CN201363021Y - 汽车前门锁体装置 - Google Patents

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朱程章
戴红
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Jiangsu Haoyue Automobile Lock Co., Ltd.
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曹茂盛
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Abstract

汽车前门锁体装置，是由棘轮、外开接头、棘爪、锁本体所组成。通过内锁止摇臂、联动臂、外开连动板、滑板、外开摇臂的依次相连，并在外开摇臂上设置外开接头；锁本体内腔中设置棘轮、棘爪；当按外开接头时，外开接头使外开摇臂带动滑板端面推动棘爪连动板转动，从而使棘爪与棘轮脱离，当外力离开外开接头后，由于外开摇臂上设置的回位簧的作用，滑板回位，棘爪与棘轮啮合。本实用新型结构紧凑，锁开启、关闭安全保险，美观，延长了使用寿命，降低了成本。

Description

汽车前门锁体装置
技术领域：
本实用新型涉及到汽车配件，特别是涉及到一种汽车前门锁体装置。
技术背景：
随着国民经济的不断增长，人民的生活水平不断提高，家庭购买汽车已不是天方夜潭，而是事空见惯。为满足用户需要，怎样提高汽车前门锁体的质量、比过去操作方便、简单、美观、降低成本，是生产汽车锁配件厂技术人员首先要解决的课题。
发明内容：
本实用新型的目的就是要提供一种汽车前门锁体装置，它能克服目前汽车前门锁体所存在的缺陷。本实用新型的目的是这样实现的，汽车前门锁体装置，是由棘轮、外开接头、棘爪、锁本体所组成，其特征在于：锁体座板设置成垂直面，在竖直面的中间上方内锁止摇臂铆钉穿过锁体座板、内锁止摇臂铆接在内垂直面上；内锁止摇臂的下端槽内卡有联动臂一端设置的凸块，联动臂另一端设置的凸块卡在外开连动板设置的槽内；外锁止摇臂铆钉穿过锁体座板左底表面、外锁止摇臂、外开连动板并铆接；所述的外开连动板上设置的凸块，一块向下卡在外锁止摇臂设置的槽中，另一块向上卡在滑板一端设置的槽中；滑板的另一端与外开摇臂用滑板铆钉铆接；外开摇臂上设置有外开接头，外开连动板铆钉穿过锁体座板右底表面、外开摇臂并铆接；回位簧一端卡在外开摇臂上另一端卡在锁体座板右表面设置的钩槽内；带有台阶表面的锁本体设置在锁体座板的空框内，锁本体内腔中设置有滑块、减震块、棘轮、棘爪，棘爪轴穿过锁体盖板、棘爪、锁本体左表面、锁体座板与棘爪连动板铆接；棘轮轴穿过锁体盖板、棘轮、锁本体右表面与锁体座板表面铆接。本发明结构紧凑，锁开启、关闭安全保险，美观，延长了使用寿命，降低了成本。
附图说明：
图1是本实用新型结构爆炸图；
1.锁体盖板，2.棘轮，3.外开接头，4.棘爪，5.内锁止摇臂，6.棘爪连动板，7.外锁止摇臂，8.外开连动板，9.联动臂，10.锁体座板，11.滑板，12.外开摇臂，13.锁本体，14.内开摇臂，15.减震块，16.滑块，17.内锁止摇臂铆钉，18.滑板铆钉，19.内开摇臂铆钉，20.外开连动板铆钉，21.外锁止摇臂铆钉。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步说明；
在图中，汽车前门锁体装置，是由棘轮2、外开接头3、棘爪4、锁本体13所组成，其特征在于：锁体座板10设置成垂直面，在竖直面的中间上方内锁止摇臂铆钉17穿过锁体座板10、内锁止摇臂5铆接在内垂直面上；内锁止摇臂5的下端槽内卡有联动臂9一端设置的凸块，联动臂9另一端设置的凸块卡在外开连动板8设置的槽内；外锁止摇臂铆钉21穿过锁体座板10左底表面、外锁止摇臂7、外开连动板8并铆接；所述的外开连动板8上设置的凸块，一块向下卡在外锁止摇臂7设置的槽中，另一块向上卡在滑板11一端设置的槽中；滑板11的另一端与外开摇臂12用滑板铆钉铆接18；外开摇臂12上设置有外开接头3，外开连动板铆钉20穿过锁体座板10右底表面、外开摇臂12并铆接；回位簧一端卡在外开摇臂12上另一端卡在锁体座板10右表面设置的钩槽内；带有台阶表面的锁本体13设置在锁体座板10的空框内，锁本体13内腔中设置有滑块16、减震块15、棘轮2、棘爪4，棘爪轴穿过锁体盖板1、棘爪4、锁本体13左表面、锁体座板10与棘爪连动板6铆接；棘轮轴穿过锁体盖板1、棘轮2、锁本体13右表面与锁体座板10表面铆接。具体实施时，将棘轮、棘爪进行包塑处理，按图生产各零部件并安装好。当将左边内锁止摇臂向下按后，内锁止摇臂下端带动联动臂向右移动，联动臂另一端也带动外开连动板一端向右移动，外开连动板另一端向上的凸块带动滑块向外移动，这时按外开接头，外开接头使外开摇臂带动滑板上设置的棱形端面推动棘爪连动板向左转动，从而使棘爪与棘轮脱开，当外力离开外开接头，由于外开摇臂上设置的回位簧的作用，滑板回位，棘爪与棘轮啮合。或者向上拉内开摇臂右端，内开摇臂左端挡板推动外开摇臂一端向右移动，内开摇臂另一端就带动滑板向左运动，滑板上设置的棱形端面也推动棘爪连动板向左转动，从而使棘爪与棘轮脱开，当外力离开内开摇臂右端时，由于外开摇臂上设置的回位簧的作用，滑板回位，棘爪与棘轮啮合。当按下右边内锁止摇臂后，内锁止摇臂下端带动联动臂向左移动，联动臂另一端带动外开连动板一端也向左移动，外开连动板另一端向上的凸块带动滑块向内移动，这时在外开接头或内开摇臂上施加外力，滑板上的棱形端不能推动棘爪连动板运动。实现了汽车前门开启、锁闭及锁止功能。

Claims (1)

1.汽车前门锁体装置，是由棘轮(2)、外开接头(3)、棘爪(4)、锁本体(13)所组成，其特征在于：锁体座板(10)设置成垂直面，在竖直面的中间上方内锁止摇臂铆钉(17)穿过锁体座板(10)、内锁止摇臂(5)铆接在内垂直面上；内锁止摇臂(5)的下端槽内卡有联动臂(9)一端设置的凸块，联动臂(9)另一端设置的凸块卡在外开连动板(8)设置的槽内；外锁止摇臂铆钉(21)穿过锁体座板(10)左底表面、外锁止摇臂(7)、外开连动板(8)并铆接；所述的外开连动板(8)上设置的凸块，一块向下卡在外锁止摇臂(7)设置的槽中，另一块向上卡在滑板(11)一端设置的槽中；滑板(11)的另一端与外开摇臂(12)用滑板铆钉铆接(18)；外开摇臂(12)上设置有外开接头(3)，外开连动板铆钉(20)穿过锁体座板(10)右底表面、外开摇臂(12)并铆接；回位簧一端卡在外开摇臂(12)上，另一端卡在锁体座板(10)右表面设置的钩槽内；带有台阶表面的锁本体(13)设置在锁体座板(10)的空框内，锁本体(13)内腔中设置有滑块(16)、减震块(15)、棘轮(2)、棘爪(4)，棘爪轴穿过锁体盖板(1)、棘爪(4)、锁本体(13)左表面、锁体座板(10)与棘爪连动板(6)铆接；棘轮轴穿过锁体盖板(1)、棘轮(2)、锁本体(13)右表面与锁体座板(10)表面铆接。
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