CN201381352Y - 客车蒙皮张拉机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种客车蒙皮张拉机，由两只张拉机架所组成，两只张拉机架分设于导轨上，张拉机架的下部设带轮子的推动小车，小车由推拉油缸控制，在张拉机架由立柱及设于立柱内的提升油缸组成，提升油缸上还设有提升架，提升架上设有张拉架，张拉架上分别设有固定夹紧架和移动夹紧架，固定夹紧架通过销轴和限位块固定于张拉架上，而移动夹紧架则设有拉紧油缸，沿导柱移动。本实用新型适用于客车修理的蒙皮的张拉焊接。

Description

客车蒙皮张拉机
技术领域
本实用新型涉及一种客车修理设备，尤其是涉及一种客车蒙皮张拉机。
背景技术
在客车的生产和修理中，车身外壳的焊接，一般采用分片焊接，一部分是大面积的平面，而另一部分是复杂的空间曲面，平面焊接大部分采用直接冷轧钢板剪切拼接后点焊于车身上，而后一种则是经过分块利用成型模具制造。在客车修理中用于蒙皮张拉技术主要还是靠手工，费时费力，劳动强度大，其焊接设备还尚待完善。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述客车修理中用于蒙皮张拉技术中所存在在问题，提供一种蒙皮效果比较好，操作方便，省工省力的客车蒙皮张拉机。
为了达到上述目的，本实用新型主要是采用以下技术方案来实现的。本实用新型主要由两只张拉机架所组成，两只张拉机架分设于导轨上，张拉机架的下部设的带轮子的推动小车，小车由推拉油缸控制，在张拉机架由立柱及设于立柱内的提升油缸组成，提升油缸上还设有提升架，提升架上设有张拉架，张拉架上分别设有固定夹紧架和移动夹紧架，固定夹紧架通过销轴和限位块固定于张拉架上，而移动夹紧架则设有拉紧油缸，沿导柱移动。
本实用新型与现有技术相比，具有以下一步明显的优点和进步。(1)本实用新型为机电液一体化的自动焊接装置，本装置使平而冷轧钢板经过张拉变形得到冷作硬化，冷作硬化后材料的综合性能得到改善，延长了疲劳寿命。(2)质量美观。本实用新型经过张拉，表面质量提高，光滑，平整，可直接喷涂油漆，降低了改装成本。(3)刚性提高。本实用新型把钢板张拉后，使钢板刚性提高，消除了“鼓膜状”缺陷，避免客车在行驶中发生颤抖和噪声。
本实用新型适用于客车修理的蒙皮的张拉焊接。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型张拉机架结构示意图。
图3为本实用新型张拉架结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，主要由两只张拉机架1所组成，两只张拉机架1分设于导轨4上，张拉机架1的下部设的带轮子的推动小车3，小车3由推拉油缸8控制，在张拉机架1由立柱6及设于立柱6内的提升油缸5组成，提升油缸5上还设有提升架7，提升架7上设有张拉架2。如图3所示，张拉架2上分别设有固定夹紧架14和移动夹紧架11，固定夹紧架14通过销轴13和限位块12固定于张拉架2上，而移动夹紧架11则设有拉紧油缸9，沿导柱10移动。
本实用新型适用于客车修理的蒙皮的张拉焊接。

Claims (2)

1、一种客车蒙皮张拉机，由两只张拉机架(1)所组成，张拉机架(1)的下部设的带轮子的推动小车(3)，小车(3)由推拉油缸(8)控制，小车(3)设于导轨(4)上，其特征在于在张拉机架(1)由立柱(6)及设于立柱(6)内的提升油缸(5)组成，提升油缸(5)上还设有提升架(7)，提升架(7)上设有张拉架(2)。
2、根据权利要求1所述的客车蒙皮张拉机，其特征在于张拉架(2)上分别设有固定夹紧架(14)和移动夹紧架(11)，固定夹紧架(14)通过销轴(13)和限位块(12)固定于张拉架(2)上，而移动夹紧架(11)则设有拉紧油缸(9)，沿导柱(10)移动。
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