CN201400228Y - 一种从动牵引输送汽车车桥的多用途台车 - Google Patents

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沈宏山
董卫红
邰国圣
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Abstract

一种从动牵引输送汽车车桥的多用途台车，它涉及一种台车。它的四只脚轮(2)设置在车身(1)的下端，两支撑架(3)设置在车身(1)上端两侧位置，加强筋(4)设置在支撑架(3)的外侧，丝杠固定座(7)设置在车身(1)的两侧边，支撑架固定座(8)设置在支撑架(3)的内侧，丝杠(6)的一端与丝杠固定座(7)连接，另一端与支撑架固定座(8)连接，紧固装置(9)设置在车身(1)的上下两侧边，辅助支撑(5)设置在车身(1)的一侧边的中间位置。它用途广泛，操作调节方便，成本低廉，提高工作效率。

Description

一种从动牵引输送汽车车桥的多用途台车
技术领域：
本实用新型涉及一种台车，尤其是一种从动牵引输送汽车车桥的多用途台车。
背景技术：
在汽车制造专用装备中，输送装配线上常需要运送体积较大、重量较重的不同车型的车桥，所以，台车得到广泛的应用，它可以节约人力，提高工作效率。然而，目前普通的台车结构简单，一种台车只能输送一种车桥，单一台车只适用于单一产品，同一输送装备为实现不同产品的输送要配备相应的台车，设备投入大，生产不同产品时要更换若干个台车，工作量大且占用了备换台车的存放空间。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种从动牵引输送汽车车桥的多用途台车，它的脚轮与导轨配合，定向运输，台车由链条等牵引，方向易于控制，它的支撑架间的距离可以调节，通过调节丝杠可以调节两支撑架之间的距离，适用于运送多种车桥或货物，解决了同一条输送线上同一台车不能输送多种产品的问题，减少了重复投资，用途广泛，成本低廉，不需要更换台车，提高工作效率。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它是由车身1、脚轮2、支撑架3、加强筋4、辅助支撑5、丝杠6、丝杠固定座7、支撑架固定座8和紧固装置9组成，四只脚轮2设置在车身1的下端，两支撑架3设置在车身1上端两侧位置，加强筋4设置在支撑架3的外侧，丝杠固定座7设置在车身1的两侧边，支撑架固定座8设置在支撑架3的内侧，丝杠6的一端与丝杠固定座7连接，另一端与支撑架固定座8连接，紧固装置9设置在车身1的上下两侧边，辅助支撑5设置在车身1的一侧边的中间位置。
所述的两支撑架3之间的距离通过丝杠6调节。
使用时，通过调节丝杠6可以调节两支撑架3之间的距离，以适应运输多种汽车车桥或不同体积的货物，脚轮2与地面铺设的导轨配合，定向输送货物，提高工作效率。
本实用新型的脚轮与导轨配合，定向运输，方向易于控制，运送货物的支撑架之间的距离可调，适用于运送多种车桥或体积不同的货物，用途广泛，操作调节方便，成本低廉，提高工作效率。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它是由车身1、脚轮2、支撑架3、加强筋4、辅助支撑5、丝杠6、丝杠固定座7、支撑架固定座8和紧固装置9组成，四只脚轮2设置在车身1的下端，两支撑架3设置在车身1上端两侧位置，加强筋4设置在支撑架3的外侧，丝杠固定座7设置在车身1的两侧边，支撑架固定座8设置在支撑架3的内侧，丝杠6的一端与丝杠固定座7连接，另一端与支撑架固定座8连接，紧固装置9设置在车身1的上下两侧边，辅助支撑5设置在车身1的一侧边的中间位置。
所述的两支撑架3之间的距离通过丝杠6调节。
使用时，通过调节丝杠6可以调节两支撑架3之间的距离，以适应运输不同体积的货物，脚轮2与地面铺设的导轨配合，定向输送货物，提高工作效率。
本具体实施方式的脚轮与导轨配合，定向运输，方向易于控制，运送货物的支撑架之间的距离可调，同一台车适用于运送多种汽车车桥或体积不同的货物，用途广泛，操作调节方便，成本低廉，提高工作效率。

Claims (2)

1、一种从动牵引输送汽车车桥的多用途台车，其特征在于两支撑架(3)之间的距离通过丝杠(6)调节。
2、根据权利要求1所述的一种从动牵引输送汽车车桥的多用途台车，其特征在于它是由车身(1)、脚轮(2)、支撑架(3)、加强筋(4)、辅助支撑(5)、丝杠(6)、丝杠固定座(7)、支撑架固定座(8)和紧固装置(9)组成，四只脚轮(2)设置在车身(1)的下端，两支撑架(3)设置在车身(1)上端两侧位置，加强筋(4)设置在支撑架(3)的外侧，丝杠固定座(7)设置在车身(1)的两侧边，支撑架固定座(8)设置在支撑架(3)的内侧，丝杠(6)的一端与丝杠固定座(7)连接，另一端与支撑架固定座(8)连接，紧固装置(9)设置在车身(1)的上下两侧边，辅助支撑(5)设置在车身(1)的一侧边的中间位置。
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