CN201354136Y - 多功能起重机 - Google Patents

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CN201354136Y
CN201354136Y CNU2009200183859U CN200920018385U CN201354136Y CN 201354136 Y CN201354136 Y CN 201354136Y CN U2009200183859 U CNU2009200183859 U CN U2009200183859U CN 200920018385 U CN200920018385 U CN 200920018385U CN 201354136 Y CN201354136 Y CN 201354136Y
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China
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flange
transport pipe
arm
tube
rotary support
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CNU2009200183859U
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Inventor
卢志珍
倪学虎
袁文亚
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淮安远航船用设备制造有限公司
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Abstract

一种将输油和起重综合为一体的两用起重机,本实用新型的目的在于提供一种既能完成吊装软管、杂物及生活补给品,也能很方便的完成在海上对其它海轮的加油,在加油过程中还能同时灵活的在0~360°的角度内回转、0~70°变幅的多功能起重机。其特征在于吊臂(9)采用连接销轴(12)与旋转支座上部(5)的上面耳板(22)相连,起升装置(7)安装在吊臂(9)上方,吊臂(9)末端设置有滑轮组(23)和吊钩装置(10)。

Description

多功能起重机
技术领域
本实用新型涉及一种将输油和起重综合为一体的两用起重机,具体地说是
一种船用或港u移动平台用两用起重机。
背景技术
在远洋油轮上,目前使用的软管起重机已经为大家所知。它是由立柱、旋 转支座、吊臂、起升装置、回转装置组成,仅用于吊装软管、杂物及生活补给 品等,缺点是不能灵活的在海上完成对其它海轮的加油。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种既能完成吊装软管、杂物及生活补给品,也
能很方便的完成在海上对其它海轮的加油,在加油过程中还能同时灵活的在o〜
360°的角度内回转、0〜70°变幅的多功能起重机。本实用新型解决其技术问题 所采用的技术方案是:本实用新型的结构包括立柱下部(1)、油泵机组(2)、立 柱上部(3)、旋转支座下部(4)、旋转支座上部(5)、输油管(6)、起升装置(7)、 变幅角度指示器(8)、吊臂(9)、吊钩装置(10)、旋转接头(11)、连接销轴(12)、 上接管(13)、回转接头(14)、下接管(15)、回转装置(16)、操纵台(17)、 护拦(18)、扶梯(19)、上梯(20)、油缸(21)、耳板(22)、滑轮组(23)、加 强筋(24)、输油管进口 (25)、输油管出口 (26)、杂物出口 (27)、门A (28)、 法兰(29)、电动机(30)、油箱(31)、油泵(32)、油泵支架(33)、油箱支架 (34)、联轴器(35)、压力表(36)、空气滤清器(37)、回油滤油器(38)、液 位液温器(39)、衬板(40)、吊钩环(41)、加强板(42)、托板(43)、门B (44)、 上法兰(45)、中间法兰(48)、下法兰(47)、加强板(48)、上法兰(49)、下法兰(50)、上法兰(51)、油缸二板(52)、加强板(53)、下法兰(54)、门C (55)、法兰(56)、法兰(57)、支撑板(58)、无缝管(59)、外筒(60)、法兰 (61)、无缝管(62)、上法兰(63)、筒体(64)、加强板(65)、衬板(66)、下 法兰(67)、厚法兰(68)、回转体(69)、上接头(70)、大压盖(71)、小压盖 (72)、密封圈(73)、下接头(74)、法兰(75)、旋转内套(76)、压盖(77)、 旋转体(78)、密封圈(79)、垫圈(80)、支座(81)、绞车座(82)、挡绳器(83)、 油缸支座(84)、吊臂输油管进口 (85)、小齿轮(86)、马达支架(87)、液压回 转装置(88),其特征在于起重机底座是由圆筒形立柱下部(1)、立柱上部(3)、 旋转支座下部(4)、旋转支座上部(5)组成,吊臂(9)通过连接销轴(12)与 旋转支座上部(5)的上面耳板(22)相连,起升装置(7)安装在吊臂(9)上 方,吊臂(9)末端设置有滑轮组(23)和吊钩装置)(10),起重机内部装有输 油管(6)和油泵机组(2),两根输油管进口 (25)在立柱下部(1)的外面靠近 下方,两根输油管的出口 (26)在吊臂(9)的末端,立柱上下两部分用高强度 螺栓联结,立柱下部(1)通过高强度螺栓固定在船体上,立柱下部(1)上端有 杂物出口 (27),中间开一方形门(28),底部有法兰(29),上方内侧和下方外 侧都设计加强筋(24),立柱下部(1)内腔装有油泵机组(2),油泵机组是由电 动机(30)、油箱(31)、油泵(32)、油泵支架(33)、油箱支架(34)、联轴器 (35)、压力表(36)、空气滤清器(37)、回油滤油器(38)和液位液温计(39) 组成,起重机各种动作的实现是通过油泵机组向液压系统供油,立柱上部(3) 内腔中部设计有加强板(42)和托板(43),中间外部有门B (44),上部有上法 兰(45),中间有中间法兰(46),下部有下法兰(47),与旋转支座上部(5)用 高强度螺栓联接,旋转支座上部(5)的h部有耳板(22)、转支座下部(4)加强板(48)、上法兰(49),下部有下法兰(50)和加强筋(24),旋转支座下部
(4)的上部有上法兰(51),中间有门C (55),内侧有加强板(53),下部有油
缸耳板(52)和下法兰(54),两根输油管(6)从立柱下部进入,在中间与下接
管(15)、回转接头(14)、上接管(13)相连,上接管(13)、下接管(15)、回
转接头(14)与立杵、旋转支座同轴线,输油管(6)下端与下接管(15)是固
定的,上接管(13)与输油管上端通过回转装置(16)可以随旋转支座一起0〜
360°回转,输油管(6)从旋转支座上部(5)引出,通过旋转接头(11)联接,
与吊臂(9)内输油管相连,下接管(15)的上端有法兰(56)、法兰(57)、支
撑板(58),中间有无缝管(59)、外筒(60),下端有法兰(61),上接管(13)
的下端有下法兰(67)、衬板(66)、加强板(65),中间有无缝管(62)、筒体(64),
上端有上法兰(63),回转接头(14)的上端有厚法兰(68)、回转体(69) (70),
中间有大压盖(71)、小压盖(72)、密封圈(73)、下接头(74),下部有法兰(75),
旋转接头(11)由旋转内套(76)、压盖(77)、旋转体(78)、密封圈(79)、垫
圈(80)及连接销轴(12)组成,旋转接头(11)经过800'C火烧试验30分钟,
密封圈(79)耐高温25(TC,旋转体(78)上开有水槽(91),箱型吊臂上下及侧
面都是由钢板焊接而成,左端有支座(81)、绞车座(82)、两根输油管进口 (85)、
挡绳器(83)、油缸支座(84),右端有两根输油管出口 (26)、滑轮组(23),吊
臂内腔两根输油管(6)上下并行固定在衬板(90)中间的方形孔中,液压回转
装置(88)安装在马达支架(87)上,端部安装有小齿轮(86),小齿轮(86)
与旋转支座下部(4)的回转支承内啮合。
本发明的有益效果是,本实用新型和现有技术相比,该多功能起重机将起 重和输送液体综合为一体,具有一机多能的特点,两根金属管可输送两种液体 介质,可以灵活的在海上完成对其它海轮的加油或装卸液体介质及递送生活补给品,装船后体积小,重量轻,功能齐全,操作灵活,稳定可靠、节能环保。 附图说明:
图1为本实用新型的总装结构示意图;
图2是本实用新型的立柱结构示意图;
图3为本实用新型的立柱上部3结构示意图;
图4为本实用新型的油泵机组2结构示意图;
图5为本实用新型的旋转支座上部5结构示意图;
图6为本实用新型的旋转支座结构示意图;
图7为本实用新型的输油管6结构示意图;
图8为本实用新型的下接管15结构示意图;
图9为本实用新型的旋转接头11结构示意图;
图10为本实用新型的上接管13结构示意图;
图11为本实用新型的回转装置结构示意图;
图中:立柱下部(1)、油泵机组(2)、立柱上部(3)、旋转支座下部(4)、 旋转支座上部(5)、输油管(6)、起升装置(7)、变幅角度指示器(8)、吊臂(9)、 吊钩装置(10)、旋转接头(11)、连接销轴(12)、上接管(13)、回转接头(14)、 下接管(15)、回转装置(16)、操纵台(17)、护拦(18)、扶梯(19)、上梯(20)、 油缸(21)、耳板(22)、滑轮组(23)、加强筋(24)、输油管进口 (25)、输油 管出口 (26)、杂物出口 (27)、门A (28)、法兰(29)、电动机(30)、油箱(31 )、 油泵(32)、油泵支架(33)、油箱支架(34)、联轴器(35)、压力表(36)、空 气滤清器(37)、回油滤油器(38)、液位液温器(39)、衬板(40)、吊钩环(41)、 加强板(42)、托板(43)、门B (44)、上法兰(45)、中间法兰(48)、下法兰 (47)、加强板(48)、上法兰(49)、下法兰(50)、上法兰(51)、油缸二板(52)、 加强板(53)、下法兰(54)、门C (55)、法兰(56)、法兰(57)、支撑板(58)、无缝管(59)、外筒(60)、法兰(61)、无缝管(62)、上法兰(63)、筒体(64)、
加强板(65)、衬板(66)、下法兰(67)、厚法兰(68)、回转体(69)、上接头
(70)、大压盖(71)、小压盖(72)、密封圈(73)、下接头(74)、法兰(75)、
旋转内套(76)、压盖(77)、旋转体(78)、密封圈(79)、垫圈(80)、支座(81)、
绞车座(82)、挡绳器(83)、油缸支座(84)、吊臂输油管进口 (85)、小齿轮(86)、
马达支架(87)、液压回转装置(88)。 具体实施方式:
参照附图说明对本实用新型作以下具体的详细说明;如附图所示,本实用 新型的结构包括立柱下部(1)、油泵机组(2)、立柱上部(3)、旋转支座下部(4)、 旋转支座上部(5)、输油管(6)、起升装置(7)、变幅角度指示器(8)、吊臂(9)、 吊钩装置(10)、旋转接头(11)、连接销轴(12)、上接管(13)、回转接头(14)、 下接管(15)、回转装置(16)、操纵台(17)、护拦(18)、扶梯(19)、上梯(20)、 油缸(21)、耳板(22)、滑轮组(23)、加强筋(24)、输油管进口 (25)、输油 管出口 (26)、杂物出口 (27)、门A (28)、法兰(29)、电动机(30)、油箱(31)、 油泵(32)、油泵支架(33)、油箱支架(34)、联轴器(35)、压力表(36)、空 气滤清器(37)、回油滤油器(38)、液位液温器(39)、衬板(40)、吊钩环(41)、 加强板(42)、托板(43)、门B (44)、上法兰(45)、中间法兰(48)、下法兰
(47)、加强板(48)、上法兰(49)、下法兰(50)、上法兰(51)、油缸二板(52)、 加强板(53)、下法兰(54)、门C (55)、法兰(56)、法兰(57)、支撑板(58)、 无缝管(59)、外筒(60)、法兰(61)、无缝管(62)、上法兰(63)、筒体(64)、 加强板(65)、衬板(66)、下法兰(67)、厚法兰(68)、回转体(69)、上接头
(70)、大压盖(71)、小压盖(72)、密封圈(73)、下接头(74)、法兰(75)、 旋转内套(76)、压盖(77)、旋转体(78)、密封圈(79)、垫圈(80)、支座(81)、 绞车座(82)、挡绳器(83)、油缸支座(84)、吊臂输油管进口 (85)、小齿轮(86)、 马达支架(87)、液压回转装置(88),其特征在于吊臂(9)通过连接销轴(12)与旋转支座上部(5)的上面耳板(22)相连,起升装置(7)安装在吊臂(9) 上方,吊臂(9)末端设置有滑轮组(23)和吊钩装置)(10),起重机内部装有 输油管(6)和油泵机组(2),两根输油管进口 (25)在立柱下部(1)的外面靠 近下方,两根输油管的出口 (26)在吊臂(9)的末端,立柱上下两部分用高强 度螺栓联结,立柱下部(1)通过高强度螺栓固定在船体上,立柱上部(3)内腔 中部设计有加强板(42)和托板(43),中间外部有门(44),上部有上法兰(45), 中间有中间法兰(46),下部有下法兰(47),旋转支座下部(4)与旋转支座上 部(5)用高强度螺栓联接,旋转支座上部(5)的上部有耳板(22)、加强板(48)、 上法兰(49),下部有下法兰(50)和加强筋(24),旋转支座下部(4)的上部 有上法兰(51),中间有门(55),内侧有加强板(53),下部有油缸耳板(52) 和下法兰(54),两根输油管(6)从立柱下部进入,在中间与下接管(15)、回 转接头(14)、上接管(13)相连,上接管(13)、下接管(15)、回转接头(14) 与立柱、旋转支座同轴线,输油管(6)下端与下接管(15)是固定的,上接管 (13)与输油管上端通过回转装置(16)可以随旋转支座一起0〜360。回转,输 油管(6)从旋转支座上部(5)引出,通过旋转接头(11)联接,与吊臂(9) 内输油管相连,下接管(15)的上端有法兰(56)、法兰(57)、支撑板(58), 中间有无缝管(59)、外筒(60),下端有法兰(61),上接管(13)的下端有下 法兰(67)、衬板(66)、加强板(65),中间有无缝管(62)、筒体(64),上端 有上法兰(63),回转接头(14)的上端有厚法兰(68)、回转体(69) (70),中 间有大压盖(71)、小压盖(72)、密封圈(73)、下接头(74),下部有法兰(75), 旋转体(78)上开有水槽(91),箱型吊臂左端有支座(81)、绞车座(82)、两 根输油管进口 (85)、挡绳器(83)、油缸支座(84),右端有两根输油管出口 (26)、 滑轮组(23),吊臂内腔两根输油管(6)上下并行固定在衬板(卯)中间的方形 孔中,液压回转装置(88)安装在马达支架(87)上,端部安装有小齿轮(86), 小齿轮(86)与旋转支座下部(4)的回转支承内啮合,重点是在起重机内部安 装两根金属管,两根金属管从圆筒形立柱下部(1)、立柱上部(3)进入到达旋 转支座下部(4),旋转支座上部(5),此部分是固定不动的,通过旋转支座下部(4)中的套管同心回转接头连接,从回转支座上(5)部引出,此部分金属管可 以随起重机旋转,再通过回转支座与吊臂(9)连接处的旋转接头、弯管连接, 进入吊臂内部,最后从吊臂末端引出,起重机在完成0〜360°回转及0〜7(T变 幅动作时,两根金属管不受任何影响,在旋转支座外部设有操纵台,通过扶梯卜. 到操纵台上操纵起升、回转、变幅、急停手柄即可完成起重机相应动作,把吊臂 末端引出的输油管(6)通过法兰与外面的软管连接好,该软管伸到另一油船或 油罐中,在立柱底部输油管进口处装一油泵,打开开关即可向外输油。

Claims (3)

1、多功能起重机,包括立柱下部(1)、油泵机组(2)、立柱上部(3)、旋转支座下部(4)、旋转支座上部(5)、输油管(6)、起升装置(7)、变幅角度指示器(8)、吊臂(9)、吊钩装置(10)、旋转接头(11)、连接销轴(12)、上接管(13)、回转接头(14)、下接管(15)、回转装置(16)、操纵台(17)、护拦(18)、扶梯(19)、上梯(20)、油缸(21)、耳板(22)、滑轮组(23)、加强筋(24)、输油管进口(25)、输油管出口(26)、杂物出口(27)、门A(28)、法兰(29)、电动机(30)、油箱(31)、油泵(32)、油泵支架(33)、油箱支架(34)、联轴器(35)、压力表(36)、空气滤清器(37)、回油滤油器(38)、液位液温器(39)、衬板(40)、吊钩环(41)、加强板(42)、托板(43)、门B(44)、上法兰(45)、中间法兰(48)、下法兰(47)、加强板(48)、上法兰(49)、下法兰(50)、上法兰(51)、油缸二板(52)、加强板(53)、下法兰(54)、门C(55)、法兰(56)、法兰(57)、支撑板(58)、无缝管(59)、外筒(60)、法兰(61)、无缝管(62)、上法兰(63)、筒体(64)、加强板(65)、衬板(66)、下法兰(67)、厚法兰(68)、回转体(69)、上接头(70)、大压盖(71)、小压盖(72)、密封圈(73)、下接头(74)、法兰(75)、旋转内套(76)、压盖(77)、旋转体(78)、密封圈(79)、垫圈(80)、支座(81)、绞车座(82)、挡绳器(83)、油缸支座(84)、吊臂输油管进口(85)、小齿轮(86)、马达支架(87)、液压回转装置(88),其特征在于吊臂(9)通过连接销轴(12)与旋转支座上部(5)的上面耳板(22)相连,起升装置(7)安装在吊臂(9)上方,吊臂(9)末端设置有滑轮组(23)和吊钩装置(10)。
2、根据权利要求1所述的多功能起重机,其特征在于起重机内部装有输油 管(6)和油泵机组(2),两根输油管进口 (25)在立柱下部(1)的外面靠近下 方,两根输油管的出口 (26)在吊臂(9)的末端,两根输油管(6)从立柱下部 进入,在中间与下接管(15)、回转接头(14)、上接管(13)相连,上接管(13)、 下接管(15)、回转接头(14)与立柱、旋转支座同轴线,输油管(6)下端与下接管(15)是固定的,上接管(13)与输油管上端通过回转装置(16)可以随旋 转支座一起0〜360。回转,输油管(6)从旋转支座上部(5)引出,通过旋转接 头(11)联接,与吊臂(9)内输油管相连,吊臂内腔两根输油管(6)上下并行 固定在衬板(90)中间的方形孔中。
3、根据权利要求1所述的多功能起重机,其特征在于立柱内装有油泵机组 (2),旋转支座(4)内装有回转装置(16)。
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