CN201345497Y - 一种z型侧电极火花塞 - Google Patents
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Abstract
一种Z字型火花塞侧电极,包括接火花塞金属壳体、中心电极和侧电极,侧电极焊接在火花塞金属壳体上,其特征在于:所述的火花塞金属壳体端口伸出到与中心电极基本相平齐的长度,使瓷绝缘体不露出壳体端面,在伸出的金属壳体伸出部分的端口上开有一个侧电极槽,侧电极槽内镶嵌有一个呈“Z”字形的侧电极,并且“Z”字形的侧电极与侧电极槽通过焊接为一体,与中心电极成垂直位置,并形成合理间隙。所述的“Z”字形的侧电极宽度为3.2±0.05mm。
Description
技术领域
本实用新型属于一种发动机的部件结构,具体说是一种发动机的火花塞侧电极的结构改进,主要用于各种发动机的火花塞中。
背景技术
火花塞广泛用于汽车的内燃机中,火花塞功能是把高压线传递过来的脉冲高压电放电,击穿火花塞两电极间的空气,产生电火花以此点燃气缸内的混合气体,使发动机运转起来。普通火花塞侧电极一般为2.8mm(宽度)×1.5mm(厚度)条状结构,利用专业焊接设备焊接在壳体端口,并将侧电极弯至与中心电极垂直位置,与中心电极形成间隙。中心电极和侧电极由镍或镍合金制成,能承受爆发时的高温,火花塞工作时电流从电极间跳过,产生强热火花,点燃汽缸内压缩混合的气体进行电性点火燃烧,产生动能推动引擎。
但现有火花塞瓷侧电极由于比较窄,而且是直接从火花塞的壳体的根本用很窄的条状金属弯至中心电极下面,因此与火花塞壳体的焊接面积较小,在火花塞长期点火后,容易出现烧损现象,而且由于侧电极与中心电极部位是敞口,点火时热量不易导出,导致耐用性能受到影响。因此,很有必要对现有的火花塞侧电极加以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:针对现有火花塞瓷侧电极的不足,提出一种焊接性能更好,使用寿命更长,不容易出现火花塞侧电极烧损现象的火花塞侧电极。
本实用新型的技术方案是:一种Z字型火花塞侧电极,包括接火花塞金属壳体、中心电极和侧电极,侧电极焊接在火花塞金属壳体上,其特点在于:所述的火花塞金属壳体端口伸出到与中心电极基本相平齐的长度,使瓷绝缘体不露出壳体端面,在伸出的金属壳体伸出部分的端口上开有一个侧电极槽,侧电极槽内镶嵌有一个呈“Z”字形的侧电极,并且侧电极与侧电极槽通过焊接为一体,与中心电极成垂直位置,并形成合理间隙。侧电极宽度为3.2±0.05mm。
本发明优点是:
(1)本发明将侧电极嵌焊入火花塞铁壳台阶槽内,较普通火花塞侧电极焊接面更大,焊接更牢固,提高了火花塞侧电极的焊接质量。
(2)本发明将火花塞壳体加长,缩短了侧电极的长度,更利于将电极间点火时产生的强热迅速由壳体导出,增强了火花塞的耐烧蚀性能,延长了火花塞的使用寿命,更适用于热负荷高的火花塞。
附图说明
图1是一般火花塞结构示意图;
图2是本实用新型火花塞侧电极部分结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述。
通过附图2可以看出,本实用新型为一种火花塞侧电极,包括接火花塞金属壳体1、中心电极2和侧电极3,侧电极3焊接在火花塞金属壳体1上,其特点在于:所述的火花塞金属壳体端口4伸出到与中心电极2端头基本相平齐的长度,使瓷绝缘体5不露出金属壳体1端面,在伸出的金属壳体伸出部分的端口4上开有一个侧电极槽6,侧电极槽6内镶嵌有一个呈“Z”字形的侧电极3,并且“Z”字形的侧电极3与侧电极槽6通过焊接为一体,与中心电极2成垂直位置,并形成合理间隙。“Z”字形的侧电极3宽度为3.2±0.05mm。
Claims (2)
1、一种Z字型火花塞侧电极,包括接火花塞金属壳体、中心电极和侧电极,侧电极焊接在火花塞金属壳体上,其特征在于:所述的火花塞金属壳体端口伸出到与中心电极基本相平齐的长度,使瓷绝缘体不露出壳体端面,在伸出的金属壳体伸出部分的端口上开有一个侧电极槽,侧电极槽内镶嵌有一个呈“Z”字形的侧电极,并且“Z”字形的侧电极与侧电极槽通过焊接为一体,与中心电极成垂直位置,并形成合理间隙。
2、如权利要求1所述的Z字型火花塞侧电极,其特征在于:所述的“Z”字形的侧电极宽度为3.2±0.05mm。
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2009
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