CN201334005Y - 一种汽车继动阀 - Google Patents
一种汽车继动阀 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201334005Y CN201334005Y CNU2008201691100U CN200820169110U CN201334005Y CN 201334005 Y CN201334005 Y CN 201334005Y CN U2008201691100 U CNU2008201691100 U CN U2008201691100U CN 200820169110 U CN200820169110 U CN 200820169110U CN 201334005 Y CN201334005 Y CN 201334005Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- valve
- air cavity
- valve body
- piston
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车继动阀,包括上盖和阀体,上盖设有控制口,阀体设有进气口、出气口和排气口,上盖内设有活塞,阀体内设有阀门总成,阀门总成连接固定在阀体底部的复位件,上盖和阀体通过活塞、阀门总成和复位件形成有气腔A、气腔B、气腔C、气腔D、气腔E和气腔F,阀体、阀门总成和进气口之间形成气腔A,阀体、阀门总成和活塞之间形成气腔B,阀门总成内设有气腔E并与大气相通,阀体和活塞之间形成气腔F,上盖和活塞之间形成气腔D,上盖、活塞和控制口之间形成气腔C。本实用新型在搬运过程中不会破坏阀口,且有效保证了阀口的密封性能,保证继动阀的正常工作,适用于各种采用空气制动系统的车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用继动阀。
背景技术
继动阀用于长管路的末端,使储气筒的压缩空气快速充满制动气室,如在挂车或半挂车制动系统中。在载重汽车的制动系统里,继动阀用于向制动气室快速增压和降压,加速了行车制动和停车制动系统的制动,起缩短制动响应时间和压力建立时间的作用;一般的差动继动阀,用于防止行车及停车系统同时操作,组合式弹簧制动缸及弹簧制动室中的力的重叠,从而避免机械传动元件超负荷使弹簧制动缸迅速充、排气。目前常用继动阀阀内设有一个阀门,阀口均设在阀体及活塞上,增加了阀体及活塞的制造加工难度,同时在搬运继动阀过程中容易碰坏阀口,从而降低阀口的密封性能,影响继动阀的正常工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车继动阀,可以有效解决现有汽车继动阀由于阀口均设在阀体及活塞上,导致阀体及活塞的制造加工难度,以及在搬运继动阀过程中容易碰坏阀口,降低阀口的密封性能,影响继动阀正常工作的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种汽车继动阀,包括上盖和阀体,上盖设有控制口,阀体设有进气口、出气口和排气口,其特征在于:上盖内设有活塞,阀体内设有阀门总成,阀门总成连接固定在阀体底部的复位件,上盖和阀体通过活塞、阀门总成和复位件形成有气腔A、气腔B、气腔C、气腔D、气腔E和气腔F,阀体、阀门总成和进气口之间形成气腔A,阀体、阀门总成和活塞之间形成气腔B,阀门总成内设有气腔E并与大气相通,阀体和活塞之间形成气腔F,上盖和活塞之间形成气腔D,上盖、活塞和控制口之间形成气腔C。
进一步,阀门总成包括阀杆和依次固定在阀杆上的上阀门及上阀门座、阀座、下阀门及下阀门座,上阀门顶部与活塞对应,下阀门顶部与阀体对应。
更进一步,阀杆底部设有用于固定的轴用弹性挡圈,下阀门座抵住轴用弹性挡圈。
更进一步,上阀门座与阀座之间设有第一O型密封圈。
进一步,复位件包括复位弹簧和弹簧座,复位弹簧一端抵住下阀门座,复位弹簧另一端抵住弹簧座。
更进一步,下阀门座与弹簧座之间设有第二O型密封圈。
进一步,弹簧座底部设有底座,阀体内设有用于固定的孔用弹性挡圈,复位弹簧、弹簧座和底座通过孔用弹性挡圈固定在阀体内。
更进一步,弹簧座与阀体之间设有第三O型密封圈。
本实用新型由于采用了上述技术方案,有效保证了阀口的密封性能,通过上阀门和下阀门固定在阀杆上,上阀门顶部抵住上盖,下阀门顶部抵住活塞,使阀口设在上阀门和下阀门上,在搬运过程中不会破坏阀口,保证阀口的密封性能;同时通过上阀门座与阀座之间设置的第一O型密封圈、下阀门座与弹簧座之间设置的第二O型密封圈以及弹簧座与阀体之间设置的第三O型密封圈,使得整个阀门总成的密封性能高,保证继动阀的正常工作。本实用新型结构简单,密封性能好,适用于各种采用空气制动系统的车辆。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1为本实用新型一种汽车继动阀的结构示意图;
图2为图1的俯视图;
图3为图2中的K-K向剖视图;
图4为图3中I处结构放大示意图;
图5为图3中活塞抵住上阀门时的结构示意图;
图6为图5中活塞推动阀门总成下移的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图6所示,为本实用新型一种汽车继动阀,包括上盖1和阀体2,上盖1和阀体2用四个六角头螺栓13和弹簧垫圈12固定连接在一起,上盖1和阀体2之间设有第四O型密封圈14用于密封,上盖1设有一个控制口6,控制口6连接汽车脚制动阀,阀体2设有一个进气口7、四个出气口8和一个排气口9,进气口7连接汽车储气筒,出气口8连接制动气室,排气口9与大气相通。
上盖1内设有活塞5,活塞5与上盖1之间设有第五O型密封圈15和第六O型密封圈16用于密封,活塞5与阀体2之间设有第七O型密封圈17用于密封,阀体2内设有阀门总成3,阀门总成3连接固定在阀体2底部的复位件4,上盖1和阀体2通过活塞5、阀门总成3和复位件4形成有气腔A、气腔B、气腔C、气腔D、气腔E和气腔F,阀体2、阀门总成3和进气口7之间形成气腔A,腔气A与进气口7相通,阀体2、阀门总成3和活塞5之间形成气腔B,气腔B与出气口8相通,阀门总成3内设有气腔E,气腔E始终与大气相通,阀体2和活塞5之间形成气腔F,上盖1和活塞5之间形成气腔D,上盖1、活塞5和控制口6之间形成气腔C,气腔C与控制口6相通。
阀门总成3包括阀杆31和依次叠放固定在阀杆31上的上阀门32及上阀门座33、阀座34、下阀门35及下阀门座36,上阀门32顶部与活塞5对应,可与活塞5接触密封,下阀门35顶部与阀体2对应,可与阀体2接触密封,上阀门座33与阀座34之间设有第一O型密封圈38,阀杆31底部设有用于固定的轴用弹性挡圈37,下阀门座36抵住轴用弹性挡圈37,从而使上阀门32及上阀门座33、阀座34、下阀门35及下阀门座36整体通过轴用弹性挡圈37固定在阀杆31上。复位件4包括复位弹簧41和弹簧座42,复位弹簧41一端抵住下阀门座36,复位弹簧41另一端抵住弹簧座42,下阀门座36与弹簧座42之间设有第二O型密封圈45,弹簧座42与阀体2之间设有第三O型密封圈46,弹簧座42底部设有底座43,阀体2内设有用于固定的孔用弹性挡圈44,复位弹簧41、弹簧座42和底座43通过孔用弹性挡圈44固定在阀体2内。
本实用新型继动阀工作过程如下:
在正常行驶时,如图3所示,气腔A内通有压缩空气,下阀门35顶部抵住阀体2将气腔A和气腔B隔离,防止气腔A中的压缩空气进入气腔B内;上阀门32脱离活塞5,气腔B、气腔D和气腔E相通。
在实行制动时,如图5和图6所示,来自汽车脚制动阀的压缩空气从控制口6进入气腔A内,压缩空气推动活塞5向下移动,复位弹簧41被压缩,活塞5抵住上阀门32顶部将气腔B与气腔D、气腔E隔离;随着活塞5进一步下移而推动阀门总成3,使下阀门35脱离阀体2,此时气腔A和气腔B相通,气腔A中来自储气筒的压缩空气通过气腔B,流经出气口8后进入汽车的制动室,车辆实现制动。
在解除制动时,压缩空气随着管路从汽车脚制动阀排出,活塞5在气腔B和气腔F的气压推动作用、以及复位弹簧41回复力的作用下向上移动,下阀门35顶部重新与阀体2接触将气腔A和气腔B隔离;随着活塞5进一步上移回到初始位置而与上阀门32脱离,气腔B、气腔D和气腔E重新相通,气腔B内的压缩空气通过气腔E,流经排气口9后排入大气,车辆解除制动。
Claims (9)
1、一种汽车继动阀,包括上盖(1)和阀体(2),所述上盖(1)设有控制口(6),所述阀体(2)设有进气口(7)、出气口(8)和排气口(9),其特征在于:所述上盖(1)内设有活塞(5),所述阀体(2)内设有阀门总成(3),阀门总成(3)连接固定在所述阀体(2)底部的复位件(4),所述上盖(1)和阀体(2)通过活塞(5)、阀门总成(3)和复位件(4)形成有气腔A、气腔B、气腔C、气腔D、气腔E和气腔F,阀体(2)、阀门总成(3)和进气口(7)之间形成所述气腔A,阀体(2)、阀门总成(3)和活塞(5)之间形成所述空腔B,阀门总成(3)内设有所述气腔E并与大气相通,阀体(2)和活塞(5)之间形成所述气腔F,上盖(1)和活塞(5)之间形成所述气腔D,上盖(1)、活塞(5)和控制口(6)之间形成所述气腔C。
2、根据权利要求1所述的一种汽车继动阀,其特征在于:所述阀门总成(3)包括阀杆(31)和依次固定在所述阀杆(31)上的上阀门(32)及上阀门座(33)、阀座(34)、下阀门(35)及下阀门座(36),上阀门(32)顶部与所述活塞(5)对应,下阀门(35)顶部与所述阀体(2)对应。
3、根据权利要求2所述的一种汽车继动阀,其特征在于:所述阀杆(31)底部设有用于固定的轴用弹性挡圈(37),所述下阀门座(36)抵住所述轴用弹性挡圈(37)。
4、根据权利要求2或3所述的一种汽车继动阀,其特征在于:所述上阀门座(33)与阀座(34)之间设有第一O型密封圈(38)。
5、根据权利要求3所述的一种汽车继动阀,其特征在于:所述复位件(4)包括复位弹簧(41)和弹簧座(42),所述复位弹簧(41)一端抵住所述下阀门座(36),复位弹簧(41)另一端抵住所述弹簧座(42)。
6、根据权利要求4所述的一种汽车继动阀,其特征在于:所述复位件(4)包括复位弹簧(41)和弹簧座(42),所述复位弹簧(41)一端抵住所述下阀门座(36),复位弹簧(41)另一端抵住所述弹簧座(42)。
7、根据权利要求5所述的一种汽车继动阀,其特征在于:所述下阀门座(36)与弹簧座(42)之间设有第二O型密封圈(45)。
8、根据权利要求5或7所述的一种汽车继动阀,其特征在于:所述弹簧座(42)底部设有底座(43),所述阀体(2)内设有用于固定的孔用弹性挡圈(44),所述复位弹簧(41)、弹簧座(42)和底座(43)通过所述孔用弹性挡圈(44)固定在阀体(2)内。
9、根据权利要求8所述的一种汽车继动阀,其特征在于:所述弹簧座(42)与阀体(2)之间设有第三O型密封圈(46)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2008201691100U CN201334005Y (zh) | 2008-11-27 | 2008-11-27 | 一种汽车继动阀 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNU2008201691100U CN201334005Y (zh) | 2008-11-27 | 2008-11-27 | 一种汽车继动阀 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201334005Y true CN201334005Y (zh) | 2009-10-28 |
Family
ID=41285648
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNU2008201691100U Expired - Lifetime CN201334005Y (zh) | 2008-11-27 | 2008-11-27 | 一种汽车继动阀 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201334005Y (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102862563A (zh) * | 2012-09-18 | 2013-01-09 | 河南昌通科技有限公司 | 汽车制动防失灵三控继动阀 |
CN103738331A (zh) * | 2013-12-27 | 2014-04-23 | 芜湖盛力科技股份有限公司 | 一种重型卡车制动系统继动阀 |
CN113280126A (zh) * | 2021-05-12 | 2021-08-20 | 十堰市华迪汽车零部件有限公司 | 一种车用新型空气干燥器系列排气阀门 |
-
2008
- 2008-11-27 CN CNU2008201691100U patent/CN201334005Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102862563A (zh) * | 2012-09-18 | 2013-01-09 | 河南昌通科技有限公司 | 汽车制动防失灵三控继动阀 |
CN102862563B (zh) * | 2012-09-18 | 2014-10-01 | 昌通科技有限公司 | 汽车制动防失灵三控继动阀 |
CN103738331A (zh) * | 2013-12-27 | 2014-04-23 | 芜湖盛力科技股份有限公司 | 一种重型卡车制动系统继动阀 |
CN113280126A (zh) * | 2021-05-12 | 2021-08-20 | 十堰市华迪汽车零部件有限公司 | 一种车用新型空气干燥器系列排气阀门 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201816583U (zh) | 一种双继动阀集成阀 | |
CN201334005Y (zh) | 一种汽车继动阀 | |
CN201736980U (zh) | 驻车气压制动系统 | |
CN101249826B (zh) | 一种继动阀 | |
CN202251536U (zh) | 汽车用离合助力分泵 | |
CN201158380Y (zh) | 气制动复合快放阀 | |
CN203485908U (zh) | 一种充气刹制动总阀 | |
CN201951447U (zh) | 多桥自动调节式紧急继动阀 | |
CN201367018Y (zh) | 一种整体式的汽车斜坡起步辅助系统气动控制阀 | |
CN200948793Y (zh) | 快速型继动阀 | |
CN102729930A (zh) | 汽车空压机节能增压控制系统 | |
CN201961307U (zh) | 一种重型卡车制动系统的继动阀 | |
CN201382146Y (zh) | 三位置型换档气缸 | |
CN105365805A (zh) | 一种车辆防失灵气压制动系统 | |
CN201472366U (zh) | 复合式继动阀 | |
CN102529937B (zh) | 前桥驻车制动阀 | |
CN201208961Y (zh) | 两级调压紧急同步继动阀 | |
CN2553195Y (zh) | 一种气缸 | |
CN201989784U (zh) | 一种重型卡车制动系统的差动继动阀 | |
CN2645987Y (zh) | 汽车气制动阀 | |
CN102069791A (zh) | 一种重型卡车制动系统的差动继动阀 | |
CN201516844U (zh) | 一种汽车手控阀 | |
CN201261462Y (zh) | 复式继动阀 | |
CN2663255Y (zh) | 改进的转向机助力液压系统 | |
CN206257193U (zh) | 一种全密封式制动气室 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20091028 |