CN201338704Y - 液压刹车传动转换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于自行车或电动自行车的液压刹车传动转换装置，该液压刹车传动转换装置主要由缸体，螺栓，杠杆，销轴，密封圈，弹簧，活塞等构成，所述液压刹车传动转换装置位于来自握把的液压油管与钢丝(或钢丝绳)之间，实现液压能与钢丝(或钢丝绳)拉力的转换。所述缸体通过螺栓孔和螺栓固定在车架上，所述螺栓孔和螺栓成一直线；所述杠杆能绕所述螺栓旋转，所述杠杆一端连所述活塞，另一端连钢丝(或钢丝绳)；所述弹簧位于所述缸体内，并套在所述活塞一端，当泄压时足以使所述活塞复位。该转换装置构造简单、工作稳定、安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于自行车或电动自行车的液压刹车传动装置，尤其是一种能使其刹车装置在转弯时不具相干性的液压刹车传动转换装置。
背景技术
现有的自行车或电动自行车的刹车装置一般采用线刹，这种刹车装置在转弯时具有相干性，转弯刹车时磨擦阻力会大大增加，经常造成钢丝绳于刹车握把连接部断裂，造成潜在的交通隐患；也有整体用液压刹车的，但由于成本较高，对后车架空间要求也较高，几乎没有用于自行车上，少量用于电动自行车和电动摩托车上。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供一种液压刹车传动转换装置，将来自握把的液压能，转换为钢丝(或钢丝绳)的拉力以完成刹车，使目前小型油泵总成能轻易地使用于自行车和电动自行车上，而不改变现有刹车钳体装置，解决了自行车或电动自行车在转弯时产生相干现象问题，提高刹车稳定性，确保行驶安全。
本实用新型所采用的技术方案是：
液压刹车传动转换装置主要由缸体，螺栓，杠杆，销轴，密封圈，弹簧，活塞等构成，其特征是：所述液压刹车传动转换装置位于来自握把的液压油管与钢丝(或钢丝绳)之间，实现液压能与钢丝(或钢丝绳)拉力的转换。所述缸体固定在车架上；所述杠杆能绕所述螺栓旋转，所述杠杆一端连所述活塞，另一端连钢丝(或钢丝绳)；所述弹簧位于所述缸体内，并套在所述活塞一端，当泄压时足以使所述活塞复位。
本实用新型的有益效果是：
所述液压刹车传动转换装置将液压能转换为钢丝(或钢丝绳)的拉力，使小型油泵上总成用于自行车或电动车上成为可能，并可以在现有自行车或电动车上改装，投入少；又避免了由于相干性造成的钢丝绳于刹车握把连接部断裂的问题。所述液压刹车传动转换装置构造简单、工作稳定、安装方便，与液压控制盘式刹车器比成本低，后车架没有特别空间要求。
附图说明
下面结合本实用新型的图形进一步说明：
图1是所述液压刹车传动转换装置结构图，图中，1.来自握把的液压油管，2.缸体，3.螺栓孔，4.钢丝(或钢丝绳)，5.螺栓，6.杠杆，7.销轴，8.右密封圈，9.弹簧，10.左密封圈，11.活塞。
具体实施方式
所述液压刹车传动转换装置的缸体(2)通过螺栓孔(3)和螺栓(5)固定在车架上，所述螺栓孔(3)和螺栓(5)成一直线。当来自握把的液压油管(1)中的压力油推动活塞(11)运动，活塞(11)压缩弹簧(9)并推动杠杆(6)，杠杆(6)绕着螺栓(5)转过一个角度，杠杆(6)的另一端使钢丝(或钢丝绳)(4)形成一个位移，该位移足以使刹车钳体装置动作，完成刹车。当泄压时，在弹簧(9)作用下活塞(11)复位，杠杆(6)回转一个角度，刹车释放，准备下一次动作。
Claims (1)
1、一种液压刹车传动转换装置主要由缸体，螺栓，杠杆，销轴，密封圈，弹簧，活塞等构成，其特征是：所述液压刹车传动转换装置位于所述来自握把的液压油管(1)与钢丝(4)之间，所述缸体(2)固定在车架上；所述杠杆(6)一端连所述活塞(11)，另一端连所述钢丝(4)并能绕所述螺栓(5)旋转；所述弹簧(9)位于所述缸体(2)内并套在所述活塞一端。
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| CNU200820176799XU CN201338704Y (zh) | 2008-12-01 | 2008-12-01 | 液压刹车传动转换装置 |
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| CN (1) | CN201338704Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107416113A (zh) * | 2017-07-31 | 2017-12-01 | 桂林理工大学 | 自行车刹车整合器、自行车及自行车刹车改装方法 |
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2008
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Cited By (2)
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| CN107416113A (zh) * | 2017-07-31 | 2017-12-01 | 桂林理工大学 | 自行车刹车整合器、自行车及自行车刹车改装方法 |
| CN107416113B (zh) * | 2017-07-31 | 2023-06-23 | 桂林理工大学 | 自行车刹车整合器、自行车及自行车刹车改装方法 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20091104 Termination date: 20121201 |