CN201338181Y - 上拉式汽车发动机连杆裂解胀断装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机连杆机械加工装置。上拉式发动机连杆裂解胀断装置是由顶紧机构、上拉式连杆大头孔胀断裂解机构、滑移机构组成，顶紧机构是由2个水平顶紧油缸通过安装在其活塞杆端部的压块连顶紧连杆盖端的螺纹孔处，上拉式连杆大头孔胀断裂解机构是由安装在连杆大头孔内的定套和动套组成的胀套和胀套内的上拉式楔形拉杆4构成，通过拉杆4的向上运动使连杆大头孔裂开，连杆杆端由位置可调的小头孔定位销定位，小头孔定位销安装在滑移机构12上，该机构由固定在机架13上的导向块22和由U形板10、右压板24、左压板25、楔形件23连接成的滑块构成，通过调整楔形块23位置可调整滑块与导向块之间的配合间隙保证紧密滑动配合，滑块后端通过连接杆与复位油缸14的活塞杆连接。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种发动机连杆机械加工装置。
背景技术
传统的连杆加工方法中，通过锯、铣等方法将留有切断余量的连杆锻件分离成连杆盖和连杆体，再通过铣、磨等多种加工方法分别加工连杆盖连杆体结合面，工序多而复杂，尤其是连杆盖、连杆体的结合面以及螺栓孔的装配和定位要求，使得结合面和螺栓孔对加工精度要求非常高，需要多道工序才能完成，大大增加了加工难度。连杆裂解工艺是一种全新的加工方法，该工艺首先在连杆大头孔内侧对称加工两条“V”型槽，形成初始裂解槽，然后在专用裂解设备上由楔形推动胀套从连杆大头孔内部施加径向力使连杆在裂纹源处脆性断裂分离成连杆体、连杆盖，断裂面的三维断面特征能够使得连杆盖、体完全啮合，精确定位，因此连杆盖和连杆体之间的结合面无须再进行机械加工，同时也简化了连杆整体加工工艺及大头螺栓孔的结构设计，降低了加工精度要求，从而大大提高生产效率，降低了成本，减少了加工工序和设备。
发明内容
本实用新型提供一套上拉式发动机连杆裂解胀断装置，由顶紧机构、上拉式连杆大头孔胀断裂解机构、滑移机构组成，主要用于汽车发动机连杆的裂解加工制造。
所述上拉式发动机连杆裂解装置，顶紧机构是由2个水平顶紧油缸通过连接在其活塞杆端部的压块顶紧连杆端盖的螺纹孔处。顶紧机构由两个油缸组成。
所述上拉式连杆大头孔胀断裂解机构是由装在连杆大头孔内的定套和动套组成的胀套和胀套内的上拉式楔形拉杆4构成，定套安装在定块18上，动套安装在连接板9上，并通过连接板9与滑移机构12相连，裂解时主油缸16通过连接器15拉动拉杆4向上运动使连杆大头孔裂开。
所述滑移机构12由固定在机架13上的导向块22和由U形板10、右压板24、左压板25、楔形件23连接成的滑块构成，通过调整楔形块23位置可调整滑块与导向块配合间隙保证紧密滑动配合，滑块后端通过连接杆与复位油缸的连接杆连接，连杆杆端由位置可调的小头孔定位销定位，小头孔定位销通过连接板9安装在滑块机构上。
附图说明
图1为本实用新型的结构原理图；
图2局部剖面图。
图中：1.托架，2.送料台，3.定套，4.拉杆，5.动套，6.小头孔定位销，7.挡板，8小头孔定位销固定板，9.连接板，10.U形板，11.连接杆，12.滑移机构，13.机架，14.水平复位油缸，15.连接器，16.主油缸，17.托起油缸，18.定块，19.顶紧缸，20.压力传感器，21.压块，22.导向块，23.楔形件，24.右压板，25.左压板。
具体实施方式：
本实用新型的技术设计方案如下：将大头孔内侧预先加工好裂解槽的连杆放在送料台2上，然后托起油缸17通过拉杆18带动托架1把连杆从送料台2上托起送入裂解位置，压靠在挡板7上，并由定套3、动套4和小头孔定位销6定位，2个顶紧缸19通过压块21把连杆顶紧，然后主油缸16通过连接器15拉动楔形拉杆4向上移动，拉杆楔面推动动套5向后移动，产生的径向拉力使大头孔沿裂解槽断裂分开，同时动套通过连接板9推动滑移机构12向后运动，直到连杆大头孔裂开。然后，主油缸16向下运动，并通过连接器15推动楔形拉杆4向下移动复位，同时复位油缸14动作并通过连接杆11使滑移机构12向前移动回到初始位置。最后托起油缸17通过托架1带动裂解后的连杆向下运动回到初始位置，并把裂解好的连杆放在送料台2上，滑移机构12固定在机架13上的导向块22和由U形板24、左压板25、楔形件23连接成的滑块构成，通过调整楔形块23位置可调整滑块与导向块之间的配合间隙保证紧密滑动配合。
本实用新型的优点在于：彻底改变连杆传统的机加工剖分工艺，实现连杆大头孔两部分的精确啮合定位，简化加工工艺和大头孔等相关设计方法，提高产品质量和生产效率，降低废品率。同时本实用新型提供的上拉式连杆裂解装置比一般意义上的下拉式连杆裂解装置结构更为简单，可靠性更高，设备成本低，占地空间小，更易于调整维护。
Claims (2)
1、上拉式发动机连杆裂解胀断装置是由顶紧机构、上拉式连杆大头孔胀断裂解机构、滑动机构组成，其特征在于顶紧机构是由2个水平顶紧油缸通过连接在其活塞杆端部的压块顶紧连杆端盖的螺纹孔处；上拉式连杆大头孔胀断裂解机构是由装在连杆大头孔内的定套和动套组成的胀套和胀套内的上拉式楔形拉杆4构成，定套安装在定块18上，动套安装在连接板9上；滑移机构12由固定在机架13上的导向块22和由U形板10、右压板24、左压板25、楔形件23连接成的滑块构成，滑块后端通过连接杆与复位油缸的连接杆连接，连杆杆端由位置可调的小头孔定位销定位，小头孔定位销通过连接板9安装在滑块机构上。
2、根据权利1所述的连杆裂解装置，其特征是连杆大头孔胀断裂解机构采用上拉式。
1、根据权利1所述的连杆裂解装置，其特征是顶紧机构由2个油缸组成。
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