CN201358670Y - 一种分体式汽车车门 - Google Patents

Abstract

一种分体式汽车车门，包括外门板和内门板，所述外门板内端面上向车内延伸有凸缘，凸缘上设有台阶，所述内门板边缘上沿其外轮廓向外延伸有外缘，该外缘扣于所述台阶内并通过自攻螺钉紧固。紧固后的外门板和内门板之间形成一个腔体，用于安装车门上的各种零件，在安装零件或对零件进行维修时，只需卸下自攻螺钉将内、外门板分离，即可形成一个很大的安装和维修空间，从而便于人们的安装与维修。

Description

一种分体式汽车车门

技术领域：

本实用新型涉及汽车车门结构，特别是一种分体式汽车车门。

背景技术：

目前，汽车上使用的车门主要是整体式车门，该车门由板金件整体压制而成，其靠车体内部留有零件安装维修孔，像升降器、车门中控电机、门锁连动机构、线束等零件均通过安装维修孔安装到车门内的，但是，受车门结构限制，安装维修孔一般都比较狭小，因而，在安装上述零件时就会非常的麻烦，另外，对车门内进行板金维修时，工件也难以进入，维修起来非常困难。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种安装维修方便、加工简单并具有高强度的分体式汽车车门。

按照本实用新型提供的分体式汽车车门，包括外门板和内门板，所述外门板内端面上向车内延伸有凸缘，凸缘上设有台阶，所述内门板边缘上沿其外轮廓向外延伸有外缘，该外缘扣于所述台阶内并通过自攻螺钉紧固。

本实用新型还具有如下附属技术特征：

所述外门板前端还设有反光镜固定座，所述外门板和反光镜固定座通过滚塑工艺整体一次成型，所述内门板独立滚塑成型。

所述外缘的轮廓与所述台阶的轮廓吻合。

按照本实用新型提供的分体式汽车车门，相对于现有技术具有如下优点：

首先，该车门由外门板和内门板经自攻螺钉紧固连接而成，各零件则安装在内、外门板之间形成的腔体内，拆掉自攻螺钉，即可将外门板和内门板完全分离，形成一个较大的安装和维修空间，从而极大地方便了安装与维修。

其次，本实用新型的内、外门板均通过滚塑工艺成型，因而不但加工方便，而且吸能作用明显，抗冲击性强，强度较高；同时，由于不需要在车门上预设安装、维修孔，所以也进一步简化了制造工艺。

附图说明：

下面结合附图和具体实施例详细介绍本实用新型。

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参照图1，按照本实用新型提供的分体式汽车车门，包括外门板1和内门板2，外门板1内端面上向车内延伸有凸缘11，该凸缘11与外门板1的外轮廓相近似，凸缘11上设有台阶12，内门板2边缘上沿其外轮廓向外延伸有外缘21，该外缘21扣于台阶12内并通过自攻螺钉固定，由于外缘21的轮廓与台阶12的轮廓相吻合，因而可以保证扣合时两者之间基本无缝隙且外表面平整。固定后的外门板1和内门板2之间形成一个腔体，用于安装车门上的各种零件，在安装零件或对零件进行维修时，只需卸下自攻螺钉将内、外门板分离，即可形成一个很大的安装和维修空间，从而便于人们的安装与维修。

如上所述，外门板1前端还设有反光镜固定座3，反光镜固定座3和外门板1通过滚塑工艺整体一次成型，这样可以提高反光镜固定座的强度，避免反光镜在受到外力作用时轻易脱落，此外，内门板2也通过滚塑工艺独立成型。

Claims (3)

1、一种分体式汽车车门，其特征在于：包括外门板(1)和内门板(2)，所述外门板(1)内端面上向车内延伸有凸缘(11)，凸缘(11)上设有台阶(12)，所述内门板(2)边缘上沿其外轮廓向外延伸有外缘(21)，该外缘(21)扣于所述台阶(12)内并通过自攻螺钉紧固。

2、根据权利要求1所述的分体式汽车车门，其特征在于：所述外门板(1)前端还设有反光镜固定座(3)，所述外门板(1)和反光镜固定座(3)通过滚塑工艺整体一次成型，所述内门板(2)独立滚塑成型。

3、根据权利要求1或2所述的分体式汽车车门，其特征在于：所述外缘(21)的轮廓与所述台阶(12)的轮廓吻合。

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