CN201395017Y - 一种汽车前轮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前轮装置，包括前轮毂，所述前轮毂的外表面上设置有毂壁，所述毂壁上设置有车轮螺栓，前轮毂的外表面还设置有固定支架，固定支架的一端顶靠在毂壁上，所述固定支架包括内、外圈，所述内、外圈之间设置有轴承，止推垫片设置在前轮毂的外表面并顶靠在固定支架的另一端，锁紧螺母拧入前轮毂，并且该锁紧螺母的端部顶靠在止推垫片的侧壁上，所述固定支架的外表面固接有转向节，本实用新型既可以用于四轮驱动汽车，也可以用于后轮驱动汽车，通用性较好。

Description

一种汽车前轮装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前轮装置。

背景技术

汽车前轮装置就是用于连接汽车前轮与车架的一种装置，汽车前轮装置一般分为驱动型、非驱动型两种，所述驱动型、非驱动型汽车前轮装置分别安装于四轮驱动汽车、后轮驱动汽车。

所述非驱动型汽车前轮装置，见图2，包括前轮毂102、所述前轮毂102的侧壁上安装有车轮螺栓105，前轮毂102侧边设置有转向节100，转向节100的轴颈106伸入前轮毂102的通孔内，所述前轮毂102的内表面与轴颈106的外表面通过轴承107啮合在一起，锁紧螺母103将止推垫片108固紧在前轮毂102内表面的一台阶上，防止轴颈轴向窜动，工作时，转向节100通过上摆臂安装在车架上，汽车前轮安装在车轮螺栓105上，当后轮驱动车架移动时，前轮毂102与轴颈106发生相对转动，从而带动前轮转动，该前轮装置的缺陷是，无法安装驱动源，从而无法运用到四轮驱动汽车上。

所述驱动型汽车前轮装置，见图3，包括前轮毂202，所述前轮毂202的侧壁上安装有车轮螺栓205，前轮毂202侧边设置有转向节200，所述转向节200的内表面与前轮毂202的外表面通过轴承203啮合在一起，前轮毂202的内表面加工出一内花键206，工作时，转向节200通过上摆臂安装在车架上，汽车前轮安装在车轮螺栓205上，将驱动源通过花键206安装在前轮毂202的内表面，并用螺栓进向轴向固定，当驱动源转动时，通过花键206带动前轮毂202转动，从而使前轮转动，带动汽车移动，该装置的缺陷是，如果将该装置用于后轮驱动汽车，由于转向节200与前轮毂202只通过轴承203啮合在一起，没有轴向固定，高速转动时，前轮毂202将与转向节分离，导致汽车轮胎飞出，所以无法将该前轮装置安装到后轮驱动汽车上。

综上所述，四轮驱动汽车必须用驱动型的汽车前轮装置，而后轮驱动汽车必须用非驱动型的汽车前轮装置，汽车前轮装置通用性较差，为了适应不同驱动类型的汽车，就必须配备不同的汽车前轮装置，这样就增加了制造成本。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种通用性好汽车前轮装置，该汽车前轮装置既可用于四轮驱动汽车，也可用于后轮驱动汽车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种汽车前轮装置，包括前轮毂，所述前轮毂内表面设置有防止驱动源与前轮毂相对转动的装置，前轮毂的外表面上设置有毂壁，所述毂壁上设置有车轮螺栓，前轮毂的外表面还设置有固定支架，固定支架的一端顶靠在毂壁上，所述固定支架包括内、外圈，所述内、外圈之间设置有轴承，止推垫片设置在前轮毂的外表面并顶靠在固定支架的另一端，锁紧螺母拧入前轮毂，并且该锁紧螺母的端部顶靠在止推垫片的侧壁上，所述固定支架的外表面固接有转向节。

上述技术方案中，所述毂壁上设置有制动盘。

上述技术方案中，所述制动盘与转向节之间设置有挡泥板。

上述技术方案中，所述轴承为双列滚珠轴承。

上述技术方案中，防止驱动源与前轮毂相对转动的装置为前轮毂内表面设置的内花键，这样的结构比较简单、加工较为方便。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1)本实用新型既可以用于四轮驱动汽车，也可以用于后轮驱动汽车，通用性较好，由于具有如上所述的有益效果，生产时，无须配备不同类型的汽车前轮装置，大大节约了制造成本。

附图说明

图1为汽车前轮装置结构示意图

图2为现有技术中驱动型前轮装置结构示意图

图3为现有技术中非驱动型前轮装置结构示意图

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

见图1，所述一种汽车前轮装置主要由前轮毂6、转向节1、以及固定支架5等构成。

所述前轮毂6内表面设置有防止驱动源与前轮毂相对转动的装置，优选的，该防止驱动源与前轮毂相对转动的装置为前轮毂6内表面加工出的内花键11，这样的结构比较简单、加工较为方便，当本实用新型安装于四轮驱动汽车时，驱动源连接在内花键11上，驱动源转动带动前轮毂6转动，所述前轮毂6外表面上设置有与其自成一体的毂壁60，所述毂壁60上设置有车轮螺栓10，前轮毂6的外表面还设置有固定支架5，固定支架5的一端顶靠在毂壁60上，所述固定支架5包括内、外圈50、51，所述内、外圈50、51之间设置有轴承52，这样，外圈51可相对于内圈50转动，优选的，所述轴承52为双列滚珠轴承，止推垫片7设置在前轮毂6的外表面并顶靠在固定支架5的另一端，锁紧螺母8拧入前轮毂6，并且该锁紧螺母8的端部顶靠在止推垫片7的侧壁上，当该装置用于后轮驱动汽车时，防止固定支架5被甩出，所述固定支架5的外表面通过螺栓4固接有转向节1。

所述毂壁60上通过螺栓9设置有制动盘3，所述制动盘3与转向节1之间设置有挡泥板2，这样可以防止泥水甩入转向节1。

当本实用新型用于四轮驱动汽车时，转向节1通过上摆臂安装在车架上，汽车前轮安装在车轮螺栓10上，将驱动源通过内花键11安装在前轮毂6的内表面，并用螺栓进向轴向固定，当驱动源转动时，通过内花键11带动前轮毂6转动，从而使前轮转动，带动汽车移动。

当本实用新型用于后轮驱动汽车时，转向节1通过上摆臂安装在车架上，汽车前轮安装在车轮螺栓10上，由于固定支架5被锁紧螺母8固定在毂壁60与止推垫片7之间，前轮毂6与转向节1不会分离。

综上所述，本实用新型可以设置驱动源，从而将其安装到四轮驱动的汽车上，也可以不设置驱动源时，前轮毂6与转向节1也不会分离，从而将其安装到后轮驱动汽车上，也就是说，本实用新型既可以用于四轮驱动汽车，也可以用于后轮驱动汽车，通用性较好。

Claims (5)

1、一种汽车前轮装置，包括前轮毂(6)，所述前轮毂(6)内表面设置有防止驱动源与前轮毂相对转动的装置，前轮毂(6)的外表面上设置有毂壁(60)，所述毂壁(60)上设置有车轮螺栓(10)，其特征在于，前轮毂(6)的外表面还设置有固定支架(5)，固定支架(5)的一端顶靠在毂壁(60)上，所述固定支架(5)包括内、外圈(50)、(51)，所述内、外圈之间设置有轴承(52)，止推垫片(7)设置在前轮毂(6)的外表面并顶靠在固定支架(5)的另一端，锁紧螺母(8)拧入前轮毂(6)，并且该锁紧螺母(8)的端部顶靠在止推垫片(7)的侧壁上，所述固定支架(5)的外表面固接有转向节(1)。

2、如权利要求1所述的汽车前轮装置，其特征在于，所述毂壁(60)上设置有制动盘(3)。

3、如权利要求2所述的汽车前轮装置，其特征在于，所述制动盘(3)与转向节(1)之间设置有挡泥板(2)。

4、如权利要求1所述的汽车前轮装置，其特征在于，所述轴承(52)为双列滚珠轴承。

5、如权利要求1所述的汽车前轮装置，其特征在于，防止驱动源与前轮毂相对转动的装置为前轮毂(6)内表面设置的内花键(11)。

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