CN201347844Y - 道路减速带发电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种道路减速带发电装置,包括减速带、弹簧、马达、发电机和蓄电池。所述弹簧设置于减速带正下方,并且该减速带与马达连接,所述马达与发电机相连接,所述发电机又与蓄电池连接,所述蓄电池再与地面路灯相连接。当车辆经过减速带时,该减速带被挤压而下沉,导致对马达做功,从而带动发电机发电,电能又通过蓄电池储存起来,晚上可以为小区的路灯供电照明。而且,减速带的下沉,还减小了车辆的颠簸,既使乘客舒服又能够不损坏车身装备;减速带下方设置的弹簧可以帮助减速带恢复到地面。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道路减速带发电装置。
背景技术
随着社会经济的高速发展,城市中的各种车辆越来越多,交通压力也不断攀升,为了减少和预防交通事故的发生,交管部门在各十字路口都设有红绿灯和交通人员来指引和疏导交通,但是在一些人们的住宅生活区或工厂工作区内,就很难安装交通信号灯了,而是经常在上述路面上设置路段障碍物,例如道路减速带,从而迫使车辆降速行驶。每天都有许许多多的各种车辆经过该减速带,轮胎成百上千次的挤压着道路上凸起的减速带。如果将这一次次的挤压换成电能不是很好吗!这样不仅仅可以提供电能,还能减少车辆通过挤压带时的颠簸感,从而使乘客更舒服。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种道路减少带发电装置,充分利用车辆每次通过减速带时所产生的压力而产生电能,服务于社区。
为了达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案来实现:
一种道路减速带发电装置,包括减速带、弹簧、马达、发电机和蓄电池,所述弹簧设置于减速带正下方,并且该减速带与马达连接,所述马达与发电机相连接,所述发电机又与蓄电池连接,所述弹簧、马达、发电机、蓄电池都设于路面下方。
所述路灯与蓄电池相连接。
所述减速带通过弹簧可上下运动。
本实用新型的道路减速带发电装置,当车辆经过减速带时,该减速带被挤压而下沉,导致对马达做功,从而带动发电机发电,电能又通过蓄电池储存起来,晚上可以为小区的路灯供电照明。而且,减速带的下沉,还减小了车辆的颠簸,既使乘客舒服又能够不损坏车身装备。减速带下方设置的弹簧可以帮助减速带恢复到地面。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
如图1所示,本实用新型的道路减速带发电装置包括:减速带1、弹簧2、马达3、发电机4和蓄电池5。在减速带1的下方设有一弹簧2,以使减速带1可以上下运动;并且该减速带1与马达3连接,马达3与发电机4相连接,发电机4再与蓄电池5连接,弹簧2、马达3、发电机4、蓄电池5都设于路面下方。蓄电池5通过电线与地表面上设置的路灯6相连接,从而服务社区。
本实用新型的道路减速带发电装置,当车辆经过减速带1时,该减速带1被挤压而下沉,导致减速带1对马达3做功,从而带动发电机4发电,电能又通过蓄电池5储存起来,晚上可以为小区的路灯6供电照明。而且,减速带的下沉,还减小了车辆的颠簸,既使乘客舒服又能够不损坏车身装备;弹簧2又能进一步使减速带1上升到原来位置。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种道路减速带发电装置,包括减速带、弹簧、马达、发电机和蓄电池,其特征在于:所述弹簧设置于减速带正下方,并且该减速带与马达连接,所述马达与发电机相连接,所述发电机又与蓄电池连接,所述弹簧、马达、发电机、蓄电池都设于路面下方。
2.根据权利要求1所述的道路减速带发电装置,其特征在于:所述路灯与蓄电池相连接。
3.根据权利要求1所述的道路减速带发电装置,其特征在于:所述减速带通过弹簧可上下运动。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20091118 Termination date: 20110105 |