其结构特点是：所述传动箱体上依次装有相互平行设置的Ⅰ轴、Ⅱ轴、Ⅲ轴、Ⅳ轴和Ⅴ轴；Ⅴ轴上固装有减速齿轮且Ⅴ轴的两端均伸出传动箱体；Ⅳ轴上装有与减速齿轮啮合的后过渡齿轮；Ⅲ轴上装有与后过渡齿轮啮合的中过渡齿轮；Ⅱ轴上装有与中过渡齿轮啮合的前过渡齿轮；Ⅰ轴上装有可轴向滑移且能与前过渡齿轮啮合的滑移齿轮；所述传动箱体上连接有动力箱体，动力箱体上装有平行设置的Ⅵ轴和Ⅶ轴，Ⅶ轴与Ⅰ轴动力连接，Ⅶ轴上装有输出齿轮，Ⅵ轴上装有与输出齿轮啮合的输入齿轮，Ⅵ轴伸出动力箱体的轴端部上装有从动链轮，从动链轮通过链条与主动链轮动力连接。
所述Ⅰ轴和Ⅴ轴均转动连接在传动箱体上，Ⅱ轴、Ⅲ轴和Ⅳ轴均固接在传动箱体上，所述减速齿轮固装在Ⅴ轴上，后过渡齿轮、中过渡齿轮和前过渡齿轮分别转动连接在Ⅳ轴、Ⅲ轴和Ⅱ轴上；所述Ⅵ轴和Ⅶ轴均转动连接在动力箱体上，输入齿轮和输出齿轮分别固装在Ⅵ轴和Ⅶ轴上。
所述后过渡齿轮、中过渡齿轮和前过渡齿轮分别通过轴承转动连接在Ⅳ轴、Ⅲ轴和Ⅱ轴上。
所述Ⅰ轴和Ⅵ轴通过固接成一体的方式实现二者的动力连接。
所述Ⅰ轴上设有花键，滑移齿轮的内孔壁上设有能与所述花键配合的键槽，滑移齿轮通过所述键槽与所述花键的配合实现其既可随轴转动又可轴向滑移。
上述结构的变速箱传动机构，其具有一个链条、链轮传动速级和五个齿轮传动速级，传动速级多，不但容易获得合适的输出转速，而且可使整个变速箱传动机构的速比分配更加合理，使得整个变速箱传动机构的传动更加平稳可靠。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，变速箱传动机构包括连接在一起的传动箱体17和动力箱体18。所述传动箱体10上依次装有相互平行设置的Ⅰ轴1、Ⅱ轴2、Ⅲ轴3、Ⅳ轴4和Ⅴ轴5；Ⅰ轴1和Ⅴ轴5均分别通过轴承转动连接在传动箱体17上，Ⅱ轴2、Ⅲ轴3和Ⅳ轴4均固装在传动箱体17上。Ⅴ轴5的两端均伸出传动箱体17以用于与作业机具（例如开沟器或旋耕刀盘等）的安装，Ⅴ轴5上固装有减速齿轮16，Ⅳ轴4上装有与减速齿轮16啮合的后过渡齿轮15，Ⅲ轴3上装有与后过渡齿轮15啮合的中过渡齿轮14，Ⅱ轴2上装有与中过渡齿轮14啮合的前过渡齿轮13；上述后过渡齿轮15、中过渡齿轮14和前过渡齿轮13均分别通过轴承转动连接在Ⅳ轴4、Ⅲ轴3和Ⅱ轴2上。Ⅰ轴1上装有可轴向滑移且能与前过渡齿轮13啮合的滑移齿轮12；滑移齿轮12的轴向滑移通过以下连接结构实现，即Ⅰ轴1上设有花键，滑移齿轮12的内孔壁上设有能与所述花键配合的键槽，滑移齿轮12通过所述键槽与所述花键的配合，实现其既可随轴转动又可轴向滑移。
所述动力箱体18上装有平行设置的Ⅵ轴6和Ⅶ轴7，Ⅵ轴6和Ⅶ轴7均分别通过轴承转动连接在动力箱体18上，Ⅶ轴7与Ⅰ轴1通过固接成一体的方式实现二者的动力连接。Ⅶ轴7上装有输出齿轮11，Ⅵ轴6上装有与输出齿轮11啮合的输入齿轮10；Ⅵ轴6的一端伸出动力箱体18，Ⅵ轴6的伸出端上装有从动链轮9，从动链轮9通过链条19与主动链轮8动力连接；主动链轮8的装在与牵引机械（如拖拉机）的动力输出轴连接的传动轴20上。
本实用新型的滑移齿轮12与前过渡齿轮13啮合后可进行作业，若因转弯、掉头或移位等原因需要暂停Ⅴ轴5上的机具作业，可将滑移齿轮12与前过渡齿轮13脱开即可使Ⅴ轴5失去动力。
本实用新型的传动路线如下（阿拉伯数字为附图中的链轮和齿轮编号）：
8→9 10→11 12→13 13→14 14→15 15→16。
Claims (5)
1.一种变速箱传动机构 ，包括传动箱体（17），其特征是：所述传动箱体（17）上依次装有相互平行设置的Ⅰ轴（1）、Ⅱ轴（2）、Ⅲ轴（3）、Ⅳ轴（4）和Ⅴ轴（5）；Ⅴ轴（5）上固装有减速齿轮（16）且Ⅴ轴（5）的两端均伸出传动箱体（17）；Ⅳ轴（4）上装有与减速齿轮（16）啮合的后过渡齿轮（15）；Ⅲ轴（3）上装有与后过渡齿轮（15）啮合的中过渡齿轮（14）；Ⅱ轴（2）上装有与中过渡齿轮（14）啮合的前过渡齿轮（13）；Ⅰ轴（1）上装有可轴向滑移且能与前过渡齿轮（13）啮合的滑移齿轮（12）；所述传动箱体（17）上连接有动力箱体（18），动力箱体（18）上装有平行设置的Ⅵ轴（6）和Ⅶ轴（7），Ⅶ轴（7）与Ⅰ轴（1）动力连接，Ⅶ轴（7）上装有输出齿轮（11），Ⅵ轴（6）上装有与输出齿轮（11）啮合的输入齿轮（10），Ⅵ轴（6）伸出动力箱体（11）的轴端部上装有从动链轮（9），从动链轮（9）通过链条与主动链轮（8）动力连接。
2.根据权利要求1所述的变速箱传动机构 ，其特征是：所述Ⅰ轴（1）和Ⅴ轴（5）均转动连接在传动箱体（17）上，Ⅱ轴（2）、Ⅲ轴（3）和Ⅳ轴（4）均固接在传动箱体（17）上，所述减速齿轮（16）固装在Ⅴ轴（5）上，后过渡齿轮（15）、中过渡齿轮（14）和前过渡齿轮（13）分别转动连接在Ⅳ轴（4）、Ⅲ轴（3）和Ⅱ轴（2）上；所述Ⅵ轴（6）和Ⅶ轴（7）均转动连接在动力箱体（18）上，输入齿轮（10）和输出齿轮（11）分别固装在Ⅵ轴（6）和Ⅶ轴（7）上。
3.根据权利要求2所述的变速箱传动机构 ，其特征是：所述后过渡齿轮（15）、中过渡齿轮（14）和前过渡齿轮（13）分别通过轴承转动连接在Ⅳ轴（4）、Ⅲ轴（3）和Ⅱ轴（2）上。
4.根据权利要求1所述的变速箱传动机构 ，其特征是：所述Ⅰ轴（1）和Ⅶ轴（7）通过固接成一体的方式实现二者的动力连接。
5.根据权利要求1-4中任一权利要求所述的变速箱传动机构 ，其特征是：所述Ⅰ轴（1）上设有花键，滑移齿轮（12）的内孔壁上设有能与所述花键配合的键槽，滑移齿轮（12）通过所述键槽与所述花键的配合实现其既可随轴转动又可轴向滑移。
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| CN201520010521.5U CN204403308U (zh) | 2015-01-08 | 2015-01-08 | 一种变速箱传动机构 |
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| CN (1) | CN204403308U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112128351A (zh) * | 2020-10-29 | 2020-12-25 | 唐山鑫万达实业股份有限公司 | 一种角度可调的传动机构及其使用方法 |
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2015
- 2015-01-08 CN CN201520010521.5U patent/CN204403308U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN112128351A (zh) * | 2020-10-29 | 2020-12-25 | 唐山鑫万达实业股份有限公司 | 一种角度可调的传动机构及其使用方法 |
| CN112128351B (zh) * | 2020-10-29 | 2021-11-05 | 唐山鑫万达实业股份有限公司 | 一种角度可调的传动机构及其使用方法 |
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