CN201367608Y - 一种挖掘装载机液压油的冷却装置 - Google Patents

一种挖掘装载机液压油的冷却装置 Download PDF

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CN201367608Y CNU2009203014481U CN200920301448U CN201367608Y CN 201367608 Y CN201367608 Y CN 201367608Y CN U2009203014481 U CNU2009203014481 U CN U2009203014481U CN 200920301448 U CN200920301448 U CN 200920301448U CN 201367608 Y CN201367608 Y CN 201367608Y
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Abstract

本实用新型公开了一种挖掘装载机液压油的冷却装置，它包括液压油油箱(1)，在液压油油箱(1)上连接有出油管路(2)和回油管路(3)，在回油油管路(3)上设有风冷散热器(4)。本实用新型通过在回油管路上设风冷散热器，这样就可用风冷的方式对液压油进行快速降温。液压油温度的降低还可相应减小液压油油箱的体积(减小1/3)。

Description

一种挖掘装载机液压油的冷却装置
技术领域
本实用新型涉及一种冷却装置，特别是涉及一种挖掘装载机液压油的冷却装置。
背景技术
挖掘装载机上的工作机构都是通过液压系统提供动力的，如挖掘臂等，由于液压系统使用比较频繁，导致液压油温度升高很快。现有的挖掘装载机均是将液压油管穿过水箱用水冷的方式进行冷却，但这种冷却方式的冷却效果却不是很明显，在实用过程中液压油温度很快会高于80℃，使挖掘装载机不能正常工作，影响生产，且存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种冷却效果好、结构简单、可减小油箱体积的挖掘装载机液压油的冷却装置，可以克服现有技术的不足。
本实用新型的技术方案；它包括液压油油箱，在液压油油箱上连接有出油管路和回油管路，在回油管路上设有风冷散热器。
在风冷散热器内盘列有冷却管，回油管路的油管与风冷散热器的冷却管连接。
与现有技术比较，本实用新型通过改变现有挖掘装载机液压系统的冷却装置，在液压系统的回油管路上设风冷散热器，这样就可用风冷的方式对液压油进行快速降温，液压油温度的降低还可相应减小液压油油箱的体积(减小1/3)。风冷方式为将回油管路的油管与风冷散热器的冷却管连接，这样就可直接采用现有的风冷散热器，可进一步降低成本。同时本实用新型相对水冷结构还具有结构简单、维护方便、节水、使用安全等优越性，对旧设备进行维护和改造也较方便，有很好的推广和实用价值。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例1：液压油油箱1固定在挖掘装载机的机架上，在液压油油箱1上连接有给液压系统6供油的出油管路2，液压系统6的回油与管路7连接，为防止回油温度过高，在管路7的一端连接一台风冷散热器4，风冷散热器4为现有市场上常见产品，优选内盘列有冷却管5的风冷散热器，连接时可将管路7与风冷散热器4的冷却管5一端连接，风冷散热器4内冷却管5的另一端与回油管路3连接。

Claims (2)

1.一种挖掘装载机液压油的冷却装置，它包括液压油油箱(1)，在液压油油箱(1)上连接有出油管路(2)和回油管路(3)，其特征在于：在回油管路(3)上设有风冷散热器(4)。
2.根据权利要求1所述的挖掘装载机液压油的冷却装置，其特征在于：在风冷散热器(4)内盘列有冷却管(5)，回油管路(3)的油管与风冷散热器(4)的冷却管(5)连接。
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GR01 Patent grant
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Assignee: China Railway Port and Channel Engineering Group Co., Ltd.

Assignor: CHINA RAILWAY NO.5 ENGINERING GROUP CO., LTD.

Contract record no.: 2011440000227

Denomination of utility model: Cooling device of hydraulic-oil of loader-digger

Granted publication date: 20091223

License type: Exclusive License

Record date: 20110325

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Granted publication date: 20091223

Termination date: 20180320