CN201357803Y - 碰撞缓冲装置 - Google Patents
碰撞缓冲装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201357803Y CN201357803Y CNU2009200243065U CN200920024306U CN201357803Y CN 201357803 Y CN201357803 Y CN 201357803Y CN U2009200243065 U CNU2009200243065 U CN U2009200243065U CN 200920024306 U CN200920024306 U CN 200920024306U CN 201357803 Y CN201357803 Y CN 201357803Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- push rod
- collision
- elevator
- cylinder
- cushioning
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种碰撞缓冲装置,属于汽车、电梯的安全保护装置。设有缸套及推杆,推杆的左端插入缸套的右腔体内并与右腔体滑动配合,缸套的左腔体内装有多个圆形缓冲环,缓冲环之间安装有定位环,推杆的直径与定位环的内径相同,缸套的左端部经缸盖封堵,缸盖上加工有出气孔。本实用新型因采用多级缓冲吸收结构,从而可以有效地吸收汽车、电梯及升降机撞击时的能量,保证汽车、电梯、升降机及所乘坐人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车及电梯的安全保护装置领域,详细讲是一种碰撞缓冲装置。
背景技术
众所周知:汽车防撞措施大都是在汽车前端或后端装有金属或其它硬质材料的保险杠,而这类金属或硬质材料的保险杠均为钢性构件,当汽车发生碰撞时,不能起到有效地消除因碰撞产生的巨大的冲击力,不能最大限度地防止因交通事故碰撞而导致的车毁人亡的事故。电梯及升降机在因突发事件向下坠落时,产生大量的能量,而电梯及升降机轿箱所能承受的冲击能量是有限的,现有的弹簧及液压装置都不能起到有效消除因轿箱坠落产生的巨大的冲击力,导致升降机、电梯轿箱的损坏及人员的伤害。
发明内容
本实用新型的目的就在于,为了克服现有技术的不足,而提供一种碰撞缓冲装置,以延长碰撞时间、释放碰撞能量,从而保证乘坐人员及汽车、电梯、升降机本身的安全。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是,设有缸套及推杆,推杆的左端插入缸套的右腔体内并与右腔体滑动配合,缸套的左腔体内装有多个圆形缓冲环,缓冲环之间安装有定位环,推杆的直径与定位环的内径相同,缸套的左端部经缸盖封堵,缸盖上加工有出气孔。
本实用新型有益的效果是,因采用多级缓冲吸收结构,从而可以有效地吸收汽车、电梯及升降机撞击时的能量,保证汽车、电梯、升降机及乘坐人员的安全。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中1.缸盖,2.左腔体,3.定位环,4.缓冲环,5.螺栓,6.缸套,7.右腔体,8.凸台,9.卡紧环,10.推杆,11.出气孔。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明,以助于理解本实用新型的内容。
如图1所示,设有缸套1及推杆10,圆柱形推杆10的左端插入缸套6的右腔体7内,推杆10上的圆环形凸台8与右腔体7滑动配合,缸套6的左腔体2内装有多个圆形缓冲环4,缓冲环4之间安装有定位环3,最右端的定位环3经螺栓5固定在缸套6上,推杆10的直径与定位环3的内径相同,缸套6的左端部经缸盖1封堵,缸盖1上加工有出气孔11,缸套6右端的推杆10上套装有卡紧环9。
使用时将本实用新型碰撞缓冲装置安装在汽车底盘的大梁前端或后端,或安装在电梯、升降机的轿箱底部,当汽车发生碰撞,或电梯、升降机发生坠落时,因冲击的作用,推杆10向前移动,推杆10的左端首先将最右端的缓冲环4切断,然后继续向前撞击下一个缓冲环4并将其剪断,如果汽车撞击时的冲击力足够大,自右向左的缓冲环4依次被冲切,从而将汽车撞击或电梯及升降机发生坠落时的冲击能量逐渐被消耗掉,另外,在冲剪的过程中左腔体2内的气体可经出气孔11排出,所以汽车底盘大梁、电梯及升降机不会变形,整个汽车、电梯及升降机得到有效的保护。
Claims (1)
1、一种碰撞缓冲装置,设有缸套及推杆,其特征是:推杆的左端插入缸套的右腔体内并与右腔体滑动配合,缸套的左腔体内装有多个圆形缓冲环,缓冲环之间安装有定位环,推杆的直径与定位环的内径相同,缸套的左端部经缸盖封堵,缸盖上加工有出气孔。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2009200243065U CN201357803Y (zh) | 2009-03-17 | 2009-03-17 | 碰撞缓冲装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2009200243065U CN201357803Y (zh) | 2009-03-17 | 2009-03-17 | 碰撞缓冲装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201357803Y true CN201357803Y (zh) | 2009-12-09 |
Family
ID=41423566
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNU2009200243065U Expired - Fee Related CN201357803Y (zh) | 2009-03-17 | 2009-03-17 | 碰撞缓冲装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201357803Y (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103663041A (zh) * | 2012-09-25 | 2014-03-26 | 凌怀宇 | 侧压式电梯底坑缓冲装置 |
CN103708318A (zh) * | 2012-09-30 | 2014-04-09 | 凌怀宇 | 活塞杆上带滚珠的电梯缓冲器 |
CN109229038A (zh) * | 2018-08-02 | 2019-01-18 | 孙丕祥 | 车辆碰撞缓冲装置 |
-
2009
- 2009-03-17 CN CNU2009200243065U patent/CN201357803Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103663041A (zh) * | 2012-09-25 | 2014-03-26 | 凌怀宇 | 侧压式电梯底坑缓冲装置 |
CN103708318A (zh) * | 2012-09-30 | 2014-04-09 | 凌怀宇 | 活塞杆上带滚珠的电梯缓冲器 |
CN109229038A (zh) * | 2018-08-02 | 2019-01-18 | 孙丕祥 | 车辆碰撞缓冲装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105599781B (zh) | 一种轨道交通车辆用蜂窝式排障吸能装置 | |
CN103303232B (zh) | 一种机动车碰撞缓冲保护装置 | |
WO2009072843A3 (en) | Tube-buffer for railway vehicles | |
CN204249970U (zh) | 一种多级吸能式汽车前防撞梁 | |
CN102211558A (zh) | 汽车碰撞消能保护装置 | |
CN201363384Y (zh) | 碰撞缓冲装置 | |
CN201357803Y (zh) | 碰撞缓冲装置 | |
CN202345590U (zh) | 碰撞缓冲装置 | |
CN205292666U (zh) | 一种轨道车辆防爬器 | |
CN206884962U (zh) | 一种基于传统汽车防撞梁改装泡沫铝防撞梁结构 | |
CN205292518U (zh) | 一种新型汽车前保险杠 | |
CN201703939U (zh) | 碰撞缓冲装置 | |
CN201338568Y (zh) | 汽车碰撞缓冲装置 | |
CN202499100U (zh) | 一种货车防追尾多级缓冲防撞装置 | |
CN103661186A (zh) | 汽车碰撞缓冲器 | |
CN203332018U (zh) | 一种机动车碰撞缓冲保护装置 | |
CN203186269U (zh) | 一种汽车碰撞缓冲装置 | |
CN201980172U (zh) | 汽车碰撞消能保护装置 | |
CN202294637U (zh) | 用于chb011的后保险杠横梁 | |
CN104842909A (zh) | 汽车碰撞三级缓冲装置 | |
CN105083181A (zh) | Epp汽车保险杠 | |
CN201195522Y (zh) | 汽车碰撞缓冲装置 | |
CN201338569Y (zh) | 汽车碰撞缓冲装置 | |
CN201026851Y (zh) | 机动车安全防护装置 | |
CN203844706U (zh) | 一种追尾防撞缓冲装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091209 Termination date: 20120317 |