CN201344293Y - 轮胎移动器流量控制阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮胎移动器流量控制阀,包括阀体和设置于阀体内的阀芯、弹簧,阀芯一端与弹簧连接,另一端与接头连接,接头内有出油孔,阀体上有与阀芯相通的进油孔,进油孔与液压油泵连接,接头与千斤顶油缸连接。接头与阀体之间有铜垫,接头与阀芯之间有垫块。本实用新型在动载情况下,回油口方向的压力油压力大于弹簧的复位力,故阀芯推向弹簧的方向,阀芯的小孔与阀体的孔形成错位。压力油从阀体孔壁与阀芯的间隙处流向进油口,从而做到了有载荷时,千斤顶慢速下降的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种流量控制阀,尤其涉及一种轮胎移动器流量控制阀。
背景技术
车辆在更换轮胎或维修时需要千斤顶的轮胎移动器,在卸载回油时千斤顶油缸下降速度很快,影响了稳定性和安全性,而且油缸的滑片也很容易损坏。
发明内容
本实用新型主要为了解决上述技术问题,提供一种有载荷时能使千斤顶慢速下降的轮胎移动器流量控制阀。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:本实用新型包括阀体和设于阀体内的阀芯、弹簧,阀芯一端与弹簧连接,另一端与接头连接,接头内有出油孔;阀体上设有与阀芯相通的进油孔,进油孔与液压油泵连接。
作为优选,所述的接头与阀体之间设有铜垫,接头与阀芯之间设有垫块;接头与千斤顶油缸连接。
本实用新型的有益效果是:本实用新型在动载情况下,回油口方向的压力油压力大于弹簧的复位力,故阀芯推向弹簧的方向,阀芯的小孔与阀体的孔形成错位。压力油从阀体孔壁与阀芯的间隙处流向进油口,从而做到了有载荷时,千斤顶慢速下降的目的。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2为图1中I的放大图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1:本实施例的轮胎移动器流量控制阀,如图1、图2所示,包括阀体6和设置于阀体6内的阀芯4、弹簧5,阀芯4一端与弹簧5连接,另一端与接头1连接,接头1内有出油孔,阀体6上有与阀芯4相通的进油孔,进油孔与液压油泵连接,接头1与千斤顶油缸连接。接头1与阀体6之间有铜垫2,接头1与阀芯4之间有垫块3。
进油时,由于弹簧5的复位力作用,阀芯4的小孔与阀体的孔对齐,压力油通过阀芯4的小孔流通,所以进油很顺畅。当回油时,在空载情况下,弹簧5的复位力比回油方向的压力油压力大,故阀芯4的小孔与阀体的孔是对齐的,压力油通过阀芯4的小孔从进油口流出去了,在动载情况下,回油口方向的压力油压力大于弹簧5的复位力,故阀芯4推向弹簧5的方向,阀芯4的小孔与阀体的孔形成错位。压力油从阀体6孔壁与阀芯4的间隙7处流向进油口,从而做到了有载荷时,千斤顶慢速下降的目的。
Claims (2)
1、一种轮胎移动器流量控制阀,其特征在于包括阀体(6)和设于阀体(6)内的阀芯(4)、弹簧(5),阀芯(4)一端与弹簧(5)连接,另一端与接头(1)连接,接头(1)内有出油孔;阀体(6)上设有与阀芯(4)相通的进油孔,进油孔与液压油泵连接。
2、如权利要求1所述的轮胎移动器流量控制阀,其特征在于所述的接头(1)与阀体(6)之间设有铜垫(2),接头(1)与阀芯(4)之间设有垫块(3)。
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Country Status (1)
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CN (1) | CN201344293Y (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107531466A (zh) * | 2015-01-20 | 2018-01-02 | 布鲁克菲尔德猎人股份有限公司 | 流体流动调节器 |
CN114263773A (zh) * | 2022-01-04 | 2022-04-01 | 芜湖能量热能设备有限公司 | 一种节能环保型热水炉用安全阀 |
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2009
- 2009-01-08 CN CNU200920112266XU patent/CN201344293Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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