CN212931912U - 一种汽车车门把手试验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车车门把手试验装置，包括摇臂、拉绳、车门把手、轴承座、伞齿轮、砝码和支架，所述摇臂、车门把手、轴承座、伞齿轮均设置在所述支架上面，所述摇臂与车门把手之间通过所述拉绳连接，所述伞齿轮和摇臂通过所述轴承座固定在所述支架上，所述伞齿轮带动所述摇臂往复摆动，所述砝码与所述车门把手连接；本实用新型采用摇臂结构代替人工操作，伞齿轮传动的结构紧凑效率高，调节砝码可模拟不同受力，能适应不同型号规格的车门把手测试。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件制造领域，尤其涉及一种汽车车门把手试验装置。
背景技术
汽车的车门把手是汽车上最常使用的零部件之一，生产时不仅要求尺寸准确，还要求具备符合设计要求的耐久性和可靠性，如果安装在车门上进行测试，因为车门各不相同，把手也不尽相同，就非常麻烦且不具有普遍的可操作性，因此，发明一种汽车车门把手试验装置显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车车门把手试验装置，以解决现有技术的上述问题，采取以下方案。
一种汽车车门把手试验装置，包括摇臂、拉绳、车门把手、轴承座、伞齿轮、砝码和支架，所述摇臂、车门把手、轴承座、伞齿轮均设置在所述支架上面，所述摇臂与车门把手之间通过所述拉绳连接，所述伞齿轮和摇臂通过所述轴承座固定在所述支架上，所述伞齿轮带动所述摇臂往复摆动，所述砝码与所述车门把手连接。
进一步的，设有滑轮支架和钢丝绳，所述滑轮支架固定在所述支架的顶部，所述钢丝绳穿过所述滑轮支架，所述钢丝绳的两端分别与所述砝码和所述车门把手连接。
进一步的，由电机带动的传动轴与所述伞齿轮的一端连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型的试验装置，采用摇臂结构代替人工操作，伞齿轮传动的结构紧凑效率高；
2.本实用新型的试验装置，调节砝码可模拟不同受力，能适应不同型号规格的车门把手测试。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型摇臂的结构示意图。
图中：1-摇臂；2-拉绳；3-车门把手；4-轴承座；5-伞齿轮；6-传动轴；7-滑轮支架；8-砝码；9-支架；10-钢丝绳。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
如附图1至附图2所示。
本实用新型提供的一种汽车车门把手试验装置，包括摇臂1、拉绳2、车门把手3、轴承座4、伞齿轮5、传动轴6、滑轮支架7、砝码8、支架9和钢丝绳10，其中车门把手3、轴承座4、伞齿轮5、滑轮支架7均固定在支架9上面，摇臂1的上下两端与轴承座4连接，上端的轴承座4与一对伞齿轮5连接，水平放置的伞齿轮4的另一端连接有传动轴6，传动轴6由电机带动转动，由可程式试验机控制电机来回转动；拉绳9的两端分别连接车门把手3和摇臂1，拉绳2采用柔性材质材料，使车门把手3受力时有缓冲的余地，避免损坏车门把手；滑轮支架7位于支架9的顶部，钢丝绳10穿过滑轮支架7，钢丝绳10的一端连接悬在空中的砝码8，另一端固定在车门把手3的受力点，该受力点为拉开汽车车门时车门把手3的受力点，这样利用不同大小的砝码8可以模仿拉车门时车门把手3所受的力。
使用时，首先将车门把手安装在支架上，将钢丝绳穿过滑轮支架固定在车门把手的受力点，另一端连接砝码，砝码的重量60N（或依据车门把手的设计受力载荷大小调整砝码）；然后将拉绳的一端绑在车门把手上模仿拉开车门，拉绳的另一端与摇臂固定；启动电机控制摇臂在一定的转动角度范围内来回往复摆动，使车门把手不断的打开关闭，频率控制在每分钟15-20次，完成50000次试验后，分析把手的变化情况，并测量把手的行程及连接点的位置变化。
试验后的要求：把手不允许出现任何可以目测或察觉到的断裂或磨损，不允许出现任何连接零件的脱离，性能变化应该保持在测试前的10%以内，试验前后，把手的行程及连接点的位置变化不超过1mm。检测完毕，取出检测好的车门把手做好标记并出具试验报告。
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种汽车车门把手试验装置，其特征在于：包括摇臂(1)、拉绳(2)、车门把手(3)、轴承座(4)、伞齿轮(5)、砝码(8)和支架(9)，所述摇臂(1)、车门把手(3)、轴承座(4)、伞齿轮(5)均设置在所述支架(9)上面，所述摇臂(1)与车门把手(3)之间通过所述拉绳(2)连接，所述伞齿轮(5)和摇臂(1)通过所述轴承座(4)固定在所述支架(9)上，所述伞齿轮(5)带动所述摇臂(1)往复摆动，所述砝码(8)与所述车门把手(3)连接。
2.如权利要求1所述的试验装置，其特征在于：设有滑轮支架(7)和钢丝绳(10)，所述滑轮支架(7)固定在所述支架(9)的顶部，所述钢丝绳(10)穿过所述滑轮支架(7)，所述钢丝绳(10)的两端分别与所述砝码(8)和所述车门把手(3)连接。
3.如权利要求2所述的试验装置，其特征在于：由电机带动的传动轴(6)与所述伞齿轮(5)的一端连接。
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2020
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