CN201335770Y - 一种发动机高压关节轴承的加温加载疲劳试验装置 - Google Patents

Abstract

一种发动机高压关节轴承的加温加载疲劳试验装置，包括电机，连杆，长轴，钢丝绳，滑轮，加温炉，砝码，框架，电控部分；框架分为框架上部和框架下部，电控部分安装在框架下部的上面右侧，电机安装在框架上部的右侧，电机通过导线与电控部分连接，电机的输出轴与连杆相连，长轴以可动连接的方式安装在框架上部内部，钢丝绳的一端与长轴连接，滑轮安装在框架上部的左侧，钢丝绳绕过滑轮并穿过框架上部的上面，钢丝绳的另一端与砝码连接，试件的一端与连杆连接，试件的另一端与长轴连接。优点：效果较好，为关节轴承延寿提供了重要数据。为高压操纵机构关节轴承延寿，提供了重要数据。成本低，结构简单，具有广泛的市场前景。

Description

一种发动机高压关节轴承的加温加载疲劳试验装置

技术领域

本实用新型涉及机械结构领域，特别提供了一种发动机高压关节轴承的加温加载疲劳试验装置。

背景技术

发动机操纵机构关节轴承是应用于发动机上的关、重件之一，它的主要作用是在发动机工作时调整3级高压整流叶片的角度。因此，它是承受高温、高载荷的零件，按规定关节轴承总寿命与发动机同寿命。以往的设备当中没有相关试验装置，难以测出关节轴承的强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了准确测出关节轴承的强度，提供了一种发动机高压关节轴承的加温加载疲劳试验装置。

本实用新型提供了一种发动机高压关节轴承的加温加载疲劳试验装置，其特征在于：所述的发动机高压关节轴承的加温加载疲劳试验装置，包括电机1，连杆2，长轴3，钢丝绳4，滑轮5，加温炉6，砝码7，框架8，电控部分9；

其中：框架8分为框架上部801和框架下部802，电控部分9安装在框架下部802的上面右侧，电机1安装在框架上部801的右侧，电机1通过导线与电控部分9连接，电机1的输出轴与连杆2相连，长轴3以可动连接的方式安装在框架上部801内部，钢丝绳4的一端与长轴3连接，滑轮5安装在框架上部801的左侧，钢丝绳4绕过滑轮5并穿过框架上部801的上面，钢丝绳4的另一端与砝码7连接，试件10的一端与连杆2连接，试件10的另一端与长轴3连接。

所述的发动机高压关节轴承的加温加载疲劳试验装置，其特征在于：所述的试件10包括关节轴承101和齿条102。

工作温度：250℃，温度由测温热电偶及温控装置自动控制；载荷(拉力)：300公斤，由自动控制装置驱动电机拉起300公斤载荷，当关节轴承旋转角度：20-30度后，电机反向将300公斤载荷放回；加载次数：1700次，由计数器累计并显示出来。

本试验器要保证恒温250℃，温控装置要不断进行温度调整。加载过程中，电机要有足够的功率，拉起300公斤载荷，连杆带动关节轴承旋转25度。

工作原理：

由电机带动连杆轴旋转，连杆的另一端连接装有关节轴承的齿条。当连杆带动关节轴承向上运动时，带动关节轴承向上拉起另一端装有一支细长轴，轴上套有300公斤载荷的钢丝绳，细长轴穿在箱体的水平槽内，当电机旋转时，细长轴在槽内滑动，保证关节轴承不旋转，且拉起25度角。然后由控制系统使电机倒转、卸载，一个循环结束，并作记录。

电机与联轴器连接，连轴器连接连杆轴(键连接)，连杆轴与连杆连接(键连接)，连杆的另一端用一根轴与关节轴承连接过盈配合，关节轴承用一根长轴连接钢丝绳，长轴在箱体的纵向槽内平行滑动钢丝绳经滑轮拉起300公斤砝码。当电机转动时，连轴器带动连接连杆的轴转动，连杆轴带动连杆转动，连杆的轴与关节轴承过盈配合，所以关节轴承的轴不转动，而轴承在关节轴承内转动。当电机转动30度角后，关节轴承将通过钢丝绳将300公斤重物拉起；然后电机反转，回到原来位置，300公斤重物放回原处。

本实用新型的优点：

本实用新型所述的发动机高压关节轴承的加温加载疲劳试验装置效果较好，为关节轴承延寿提供了重要数据。完成了高压操纵机构关节轴承试验器的设计、试验，获得了理想的效果，为高压操纵机构关节轴承延寿，提供了重要数据。成本低，结构简单，具有广泛的市场前景。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为关节轴承的加温加载疲劳试验装置简图；

图2为关节轴承组件示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例提供了一种发动机高压关节轴承的加温加载疲劳试验装置，其特征在于：所述的发动机高压关节轴承的加温加载疲劳试验装置，包括电机1，连杆2，长轴3，钢丝绳4，滑轮5，加温炉6，砝码7，框架8，电控部分9；

其中：框架8分为框架上部801和框架下部802，电控部分9安装在框架下部802的上面右侧，电机1安装在框架上部801的右侧，电机1通过导线与电控部分9连接，电机1的输出轴与连杆2相连，长轴3以可动连接的方式安装在框架上部801内部，钢丝绳4的一端与长轴3连接，滑轮5安装在框架上部801的左侧，钢丝绳4绕过滑轮5并穿过框架上部801的上面，钢丝绳4的另一端与砝码7连接，试件10的一端与连杆2连接，试件10的另一端与长轴3连接。

所述的发动机高压关节轴承的加温加载疲劳试验装置，其特征在于：所述的试件10包括关节轴承101和齿条102。

工作温度：250℃，温度由测温热电偶及温控装置自动控制；

载荷(拉力)：300公斤，由自动控制装置驱动电机拉起300公斤载荷，当关节轴承旋转角度：20-30度后，电机反向将300公斤载荷放回；

加载次数：1700次，由计数器累计并显示出来。

本试验器要保证恒温250℃，温控装置要不断进行温度调整。加载过程中，电机要有足够的功率，拉起300公斤载荷，连杆带动关节轴承旋转25度。

工作原理：

由电机带动连杆轴旋转，连杆的另一端连接装有关节轴承的齿条。当连杆带动关节轴承向上运动时，带动关节轴承向上拉起另一端装有一支细长轴，轴上套有300公斤载荷的钢丝绳，细长轴穿在箱体的水平槽内，当电机旋转时，细长轴在槽内滑动，保证关节轴承不旋转，且拉起25度角。然后由控制系统使电机倒转、卸载，一个循环结束，并作记录。

电机与联轴器连接，连轴器连接连杆轴(键连接)，连杆轴与连杆连接(键连接)，连杆的另一端用一根轴与关节轴承连接过盈配合，关节轴承用一根长轴连接钢丝绳，长轴在箱体的纵向槽内平行滑动钢丝绳经滑轮拉起300公斤砝码。当电机转动时，连轴器带动连接连杆的轴转动，连杆轴带动连杆转动，连杆的轴与关节轴承过盈配合，所以关节轴承的轴不转动，而轴承在关节轴承内转动。当电机转动30度角后，关节轴承将通过钢丝绳将300公斤重物拉起；然后电机反转，回到原来位置，300公斤重物放回原处。

Claims (2)

1、一种发动机高压关节轴承的加温加载疲劳试验装置，其特征在于：所述的发动机高压关节轴承的加温加载疲劳试验装置，包括电机(1)，连杆(2)，长轴(3)，钢丝绳(4)，滑轮(5)，加温炉(6)，砝码(7)，框架(8)，电控部分(9)；

其中：框架(8)分为框架上部(801)和框架下部(802)，电控部分(9)安装在框架下部(802)的上面右侧，电机(1)安装在框架上部(801)的右侧，电机(1)通过导线与电控部分(9)连接，电机(1)的输出轴与连杆(2)相连，长轴(3)以可动连接的方式安装在框架上部(801)内部，钢丝绳(4)的一端与长轴(3)连接，滑轮(5)安装在框架上部(801)的左侧，钢丝绳(4)绕过滑轮(5)并穿过框架上部(801)的上面，钢丝绳(4)的另一端与砝码(7)连接，试件(10)的一端与连杆(2)连接，试件(10)的另一端与长轴(3)连接。

2、按照权利要求1所述的发动机高压关节轴承的加温加载疲劳试验装置，其特征在于：所述的试件(10)包括关节轴承(101)和齿条(102)。

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