CN201391377Y - 一种汽车发动机节能减排装置 - Google Patents

一种汽车发动机节能减排装置 Download PDF

Info

Publication number
CN201391377Y
CN201391377Y CN200920079836U CN200920079836U CN201391377Y CN 201391377 Y CN201391377 Y CN 201391377Y CN 200920079836 U CN200920079836 U CN 200920079836U CN 200920079836 U CN200920079836 U CN 200920079836U CN 201391377 Y CN201391377 Y CN 201391377Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
ozonizer
glass tube
reducing apparatus
saving emission
motor car
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN200920079836U
Other languages
English (en)
Inventor
胡峻
孟国伟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chengdu Lizhi Technology Co Ltd
Original Assignee
Chengdu Lizhi Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chengdu Lizhi Technology Co Ltd filed Critical Chengdu Lizhi Technology Co Ltd
Priority to CN200920079836U priority Critical patent/CN201391377Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201391377Y publication Critical patent/CN201391377Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

本实用新型提供一种汽车发动机节能减排装置，包括有设置在汽车发动机蓄电池部位低热区域、通过管路经汽车进气口与空气滤清器连通的该装置主体，及装在该装置主体上连有汽车点火线的触发感应器；所述该装置主体，在壳体内设有气泵、臭氧发生器、高压变压器及控制电路板；气泵通过接管与臭氧发生器连接，臭氧发生器通过臭氧输送管连接到汽车的空气滤清器上；壳体内高压变压器副边正负极，分别与臭氧发生器的内、外电极相连，高压变压器原边的正负极，与控制电路板的正负极相连；控制电路板还分别与气泵驱动端、节能减排装置主体外的触发感应器、以及汽车电瓶相连。本装置突出优点是降低燃料消耗、提高发动机工作效率，减少尾气对大气的污染。

Description

一种汽车发动机节能减排装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机节能减排装置。
背景技术
汽车的燃烧需要大量氧气，而大气中的氧气含量仅占20.9％，特别是在城市中，由于空气质量下降，含氧量不足.直接导致汽车发动机燃烧不充分，油耗增大，同时贫氧燃烧还使一部分燃料转换为一氧化碳、二氧化碳、三氧化二硫等有害气体，使得对大气污染加重。
臭氧是氧气的同素异形体，常温下为淡蓝色气体，它的氧化能力仅次于氟，远远高于氧气，是已知最强的氧化剂之一。由于臭氧分子很不稳定，容易分解，当温度较高时，臭氧会立即分解为氧气和氧原子，同时放出大量的热量。因此，臭氧在发动机燃烧过程中能起到催化助燃的作用，使燃烧变得更加充分，大大降低了有害气体和微粒的排放，对人的身体健康及环境都起到了保护作用。
发明内容
本实用新型的目的在于：针对目前汽车发动机在缺氧情况下燃烧不充分、油耗增大、尾气排放对大气有严重污染等问题，为用户提供一种保障发动机燃烧充分、燃料消耗降低、提高发动机工作效率，减少尾气对大气污染的汽车发动机节能减排装置。
本实用新型的发明目的是通过实施下述技术方案实现的：
一种汽车发动机节能减排装置，包括有设置在汽车发动机蓄电池部位低热区域，通过管路经过汽车进气口或进气岐管与空气滤清器连通的该节能减排装置主体，以及设置在该装置主体上连有汽车点火线的触发感应器，其特征在于：所述节能减排装置主体，在其壳体内设置有气泵、臭氧发生器、高压变压器及控制电路板；其中气泵的输气口通过接管与臭氧发生器连接，臭氧发生器的臭氧输出口通过臭氧输送管连接到汽车的空气滤清器上；壳体内高压变压器副边的正负极，通过引线分别与臭氧发生器的内电极和外电极相连；高压变压器原边的正负极，通过引线与控制电路板的正负极相连；控制电路板还通过引线分别与气泵驱动端、节能减排装置主体外的触发感应器、以及汽车电瓶相连。
所述触发感应器，由两端开口的中空圆柱磁环、穿过该磁环的两个端口缠绕在其内外壁表面上的感应螺线圈组成；该感应螺线圈的两个端头连接到控制电路板的正负极上，而汽车点火线则套插在圆柱磁环的中心空腔中。
所述臭氧发生器：包括有一根设置在石英玻璃管腔体内、其两端伸出该玻璃管密封端口的金属管内电极，该金属管内电极的两端分别为进气口与出气口，而封闭在石英玻璃管腔体内的内电极金属管段，在其靠近石英玻璃管的两个端口处分别设置有导气孔，在两端导气孔之间的金属管段为实芯体；在石英玻璃管上套装有金属外电极。
所述臭氧发生器，在其石英玻璃管外表面与金属外电极之间设置有锡箔层。
所述臭氧发生器，在其石英玻璃管腔体的两端，分别设置有套装在内电极金属管段端部的密封圈。
所述臭氧发生器，在伸出石英玻璃管的内电极金属管段上设置带有接线螺栓孔的内电极接线套。
本汽车发动机节能减排装置的节油减排原理如下：
启动汽车发动机时，汽车点火线在一万伏左右高压下打火，使触发感应器中的感应螺线圈获得了十伏左右的感应电流，经控制电路板上单片机控制单元而产生2KHz的交变信号用于控制变压器，变压器的输入电压由汽车发动机系统中的电瓶提供，变压器受该信号控制后产生高电压作用在臭氧发生器的内外电极上，气泵将空气输入臭氧发生器，进入臭氧发生器石英玻璃管中的空气，在其内外电极间高压电场的作用下被电离成臭氧，产生的臭氧输送到汽车进气口或进气岐管，经汽车空气滤清器过滤后被吸入汽车发动机的气缸中，使气缸中的燃料燃烧得更充分、更完全，改善了尾气的排放。
本实用新型的突出优点是：在汽车发动机蓄电池部位低热区域，设置本装置可以保障汽车发动机中燃料燃烧得更充分、更完全，从而降低了燃料消耗、提高了发动机工作效率，改善尾气排放大大减少了对大气的污染，具有较高的推广应用价值。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型臭氧发生器的结构图
图3为石英玻璃管的示意图
图4为内电极棒的结构示意图
图中标记：1为金属管内电极进气段导气孔、2为金属管内电极进气段的密封圈、3为内电极接线套圈、4为金属管内电极、5为金属管内电极接线螺栓孔、6为进气口、7为出气口、8为金属管内电极出气段导气孔、9为石英玻璃管、10为金属外电极、11为金属管内电极出气段的密封圈、12为锡箔不干胶纸、13为金属管外电极接线螺栓孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
如图1所示，一种汽车发动机节能减排装置，包括有设置在汽车发动机蓄电池部位低热区域，通过管路经过汽车进气口或进气岐管与空气滤清器连通的该节能减排装置主体，以及设置在该装置主体上连有汽车点火线的触发感应器。
所述节能减排装置主体，在其壳体内设置有气泵、臭氧发生器、高压变压器及控制电路板；其中气泵的输气口通过接管与臭氧发生器连接，臭氧发生器的臭氧输出口通过臭氧输送管连接到汽车的空气滤清器上；壳体内高压变压器副边的正负极，通过引线分别与臭氧发生器的内电极和外电极相连，高压变压器原边的正负极，通过引线与控制电路板的正负极相连；控制电路板还通过引线分别与气泵驱动端、节能减排装置主体外的触发感应器、以及汽车电瓶相连。
所述触发感应器，由两端开口的中空圆柱磁环、穿过该磁环的两个端口缠绕在其内外壁表面上的感应螺线圈组成；该感应螺线圈的两个端头连接到控制电路板的正负极上，而汽车点火线则套插在圆柱磁环的中心空腔中。
所述臭氧发生器：包括有一根设置在石英玻璃管(9)腔体内、其两端伸出该玻璃管(9)密封端口的金属管内电极(4)，该金属管内电极(4)的两端分别为进气口(6)与出气口(7)，而封闭在石英玻璃管(9)腔体内的内电极金属管段(4)，在其靠近石英玻璃管(9)的两个端口处分别设置有导气孔(1，8)，在两端导气孔(1，8)之间的金属管段为实芯体(如图4所示)；在石英玻璃管(9)上套装有金属外电极(10)。
如图2、图3所示，所述臭氧发生器，在其石英玻璃管(9)的外表面与金属外电极(10)之间设置有锡箔不干胶纸(12)；在其石英玻璃管(9)的腔体的两端，分别设置有套装在内电极金属管段(4)端部的密封圈(2，11)；在伸出石英玻璃管(9)的内电极金属管段(4)上，设置带有接线螺栓孔(5)的内电极接线套(3)。
启动汽车发动机时，汽车点火线在一万伏左右高压下打火，使触发感应器中的感应螺线圈获得了十伏左右的感应电流，经控制电路板上单片机控制单元而产生2KHz的交变信号用于控制变压器，变压器的输入电压由汽车发动机系统中的电瓶提供，变压器受该信号控制后产生高电压作用在臭氧发生器的内外电极上，气泵将空气输入臭氧发生器，进入臭氧发生器石英玻璃管(9)中的空气，在其内外电极(4，10)间高压电场的作用下被电离成臭氧，产生的臭氧输送到汽车进气口或进气岐管，经汽车空气滤清器过滤后被吸入汽车发动机的气缸中，使气缸中的燃油燃烧得更充分，从而达到节省燃料与改善尾气排放的目的。

Claims (6)

1、一种汽车发动机节能减排装置，包括有设置在汽车发动机蓄电池部位低热区域、通过管路经过汽车进气口或进气岐管与空气滤清器连通的该节能减排装置主体，以及设置在该装置主体上连有汽车点火线的触发感应器，其特征在于：所述节能减排装置主体，在其壳体内设置有气泵、臭氧发生器、高压变压器及控制电路板；其中气泵的输气口通过接管与臭氧发生器连接，臭氧发生器的臭氧输出口通过臭氧输送管连接到汽车的空气滤清器上；壳体内高压变压器副边的正负极，通过引线分别与臭氧发生器的内电极和外电极相连；高压变压器原边的正负极，通过引线与控制电路板的正负极相连；控制电路板还通过引线分别与气泵驱动端、节能减排装置主体外的触发感应器、以及汽车电瓶相连。
2、根据权利要求1所述的汽车发动机节能减排装置，其特征在于：所述触发感应器，由两端开口的中空圆柱磁环、穿过该磁环的两个端口缠绕在其内外壁表面上的感应螺线圈组成；该感应螺线圈的两个端头连接到控制电路板的正负极上，而汽车点火线则套插在圆柱磁环的中心空腔中。
3、根据权利要求1所述的汽车发动机节能减排装置，其特征在于：所述臭氧发生器，包括有一根设置在石英玻璃管(9)腔体内、其两端伸出该玻璃管密封端口的金属管内电极(4)，该金属管内电极(4)的两端分别为进气口(6)与出气口(7)，而封闭在石英玻璃管(9)腔体内的内电极金属管段，在其靠近石英玻璃管(9)的两个端口处分别设置有导气孔(1，8)，在两端导气孔(1，8)之间的金属管段为实芯体；在石英玻璃管(9)上套装有金属外电极(10)。
4、根据权利要求3所述的汽车发动机节能减排装置，其特征在于：所述臭氧发生器，在其石英玻璃管(9)的外表面与金属外电极(10)之间，设置有锡箔层(12)。
5、根据权利要求3所述的汽车发动机节能减排装置，其特征在于：所述臭氧发生器，在其石英玻璃管(9)的腔体的两端，分别设置有套装在内电极金属管段端部的密封圈(2，11)。
6、根据权利要求3所述的汽车发动机节能减排装置，其特征在于：所述臭氧发生器，在伸出石英玻璃管(9)的内电极金属管段上，设置带有接线螺栓孔(5)的内电极接线套(3)。
CN200920079836U 2009-03-27 2009-03-27 一种汽车发动机节能减排装置 Expired - Fee Related CN201391377Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN200920079836U CN201391377Y (zh) 2009-03-27 2009-03-27 一种汽车发动机节能减排装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN200920079836U CN201391377Y (zh) 2009-03-27 2009-03-27 一种汽车发动机节能减排装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201391377Y true CN201391377Y (zh) 2010-01-27

Family

ID=41598203

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200920079836U Expired - Fee Related CN201391377Y (zh) 2009-03-27 2009-03-27 一种汽车发动机节能减排装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201391377Y (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015081462A1 (zh) * 2013-12-04 2015-06-11 杨权 一种节能环保装置
CN105464846A (zh) * 2016-01-25 2016-04-06 上海路派电子科技有限公司 一种汽车发动机富氧阻燃减排装置
CN107420231A (zh) * 2016-12-30 2017-12-01 拉萨圣泽汇丰实业有限公司 内燃机增效减排催化方法及系统

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015081462A1 (zh) * 2013-12-04 2015-06-11 杨权 一种节能环保装置
CN105464846A (zh) * 2016-01-25 2016-04-06 上海路派电子科技有限公司 一种汽车发动机富氧阻燃减排装置
CN105464846B (zh) * 2016-01-25 2018-09-21 上海旷奇科技股份有限公司 一种汽车发动机富氧助燃减排装置
CN107420231A (zh) * 2016-12-30 2017-12-01 拉萨圣泽汇丰实业有限公司 内燃机增效减排催化方法及系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203685418U (zh) 汽车氢氧保养节油系统
CN201391377Y (zh) 一种汽车发动机节能减排装置
CN106382171B (zh) 甚高频量子能量电离场燃油节能减排器
CN104061575A (zh) 一种煤气放散点火燃烧器
MD3520F1 (en) Installation for hydrocarbon fuel burning
CN212079482U (zh) 一种发动机智能催化节油助燃器
CN201090326Y (zh) 臭氧汽车尾气净化器
CN201326483Y (zh) 一种增氧型节油减碳器
CN201280985Y (zh) 一种发动机净化助力装置
CN202221085U (zh) 烟气燃烧混合喷嘴和烟气燃烧处理装置
CN206352532U (zh) 一种燃油辅助燃烧系统及动力辅助系统
CN206654010U (zh) 用于车辆动力提升的装置
CN2907005Y (zh) 一种直流高压电电压击穿点火的火花塞
CN101220788A (zh) 发动机净化助力装置
CN202468072U (zh) 汽车节油装置
CN204786458U (zh) 中频电脉冲式废气焚烧炉
CN202031732U (zh) 管型臭氧节油减排器
CN106744700A (zh) 一种臭氧发生器
CN204704032U (zh) 发动机节能净化助力装置
CN104863676B (zh) 一种内燃机尾气涡轮发电系统
CN2735184Y (zh) 一种电子打火机
CN212430889U (zh) 一种余热利用率高的废气处理装置
CN204084370U (zh) 一种煤气放散点火燃烧器
CN201215053Y (zh) 一种带有臭氧发生器的空气滤清器
CN207131506U (zh) 发动机排污加力装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20100127

Termination date: 20110327