CN201395064Y - 惯性能发电制动装置 - Google Patents
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Abstract
一种惯性能发电制动装置，从动盘与轴之间设有从动盘轴承，电磁线圈护盖与从动盘连接，电磁线圈与轴连接，回位弹簧设置在前滑动轴承和后滑动轴承之间，行星齿固定盘与轴连接，行星齿固定盘定位卡簧与轴连接，行星齿与行星齿固定盘上的行星齿桩之间设有行星齿轴承，行星齿与从动盘啮合，输出齿磁极与轴之间设有输出齿磁极轴承，输出齿磁极的一端与行星齿啮合，输出齿磁极的另一端设有24对磁极，内输出线圈保护盖、内输出线圈、线圈定位保护支架和后盖固定，后盖与轴固定，外输出线圈、外输出线圈固定保护支架与后盖固定，后盖上设有内输出线口、外输出线口和电磁线圈接线口；它节省了能源，制动速度既平稳又快，又保护了环境。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种将惯性能转化成电能来实现制动的一种全新的惯性能发电制动装置。
背景技术：
制动装置是所有交通工具必不可少的，传统的制动装置全部是用外加巨大的摩擦力来抵消惯性力来实现制动，这样巨大的惯性能就白白的浪费掉了；传统的制动装置都是接触式的，所以零部件的损耗是不可避免的，运营成本高；而且刹车片的成分里的石棉摩擦产生的粉尘，也对环境造成了污染。
发明内容：
为了解决上述的问题，本实用新型提供一种惯性能发电制动装置，它把惯性能回收再利用，大大节省了能源，采用磁阻尼式制动装置，机械损耗小，制动速度即平稳又快，又减少了污染物的排放，实现了节能减排的目的。
一种惯性能发电制动装置，它包括轴，从动盘与轴之间设有从动盘轴承，轴上设有电磁线圈出线槽；从动盘上设有从动盘驱动齿，电磁线圈护盖与从动盘连接，电磁线圈护盖内设有电磁线圈、前滑动轴承、后滑动轴承和回位弹簧，电磁线圈与轴连接，回位弹簧设置在前滑动轴承和后滑动轴承之间，行星齿固定盘与轴连接，行星齿固定盘定位卡簧与轴连接，行星齿固定盘上设有行星齿桩，行星齿与行星齿桩之间设有行星齿轴承，行星齿与从动盘啮合，输出齿磁极与轴之间设有输出齿磁极轴承，输出齿磁极的一端与行星齿啮合，输出齿磁极的另一端设有24对磁极，内输出线圈保护盖、内输出线圈、线圈定位保护支架和后盖固定，后盖与轴固定，外输出线圈、外输出线圈固定保护支架与后盖固定，后盖上设有内输出线口、外输出线口和电磁线圈接线口。
本实用新型的有益效果是，从动盘与轴之间设有从动盘轴承，轴上设有电磁线圈出线槽；从动盘上设有从动盘驱动齿，电磁线圈护盖与从动盘连接，电磁线圈护盖内设有电磁线圈、前滑动轴承、后滑动轴承和回位弹簧，电磁线圈与轴连接，回位弹簧设置在前滑动轴承和后滑动轴承之间，行星齿固定盘与轴连接，行星齿固定盘定位卡簧与轴连接，行星齿固定盘上设有行星齿桩，行星齿与行星齿桩之间设有行星齿轴承，行星齿与从动盘啮合，输出齿磁极与轴之间设有输出齿磁极轴承，输出齿磁极的一端与行星齿啮合，输出齿磁极的另一端设有24对磁极，内输出线圈保护盖、内输出线圈、线圈定位保护支架和后盖固定，后盖与轴固定，外输出线圈、外输出线圈固定保护支架与后盖固定，后盖上设有内输出线口、外输出线口和电磁线圈接线口；它把惯性能回收再利用，大大节省了能源，采用磁阻尼式制动装置，机械损耗小，制动速度即平稳又快，又减少了污染物的排放，实现了节能减排的目的。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型作详细描述。
图1：为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
如图1所示，一种惯性能发电制动装置，从动盘1与轴23之间设有从动盘轴承22，轴23上设有电磁线圈出线槽32，从动盘1上设有从动盘驱动齿2，电磁线圈护盖29内设有电磁线圈27、前滑动轴承24、后滑动轴承26和回位弹簧25，电磁线圈护盖29通过螺栓30与从动盘1连接，电磁线圈27与轴23连接，回位弹簧25设置在前滑动轴承24和后滑动轴承26之间，行星齿固定盘28通过轴23上的花键齿与轴23连接，行星齿固定盘定位卡簧21与轴23连接，行星齿固定盘定位卡簧21对行星齿固定盘18起固定作用，行星齿固定盘28上设有行星齿桩18，行星齿16与行星齿桩18之间设有行星齿轴承17，行星齿16与从动盘1啮合，输出齿磁极6与轴23之间设有输出齿磁极轴承20，输出齿磁极6的一端与行星齿16啮合，输出齿磁极6的另一端设有24对磁极7，内输出线圈保护盖15、内输出线圈9、线圈定位保护支架11和后盖14通过螺栓10固定，后盖14通过螺栓13与轴23固定，外输出线圈4、外输出线圈固定保护支架3通过螺栓5与后盖14固定，后盖14上设有内输出线口8、外输出线口31和电磁线圈接线口12；使用本实用新型的时候，轴23与车轮连接，电磁线圈27通过导线与刹车踏板连接，通电后电磁线圈27产生磁力使从动盘1偶合磁力吸合到车轮上，这时本实用新型开始工作，通过导线切割磁力线产生的磁阻尼达到制动的效果，同时本实用新型的内输出线圈9和外输出线圈4与后续的稳压系统和变压系统连接，最后连入电网，回收能源；本实用新型中的内输出线圈9和外输出线圈4都是均分为4段，当车轮行驶速度减至正常速度的2/3之前，4段的输出线圈全部并联，取得相对大的电流，当车轮行驶速度减至正常速度的1/3之前，4段的输出线圈全部串联，取得较高的电压，这样的处理方案能够很好的解决正常行驶至停止时电压不稳定的问题。
Claims (1)
1、一种惯性能发电制动装置，它包括轴，其特征在于：从动盘与轴之间设有从动盘轴承，轴上设有电磁线圈出线槽；从动盘上设有从动盘驱动齿，电磁线圈护盖与从动盘连接，电磁线圈护盖内设有电磁线圈、前滑动轴承、后滑动轴承和回位弹簧，电磁线圈与轴连接，回位弹簧设置在前滑动轴承和后滑动轴承之间，行星齿固定盘与轴连接，行星齿固定盘定位卡簧与轴连接，行星齿固定盘上设有行星齿桩，行星齿与行星齿桩之间设有行星齿轴承，行星齿与从动盘啮合，输出齿磁极与轴之间设有输出齿磁极轴承，输出齿磁极的一端与行星齿啮合，输出齿磁极的另一端设有24对磁极，内输出线圈保护盖、内输出线圈、线圈定位保护支架和后盖固定，后盖与轴固定，外输出线圈、外输出线圈固定保护支架与后盖固定，后盖上设有内输出线口、外输出线口和电磁线圈接线口。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102001292A (zh) * | 2010-10-28 | 2011-04-06 | 中国农业大学 | 反馈锁止式制动能回收汽车制动系统 |
| CN102261403A (zh) * | 2010-05-31 | 2011-11-30 | 比亚迪股份有限公司 | 制动器及具有该制动器的制动能量回收系统 |
| CN109435698A (zh) * | 2018-10-22 | 2019-03-08 | 陆沈杰 | 一种制动能量回收的发电机总成 |
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2009
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102001292B (zh) * | 2010-10-28 | 2012-10-31 | 中国农业大学 | 反馈锁止式制动能回收汽车制动系统 |
| CN109435698A (zh) * | 2018-10-22 | 2019-03-08 | 陆沈杰 | 一种制动能量回收的发电机总成 |
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