CN201385652Y - 瘪胎保护装置 - Google Patents
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Abstract
一种瘪胎保护装置，由转轮、转轴和拉绳装置组成，在转轴的两端分别固定有转轮，转轴的中间部分裹着一层减震套；拉绳装置由两根拉绳、拉钩构成，两根拉绳的一端分别固定在转轮和减震套之间的转轴上，两根拉绳的另一端分别固定有拉钩，在两根拉绳之间桥接定位绳。该保护器适用于电动车、摩托车、轻便三轮车等搬不动的交通工具的瘪胎保护。其优点为，结构简单、易于存放、使用方便、造价低廉，是一种能够在车辆推动行走过程中，防止内胎被辗烂、外胎起毛跳线，从而便于在补胎过程中彻底维修，以节省成本的瘪胎保护装置。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎保护装置，特别是一种瘪胎保护装置。
背景技术：
目前，电动车、摩托车、轻便三轮车为人们常用的交通工具。而当这类交通工具因某种原因瘪胎后，只好推车寻找补胎者；当找到补胎者后，内胎往往被辗烂，外胎也会受到诸如起毛、跳线等不同程度的损伤，只能更换内胎维修，遇外胎已起毛跳线时，还会造成日后瘪胎的隐患。因此，人们需要一种瘪胎保护装置，在轮胎瘪胎后，能够在推动行走过程中，防止内胎被辗烂、外胎起毛跳线，从而便于在补胎过程中彻底维修，以节省成本。
实用新型内容：
本实用新型的目的是：设计一种结构简单、易于存放、使用方便、造价低廉，能够在车辆推动行走过程中，防止内胎被辗烂、外胎起毛跳线，从而便于在补胎过程中彻底维修，以节省成本的瘪胎保护装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
本瘪胎保护装置由转轮、转轴和拉绳装置组成，在转轴的两端分别固定有转轮，转轴的中间部分裹着一层减震套；拉绳装置由两根拉绳、拉钩构成，两根拉绳的一端分别固定在转轮和减震套之间的转轴上，两根拉绳的另一端分别固定有拉钩，在两根拉绳之间桥接定位绳。
本实用新型在每个转轮的两端分别安装有穿装在转轴上的平光垫，在转轮和减震套之间的转轴上有左轴孔与右轴孔，拉绳与转轴的固定端穿装在轴孔内并打结固定在转轴上；定位绳和拉钩均通过可调卡子与拉绳连接固定。
本实用新型的两个拉钩各设置一根带有拉钩的前轮备用绳，在两个拉钩之间设置前轮定位绳。
本实用新型所述减震套为胶管。
本实用新型所述拉绳和定位绳为尼龙绳。
本实用新型所述前轮备用绳和前轮定位绳为尼龙绳。
本瘪胎保护装置由转轮、转轴和拉绳装置组成，在转轴的两端分别固定有转轮，转轴的中间部分裹着一层减震套；拉绳装置由一根拉绳、拉钩构成，拉绳的两端分别固定在转轮和减震套之间的转轴上，拉绳的中部固定有拉钩，在“U”字型的拉绳的左右两段拉绳之间桥接定位绳。
本实用新型的优点是：结构简单、易于存放、使用方便、造价低廉，是一种能够在车辆推动行走过程中，防止内胎被辗烂、外胎起毛跳线，从而便于在补胎过程中彻底维修，以节省成本的瘪胎保护装置。
附图说明：
图1为本实用新型的局部剖视结构示意图
图2为第一种拉绳装置示意图
图3为第二种拉绳装置示意图
具体实施方式：
如图1~2所示：本瘪胎保护装置，由转轮1、转轴2和拉绳装置组成，在转轴2的两端分别固定有转轮1，转轴2的中间部分裹着一层减震套10；拉绳装置由两根拉绳4、拉钩5构成，两根拉绳4的一端分别固定在转轮1和减震套10之间的转轴2上，两根拉绳4的另一端分别固定有拉钩5，在两根拉绳4之间桥接定位绳6。在每个转轮1的两端分别安装有穿装在转轴2上的平光垫9，在转轮1和减震套10之间的转轴2上有左轴孔7与右轴孔8，拉绳4与转轴2的固定端穿装在轴孔内并打结固定在转轴2上；定位绳6和拉钩5均通过可调卡子3与拉绳4连接固定。两个拉钩5各设置一根带有拉钩的前轮备用绳11，在两个拉钩5之间设置前轮定位绳12。所述减震套10为胶管。所述拉绳4和定位绳6为尼龙绳。所述前轮备用绳11和前轮定位绳12为尼龙绳。
如图1、3所示：本瘪胎保护装置，由转轮1、转轴2和拉绳装置组成，在转轴2的两端分别固定有转轮1，转轴2的中间部分裹着一层减震套10；拉绳装置由一根拉绳4、拉钩5构成，拉绳4的两端分别固定在转轮1和减震套10之间的转轴2上，拉绳4的中部固定有拉钩5，在“U”字型的拉绳4的左右两根拉绳之间桥接定位绳6。
Claims (7)
1、一种瘪胎保护装置，由转轮(1)、转轴(2)和拉绳装置组成，其特征是：在转轴(2)的两端分别固定有转轮(1)，转轴(2)的中间部分裹着一层减震套(10)；拉绳装置由两根拉绳(4)、拉钩(5)构成，两根拉绳(4)的一端分别固定在转轮(1)和减震套(10)之间的转轴(2)上，两根拉绳(4)的另一端分别固定有拉钩(5)，在两根拉绳(4)之间桥接定位绳(6)。
2、根据权利要求1所述的瘪胎保护装置，其特征是：在每个转轮(1)的两端分别安装有穿装在转轴(2)上的平光垫(9)，在转轮(1)和减震套(10)之间的转轴(2)上有左轴孔(7)与右轴孔(8)，拉绳(4)与转轴(2)的固定端穿装在轴孔内并打结固定在转轴(2)上；定位绳(6)和拉钩(5)均通过可调卡子(3)与拉绳(4)连接固定。
3、根据权利要求1所述的瘪胎保护装置，其特征是：两个拉钩(5)各设置一根带有拉钩的前轮备用绳(11)，在两个拉钩(5)之间设置前轮定位绳(12)。
4、根据权利要求1或2所述的瘪胎保护装置，其特征是：所述减震套(10)为胶管。
5、根据权利要求1或2所述的瘪胎保护装置，其特征是：所述拉绳(4)和定位绳(6)为尼龙绳。
6、根据权利要求3所述的瘪胎保护装置，其特征是：所述前轮备用绳(11)和前轮定位绳(12)为尼龙绳。
7、一种瘪胎保护装置，由转轮(1)、转轴(2)和拉绳装置组成，其特征是：在转轴(2)的两端分别固定有转轮(1)，转轴(2)的中间部分裹着一层减震套(10)；拉绳装置由一根拉绳(4)、拉钩(5)构成，拉绳(4)的两端分别固定在转轮(1)和减震套(10)之间的转轴(2)上，拉绳(4)的中部固定有拉钩(5)，在“U”字型的拉绳(4)的左右两段拉绳之间桥接定位绳(6)。
Priority Applications (1)
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| CN200920101899U CN201385652Y (zh) | 2009-03-12 | 2009-03-12 | 瘪胎保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201385652Y true CN201385652Y (zh) | 2010-01-20 |
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ID=41578177
Family Applications (1)
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| CN200920101899U Expired - Fee Related CN201385652Y (zh) | 2009-03-12 | 2009-03-12 | 瘪胎保护装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201385652Y (zh) |
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2009
- 2009-03-12 CN CN200920101899U patent/CN201385652Y/zh not_active Expired - Fee Related
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