CN201395109Y - 汽车启动电机自动保护电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车启动电机自动保护电路，目前各种汽车电路均是用电磁开关或电源开关通电后闭合给整车供电，即启动电机将发动机起动后运转不停而容易将启动电机烧坏。本实用新型是在原汽车电路基础上加装一个电磁式电源开关及两个延时开关。只要电磁式电源开关处于闭合状态时报警器就报警；相反电磁式电源开关处于断开状态时报警器不报警，从而保证启动电机的安全。本实用新型设计合理，效果显著，可有效的保护汽车启动电机在正常状态下安全工作，在出现意外故障时自动报警，从而保证汽车安全行驶。同时本实用新型还可适用于吊车、装载机、收割机等机动车的启动电路保护，具有广阔的市场开发前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车启动电路，具体是一种汽车启动电机自动保护电路，属于汽车电器技术领域。
背景技术
目前国内外生产的各种汽车，其电路均是用一个电磁开关或手搬式电源开关通电后闭合给整车供电，即启动电机将发动机起动后，还会出现继续运转，由于汽车行驶中噪音过大，司机不易发现，这就会导致启动电机烧坏，从原电路分析启动电机烧坏有以下三种可能：一是由于启动时电流过大吸拉开关出现两接线柱触点与触片烧触，不能分开，即使点火锁回位，吸拉开关的线圈不通电，启动电机仍然空载运转，引起启动电机烧坏；二是由于吸拉开关的吸拉线圈与保位线圈出现匝间短路，导致电阻减小，通电时电流增大，磁性增强，即使点火锁回位，两线圈串联形成的电磁力大于吸拉开关回位弹簧的弹力，这样启动电机会随发动机继续运转，引起启动电机烧坏；三是当启动继电器两触点与触片烧触时，吸拉开关始终供电，启动电机运转不停，引起启动电机烧坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服目前各种汽车电路所存在的缺陷，公开一种汽车启动电机自动保护电路，即在通用汽车电路基础上加装一个电磁式电源开关及两个延时开关。
本实用新型的技术方案是：
蓄电池分别连接电磁式电源开关、电源总开关、电源按钮开关，电磁式电源开关分别连接报警器、继电器、启动电机，启动电机连接继电器，继电器连接室内延时开关与室外延时开关，电磁式电源开关连接室内延时开关与室外延时开关，室外延时开关连接空档开关，空档开关分别连接室内延时开关、室外延时开关、点火锁与发电机，点火锁连接发电机及电源总开关。
本实用新型设计合理，效果显著，可有效的保护汽车启动电机在正常状态下安全工作，在出现意外故障时自动报警，从而保证汽车安全行驶。
附图说明
附图1是本实用新型实施例的电路原理图。
附图标记说明如下：
启动电机01、发电机02、继电器03、电磁式电源开关04、蓄电池05，电源总开关06、点火锁07、室内延时开关08、室外延时开关09、报警器10、空档开关11、电源按钮开关12。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
蓄电池(05)分三路分别连接电磁式电源开关(04)、电源总开关(06)与电源按钮开关(12)，电磁式电源开关(04)、电源总开关(06)、电源按钮开关(12)相互并联，电磁式电源开关(04)的一端分别连接报警器(10)、继电器(03)及启动电机(01)，启动电机(01)的另一端连接继电器(03)，继电器(03)的另一端连接室内延时开关(08)与室外延时开关(09)，电磁式电源开关(04)的另一端连接室内延时开关(08)及室外延时开关(09)，室内延时开关(08)与室外延时开关(09)相互并联，室外延时开关(09)连接空档开关(11)，空档开关(11)的的另一端再连接室内延时开关(08)、点火锁(07)及发电机(02)，点火锁(07)另一端连接发电机(02)及电源总开关(06)。
当启动电机(01)不工作或停止工作时，室内延时开关(08)与室外延时开关(09)不向电磁式电源开关(04)供电，因此启动电机(01)、继电器(03)、报警器(10)不带电，报警器(10)不报警，即使启动电机(01)与继电器(03)任何一个电路有故障，启动电机(01)也不会被烧坏，当电源总开关(06)与点火锁(07)处于闭合状态时，启动电机(01)不带电，当室内延时开关(08)或室外延时开关(09)工作时，电磁式电源开关(04)和继电器(03)先后闭合，同时报警器(10)报警，启动电机工作，然后室内延时开关(08)或室外延时开关回位，继电器(03)与电磁式电源开关(04)分别先后断开，启动电机(01)停止工作，报警器(10)不报警，启动电机(01)不带电，从而保障了启动电机(01)安全工作。即使发生上述任何一种故障，启动电机(01)也不会运转，因而也不可能烧坏起动电机(01)，只要电磁式电源开关(04)处于闭合状态时，报警器(10)就报警；相反，电磁式电源开关(04)处于断开状态时，报警器(10)就不报警。室内延时开关(08)与室外延时开关(09)目的是为了给电磁式电源开关(04)与继电器(03)不同时供电，确保电磁式电源开关(04)与启动电机(01)的吸拉开关先后闭合良好后，再通过启动大电流，这样电磁式电源开关(04)触片就不易烧触，从而保证启动电路始终处于良好的工作状态。
本实用新型还可适用于吊车、装载机、收割机等机动车的电路保护，具有广阔的市场开发前景。
Claims (2)
1.汽车启动电机自动保护电路，是由启动电机(01)、发电机(02)、继电器(03)、蓄电池(05)，电源总开关(06)、点火锁(07)、报警器(10)、空档开关(11)、电源按钮开关(12)所组成，其特征是：蓄电池(05)分别连接电磁式电源开关(04)、电源总开关(06)、电源按钮开关(12)，电磁式电源开关(04)分别连接报警器(10)、继电器(03)、启动电机(01)，启动电机(01)连接继电器(03)，继电器(03)连接室内延时开关(08)与室外延时开关(09)，电磁式电源开关(04)连接室内延时开关(08)与室外延时开关(09)，室外延时开关(09)连接空档开关(11)，空档开关(11)分别连接室内延时开关(08)、室外延时开关(09)、点火锁(07)与发电机(02)，点火锁(07)连接发电机(02)及电源总开关(06)。
2.根据权利要求1所述的汽车启动电机自动保护电路，其特征是：蓄电池(05)分三路分别连接电磁式电源开关(04)、电源总开关(06)与电源按钮开关(12)，电磁式电源开关(04)、电源总开关(06)、电源按钮开关(12)相互并联，电磁式电源开关(04)的一端分别连接报警器(10)、继电器(03)及启动电机(01)，启动电机(01)的另一端连接继电器(03)，继电器(03)的另一端连接室内延时开关(08)与室外延时开关(09)，电磁式电源开关(04)的另一端连接室内延时开关(08)及室外延时开关(09)，室内延时开关(08)与室外延时开关(09)相互并联，室外延时开关(09)连接空档开关(11)，空档开关(11)的另一端再连接室内延时开关(08)、点火锁(07)及发电机(02)，点火锁(07)另一端连接发电机(02)及电源总开关(06)。
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- 2009-05-06 CN CN2009200329511U patent/CN201395109Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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