CN202301292U - 液压机液压油冷却系统 - Google Patents
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Abstract
实用新型公开了一种液压机液压油冷却系统，包括液压机油池、回油管和供油管，所述供油管的一端通过回油阀与液压机油池连通，所述供油管和回油管之间设有冷却水箱，所述冷却水箱的一端设有进水口、另一端设有出水口,所述供油管的另一端连接一个倒置的第一“U”形管，该第一“U”形管位于冷却水箱内并且其封闭端位于冷却水箱外，所述供油管与该第一“U”形管的封闭端连通，所述回油管的一端连接有倒置的第二“U”形管，该第二“U”形管也位于冷却水箱内，该第二“U”形管的封闭端与回油管连通且位于冷却水箱外，所述回油管的另一端与液压机油池连通，所述第一“U”形管和第二“U”形管之间通过数根支管连通。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用在液压机上的液压油冷却系统。
背景技术
液压机的液压油在工作的时候易受热，这就导致液压油变稀、其粘稠度降低，密度降低，影响其液压力，导致液压机工作不稳定、容易超程，甚至还会伴随着漏油现象的出现，降低液压机的工作寿命。因此需要对液压油进行冷却，现有液压油的冷却普遍采用风冷和水冷形式进行冷却。水冷即在液压机的回油管上设置冷却水箱，回油管穿过冷却水箱对回油管内的油进行冷却，此种冷却方式冷却效率低、降温速度慢，达不到很好的冷却效果。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种冷却效果好的液压机液压油冷却系统。
本实用新型的技术方案如下：一种液压机液压油冷却系统，包括液压机油池（1）、回油管（2）和供油管（3），所述供油管（3）的一端通过回油阀（4）与液压机油池（1）连通，所述供油管（3）和回油管（2）之间设有冷却水箱（5），所述冷却水箱（5）的一端设有进水口（5a）、另一端设有出水口（5b）,所述供油管（3）的另一端连接一个倒置的第一“U”形管（6），该第一“U”形管（6）位于冷却水箱（5）内并且其封闭端位于冷却水箱（5）外，所述供油管（3）与该第一“U”形管（6）的封闭端连通，所述回油管（2）的一端连接有倒置的第二“U”形管（8），该第二“U”形管（8）也位于冷却水箱（5）内，该第二“U”形管（8）的封闭端与回油管（2）连通且位于冷却水箱（5）外，所述回油管（2）的另一端与液压机油池（1）连通，所述第一“U”形管（6）位于第二“U”形管（8）内，且它们相邻的支腿之间通过数根支管（7）连通。
采用上述技术方案，液压油通过供油管进入冷却水箱内的时候在第一“U”形管内分成两路，在通过支管进入第二“U”形管内，而不是直接通过一根管子直接穿过冷却水箱，延长了液压油在冷却水箱内循环的时间，从而使得液压油的冷却效率更高，冷却效果更好，从而不会出现液压机工作不稳定、超程的现象。
在上述技术方案中，为了使得冷却效果更好：所述第一“U”形管（6）的封闭端位于冷却水箱（5）的左侧，其开口端固定在冷却水箱（5）的右侧壁上，所述第二U”形管（8）的封闭端位于冷却水箱（5）的右侧，其开口端固定在冷却水箱（5）的左侧壁上，所述第一“U”形管（6）和第二“U”形管（8）的每个支腿之间都通过并排设置的8根支管（7）连通。
有益效果：本实用新型设计合理、结构简单、实施容易、提高了液压油的冷却效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
实施例，如图1所示，本实用新型由液压机油池1、回油管2、供油管3、冷却水箱5、两个油管6和隔板7等部件构成。所述供油管3的一端通过回油阀4与液压机油池1连通，所述供油管3和回油管2之间设有冷却水箱5，所述冷却水箱5的一端设有进水口5a、另一端设有出水口5b,所述供油管3的另一端连接一个倒置的第一“U”形管6，该第一“U”形管6的封闭端位于冷却水箱5的左侧外，其他部位位于冷却水箱5内，且其开口端延伸至冷却水箱5的右侧并固定在冷却水箱5的右侧壁上，所述供油管3与该第一“U”形管6的封闭端连通，所述回油管2的一端连接有倒置的第二“U”形管8，该第二“U”形管8的封闭端位于冷却水箱5的右侧外，其他部位位于冷却水箱5内，且其开口端延伸至冷却水箱5的左侧并固定在冷却水箱5的左侧壁上，所述回油管2的另一端与液压机油池1连通，所述第一“U”形管6位于第二“U”形管8内，且它们相邻的支腿之间通过数根支管7连通，这里优选8根。
Claims (2)
1.一种液压机液压油冷却系统，包括液压机油池（1）、回油管（2）和供油管（3），所述供油管（3）的一端通过回油阀（4）与液压机油池（1）连通，所述供油管（3）和回油管（2）之间设有冷却水箱（5），所述冷却水箱（5）的一端设有进水口（5a）、另一端设有出水口（5b）, 其特征在于：所述供油管（3）的另一端连接一个倒置的第一“U”形管（6），该第一“U”形管（6）位于冷却水箱（5）内并且其封闭端位于冷却水箱（5）外，所述供油管（3）与该第一“U”形管（6）的封闭端连通，所述回油管（2）的一端连接有倒置的第二“U”形管（8），该第二“U”形管（8）也位于冷却水箱（5）内，该第二“U”形管（8）的封闭端与回油管（2）连通且位于冷却水箱（5）外，所述回油管（2）的另一端与液压机油池（1）连通，所述第一“U”形管（6）位于第二“U”形管（8）内，且它们相邻的支腿之间通过数根支管（7）连通。
2.根据权利要求1所述液压机液压油冷却系统，其特征在于：所述第一“U”形管（6）的封闭端位于冷却水箱（5）的左侧，其开口端固定在冷却水箱（5）的右侧壁上，所述第二U”形管（8）的封闭端位于冷却水箱（5）的右侧，其开口端固定在冷却水箱（5）的左侧壁上，所述第一“U”形管（6）和第二“U”形管（8）的每个支腿之间都通过并排设置的8根支管（7）连通。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN103737969A (zh) * | 2013-12-20 | 2014-04-23 | 广西南宁德通网络有限公司 | 一种具有冷却水箱的液压机 |
| CN107869496A (zh) * | 2017-11-30 | 2018-04-03 | 宝鸡市金盛源钛业有限公司 | 液压机的液压油冷却装置 |
| CN114810737A (zh) * | 2022-05-16 | 2022-07-29 | 江苏韦斯顿智能科技有限公司 | 一种智能化锻压机液压系统 |
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2011
- 2011-10-26 CN CN2011204123568U patent/CN202301292U/zh not_active Expired - Fee Related
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Owner name: CHONGQING KAIZUN YAOSHENG AUTO PARTS CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: CHONGQING KAIZUN MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD. Effective date: 20131211 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120704 Termination date: 20161026 |