CN201376273Y - 一种用于车辆装饰条自动粘贴胶条的工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种用于车辆装饰条自动粘贴胶条的工装,其主要由工装台、基座、胎膜、胶带固定架、压紧装置和滑动系统几部分组成。基座固定安装在工装台上,胎膜安装在基座内,压紧装置位于胎膜的正上方,通过胶带固定架与滑动系统连接,滑动系统通过基座侧面的导滑槽装配在基座上。本实用新型利于轴承将滑动系统安装在基座上,巧妙地运用方程式赛车轨迹原理,完成滑动组合件在工装上的灵活的来回运动。采用压紧装置可使胶条贴到位置上后,巧妙地利用弹簧的压缩力,使胶条平衡稳定受力,牢固地粘贴到注塑制品上。因此本工装实现了自动粘贴胶条,使胶带之间的一致性好,不受工人熟练程度影响,减少人力,提高了质量,同时也提高了生产效率,降低了成本。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及轿车贴胶工装。
【背景技术】
轿车的前后保险杠转角保护条、侧门防擦条、后扰流板、桃木内饰板、窗框装饰条等,一直以来都是注塑生产后用一种强力3M双面胶与车身粘接在一起来,胶条需要粘贴在注塑制品的内表面上。对于胶条的粘贴一直以来采取手工贴胶方式,然后再粘贴在车身上来装配。这种工艺简单,加工方面。但由于这类制品多为平坦面,贴胶位置无法准确,而且手工操作无法保证批量的一致性;同时,由于在手工操作时,手会冒汗使胶条的粘性下降,经常导致胶条脱落和粘接不力;还有手工贴胶速度很慢。
为了提高制品质量,减少制品报废,提高生产效率。目前的轿车装饰件的设计装配都力求保证汽车安全性的同时,尽量降低成本,提高制品的外观。
为了满足这一要求,根据申请人对现有工艺的改进,全新设计开发了一套工装,这样不但实现了操作简单、重复性好、稳定性高,在提升效率的同时还提高了成品质量。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足,提出一种全自动粘贴胶条的工装,将定位和装配流水作业两个流程进行一次完成,操作简单、重复性好、稳定性高、高效率。
本实用新型采用的技术方案如下:
一种用于车辆装饰条自动粘贴胶条的工装,其主要由工装台、基座、胎膜、胶带固定架、压紧装置和滑动系统几部分组成。基座固定安装在工装台上,胎膜安装在基座内,压紧装置位于胎膜的正上方,通过胶带固定架与滑动系统连接,滑动系统通过基座侧面的导滑槽装配在基座上。
所述滑动系统由下定位轴承、上定位轴承、侧定位轴承和上下导滑轴承固定在操作架上构成;所述上下导滑轴承紧贴于基座侧面的上下定位面上,上下定位面与塑料制品在Z方向平行;所述下定位轴承、上定位轴承卡在基座侧面的导滑槽里面,导滑槽与胶带在XY方向平行。滑动系统利用电机的外力驱动。
所述压紧装置由支架与固定架用螺钉连接在一起,导滑轮穿过转轴梢固定在支架中部,用于滑动的轴承固定在下方的卡槽中,卡槽上方的调节杆通过弹簧连接装配在支架上,安装后,卡槽向下压紧在胎膜中的塑料制品的粘胶条位置;胶带穿过压紧装置中部的导滑轮和下部的卡槽,弹簧调节胶带压紧在塑料制品上的力度,轴承实现胶带在滑动过程中的灵活滑动。
由于通常被粘接的胶条轨迹为三维空间,因此工装的滑动系统滑动非常困难,特别是转弯处,内角为零,在转弯处易卡死,本实用新型利于轴承将滑动系统安装在基座上,巧妙地运用了方程式赛车轨迹原理,完成了滑动组合件在工装上的灵活的来回运动。另外,将胶带固定架设计为等距离,基座上导滑槽与胶条平行,保证了胶条的贴胶位置准确。同时,多处利用轴承,保证了一圈胶带在贴胶过程中自动绕着轨迹移动,无需再用人工贴胶。同时滑动系统利用电机的外力驱动沿着胶带轨迹运动,保证了贴胶位置的准确和一致性。
另外,对于压紧装置的结构设计,可以使胶条贴到位置上后,巧妙地利用弹簧的压缩力,使胶条平衡稳定的受力,使胶条牢固地粘贴到注塑制品上,不会再出现受力不均粘接不稳的情况。
再有,未了使胎模能很好的定位塑料制品,胎膜利用聚氨酯材料加工而成,能很好的保护制品表面。
可见采用本工装实现了自动粘贴胶条,使胶带之间的一致性好,不受工人熟练程度影响,减少人力,提高了质量,同时也提高了生产效率,降低了成本。
【附图说明】
图1为一种用于轿车窗框装饰条自动粘贴胶条的工装的立体结构示意图;
图2是压紧装置的结构示意图;
图3是压紧装置压紧胶条时的状态图;
图4是滑动系统的结构示意图;
图5是是滑动系统与基座的配合关系图。
【具体实施方式】
以下结合附图详细说明本工装的具体结构:
图1是用于轿车窗框装饰条自动粘贴胶条的工装,其包括工装台(1)、基座(6)、胎膜(5)、胶带固定架(8)、压紧装置(3)和滑动系统(7)等。基座(6)固定安装在工装台1上,胎膜(5)安装在基座(6)内,压紧装置(3)位于胎膜(5)的正上方,通过胶带固定架(8)与滑动系统(7)连接,滑动系统(7)通过基座(6)侧面的导滑槽装配在基座(6)上。
滑动系统(7)的具体结构参见图4和图5,其由下定位轴承(71)、上定位轴承(73)、侧定位轴承(72)和上下导滑轴承(74)固定在操作架(75)上构成。上下导滑轴承(74)紧贴于基座(6)侧面的上下定位面(61)上,上下定位面(61)与塑料制品(9)在Z方向平行;所述下定位轴承(71)、上定位轴承(73)卡在基座(6)侧面的导滑槽(62)里面,导滑槽(62)与胶带(2)在XY方向平行。滑动系统(7)利用电机的外力驱动。
压紧装置(3)的具体结构参见图2和图3,其由支架(31)与固定架(32)用螺钉连接在一起,导滑轮(34)穿过转轴梢(33)固定在支架(31)中部,用于滑动的轴承(35)固定在下方的卡槽(36)中,卡槽(36)上方的调节杆(38)通过弹簧(37)连接装配在支架(31)上,安装后,卡槽向下压紧在胎膜(5)中的塑料制品(9)的粘胶条位置;胶带(2)穿过压紧装置中部的导滑轮(34)和下部的卡槽(36),弹簧(37)调节胶带(2)压紧在塑料制品(9)上的力度,轴承(35)实现胶带在滑动过程中的灵活滑动。
使用本工装时,将注塑生产合格后的塑料制品(9)放在具有保护作用的胎模(7)上,利用弹簧(37)的作用,将胶条2固定在压紧装置(3)上并压紧胶条。用外力驱动滑动系统(7),滑动系统(7)绕着胶条轨迹滑动,实现自动贴胶功能。
Claims (3)
1、一种用于车辆装饰条自动粘贴胶条的工装,其特征在于:其包括工装台(1)、基座(6)、胎膜(5)、胶带固定架(8)、压紧装置(3)和滑动系统(7);
所述基座(6)固定安装在工装台上,胎膜(5)安装在基座(6)内;所述压紧装置(3)位于胎膜(5)的正上方,通过胶带固定架(8)与滑动系统(7)连接,所述滑动系统(7)通过基座(6)侧面的导滑槽装配在基座(6)上;
所述滑动系统(7)由下定位轴承(71)、上定位轴承(73)、侧定位轴承(72)和上下导滑轴承(74)固定在操作架(75)上构成;所述上下导滑轴承(74)紧贴于基座(6)侧面的上下定位面(61)上,上下定位面(61)与塑料制品(9)在Z方向平行;所述下定位轴承(71)、上定位轴承(73)卡在基座(6)侧面的导滑槽(62)里面,导滑槽(62)与胶带(2)在XY方向平行;所述滑动系统(7)利用电机的外力驱动。
2、根据权利要求1所述的一种用于车辆装饰条自动粘贴胶条的工装,其特征在于:所述压紧装置(3)由支架(31)与固定架(32)用螺钉连接在一起,导滑轮(34)穿过转轴梢(33)固定在支架(31)中部,用于滑动的轴承(35)固定在下方的卡槽(36)中,卡槽(36)上方的调节杆(38)通过弹簧(37)连接装配在支架(31)上,安装后,卡槽向下压紧在胎膜(5)中的塑料制品(9)的粘胶条位置;胶带(2)穿过压紧装置中部的导滑轮(34)和下部的卡槽(36),弹簧(37)调节胶带(2)压紧在塑料制品(9)上的力度,轴承(35)实现胶带在滑动过程中的灵活滑动。
3、根据权利要求1或2所述的用于车辆装饰条自动粘贴胶条的工装,其特征在于所述胎模(7)利用聚氨酯材料加工而成。
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CN109869390A (zh) * | 2019-04-03 | 2019-06-11 | 余姚泰速自动化科技有限公司 | 一种超声波焊接自动压胶设备 |
US10752184B2 (en) | 2015-06-19 | 2020-08-25 | Henniges Automotive Sealing Systems North America, Inc. | Trim strip assembly for vehicle and method of manufacturing same |
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2009
- 2009-04-13 CN CN200920126993U patent/CN201376273Y/zh not_active Expired - Lifetime
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