CN102139718A - 液压式报废轿车多功能拆解平台 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种液压式报废轿车多功能拆解平台。适用于报废轿车的拆解。包括一底座（1）、一滑架（7）和一夹持架（10），底座（1）顶部安装有配重块（2）、顶起油缸（3）和两导柱（8），滑架（7）空套在两导柱（8）上，滑架（7）的底部与顶起油缸（3）的活塞杆连接，夹持架（10）成龙门状，夹持架（10）的右上侧与滑架（6）连接，夹持架（10）的右下侧与摆动油缸（5）的活塞杆连接，摆动油缸（5）与滑架（7）连接，在夹持架（10）的龙门内的上方安装有上压油缸（11），上压油缸（11）的活塞杆头部安装有上压板（12），在夹持架（10）的龙门内的左、右两内侧的下方装有四个侧压油缸（15），侧压油缸（15）的活塞杆头部都装有侧压板（14）。本发明能在同一地点和设备上对报废轿车的多个部件进行拆解。

Description

液压式报废轿车多功能拆解平台
技术领域
本发明涉及一种报废轿车拆解设备，适用于报废轿车的拆解。属于资源再生设备技术领域。
背景技术
随着轿车产量和保有量的快速增长，在不久的将来，我国将有大量的轿车需进行报废处理。而目前还没有相应的处理设备。一般都是采用工人人工拆解，拆解效率低下、拆解成本高、安全性差。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种便于报废轿车的油（液）排放、各大总成拆卸，提高报废轿车拆解效率，而且结构简单、使用安全的液压式报废轿车多功能拆解平台。
本发明的目的是这样实现的：一种液压式报废轿车多功能拆解平台，所述拆解平台包括一底座、一滑架和一夹持架，底座顶部右边安装有一起平衡作用的配重块，底座顶部左边安装有一顶起油缸和一前一后两导柱，滑架空套在两导柱上，滑架的底部与顶起油缸的活塞杆连接，夹持架成龙门状，夹持架的右上侧通过铰链Ⅰ与滑架连接，夹持架的右下侧通过铰链Ⅱ与摆动油缸的活塞杆连接，摆动油缸通过铰链Ⅲ与滑架连接，在夹持架的龙门内的上方安装有上压油缸，上压油缸的活塞杆头部安装有上压板，在夹持架的龙门内的左、右两内侧的下方装有四个侧压油缸，侧压油缸的活塞杆头部都装有侧压板。
本发明的有益效果是：
本发明由于采用上述结构后，具有的优点之一，能在同一地点和设备上对报废轿车的多个部件进行拆解；优点之二，方便报废轿车的拆解，工人劳动强度低；优点之三，提高拆解效率，降低拆解成本。
附图说明
图1为本发明液压式报废轿车多功能拆解平台的总体结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图中附图标记：
底座1、配重块2、顶起油缸3、铰链Ⅲ4、摆动油缸5、铰链Ⅱ6、滑架7、导柱8、铰链Ⅰ9、夹持架10、上压油缸11、上压板12、轿车13、侧压板14、侧压油缸15。
具体实施方式
为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式结合附图作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。
参见图1~2，图1为本发明液压式报废轿车多功能拆解平台的结构示意图。图2为图1的俯视图。由图1和图2可以看出，本发明液压式报废轿车多功能拆解平台，包括一底座1、一滑架7和一夹持架10，底座1顶部右边安装有一起平衡作用的配重块2，底座1顶部左边安装有一顶起油缸3和一前一后两导柱8，滑架7空套在两导柱8上，滑架7的底部与顶起油缸3的活塞杆连接，夹持架10成龙门状，夹持架10的长度小于两导柱的跨距。夹持架10的右上侧通过铰链Ⅰ9与滑架6连接，夹持架10的右下侧通过铰链Ⅱ6与摆动油缸5的活塞杆连接，摆动油缸5通过铰链Ⅲ4与滑架7连接，在夹持架10的龙门内的上方安装有上压油缸11，上压油缸11的活塞杆头部安装有上压板12，在夹持架10的龙门内的左、右两内侧的下方装有四个侧压油缸15，侧压油缸15的活塞杆头部都装有侧压板14。
所述两导柱8与顶起油缸3相互平行，使导柱8和顶起油缸3具有较好的平行度。并与底座1的上下底面垂直。
所述的侧压板14截面为L型。
所述的侧压板14可调换式，可针对不同的被拆解轿车而调换。
请继续参阅图1，叙述本发明的工作原理：首先，被拆解的轿车13通过搬运设备运送到拆解平台的龙门内，四个侧压油缸15的活塞杆伸出带动L型侧压板14的下板伸到被拆解轿车13的底部托起被拆解轿车13，侧板从侧面将被拆解轿车13夹住；接着上压油缸11的活塞杆伸出带动上压板从顶部将汽车13压住，从而达到使被拆解轿车13完全固定的目的，在被拆解轿车13被固定的环境下，可安全地进行轿车发动机箱内的拆解操作；顶起油缸3工作，通过滑架的上下移动带动轿车到任一合适的位置后，可对被拆解汽车13进行废油、液的排放操作；摆动油缸5工作，可使被拆解轿车13绕铰链Ⅰ9的心轴旋转，将被拆解轿车13的底部旋转到适合拆解操作的位置，可避免工人钻到车底下仰视拆解。本发明所采用的动力介质为液压油。
本发明主要应用于对报废汽车进行废油、液的排放，各类总成的拆解。当然，本发明的应用范围也可扩展为轿车维修的设备。

Claims (5)

1. 一种液压式报废轿车多功能拆解平台，其特征在于：所述拆解平台包括一底座（1）、一滑架（7）和一夹持架（10），底座（1）顶部右边安装有一起平衡作用的配重块（2），底座（1）顶部左边安装有一顶起油缸（3）和一前一后两导柱（8），滑架（7）空套在两导柱（8）上，滑架（7）的底部与顶起油缸（3）的活塞杆连接，夹持架（10）成龙门状，夹持架（10）的右上侧通过铰链Ⅰ（9）与滑架（6）连接，夹持架（10）的右下侧通过铰链Ⅱ（6）与摆动油缸（5）的活塞杆连接，摆动油缸（5）通过铰链Ⅲ（4）与滑架（7）连接，在夹持架（10）的龙门内的上方安装有上压油缸（11），上压油缸（11）的活塞杆头部安装有上压板（12），在夹持架（10）的龙门内的左、右两内侧的下方装有四个侧压油缸（15），侧压油缸（15）的活塞杆头部都装有侧压板（14）。
2.根据权利要求1所述的一种液压式报废轿车多功能拆解平台，其特征在于：所述两导柱（8）与顶起油缸（3）相互平行，并与底座（1）的上下底面垂直。
3.根据权利要求1所述的一种液压式报废轿车多功能拆解平台，其特征在于：所述的侧压板（14）截面为L型。
4.根据权利要求3所述的一种液压式报废轿车多功能拆解平台，其特征在于：所述的侧压板（14）可调换式。
5.根据权利要求1所述的一种液压式报废轿车多功能拆解平台，其特征在于：所述夹持架（10）的长度小于两导柱的跨距。
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