CN201322407Y - 正压通风防护系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种正压通风防护系统。本实用新型正压通风防护系统，通过下述技术方案予以实现，包括密闭舱体，其特征是，所述舱体由人员舱、工作舱和缓冲喷淋舱组成；所述人员舱与工作舱通过管道相通；所述工作舱外部设置滤毒通风动力机，滤毒通风动力机依次连接过滤吸收器、连接管和通风管道，所述工作舱和缓冲喷淋舱壁间设置第一手动调节阀；所述缓冲喷淋舱外壁设置第二手动调节阀。实用新型能够保证在污染的环境下进行作业时环境的空气质量，减少有害病原体对人员的污染；是在污染的环境下进行作业时有效的防护措施，对人员、设备进行有效的保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载移动设备领域，更具体地说，是涉及一种正压通风防护系统。
背景技术
悬浮在空气中的污染气溶胶颗粒对人体构成危害，可通过呼吸、接触及飞沫等传播，气溶胶传播因传播面大、有暴发性强、感染剂量小、传播途径难以防范等特点而具有很大的危险性，因此应保证环境的空气质量，减少有害病原体对人员的污染尤为重要。当需在污染的环境下进行作业时，需要采取防护措施对人员、设备进行保护。对于车载移动设备一般采用向车内送风来保证车内正压，从而防止污染环境对车内造成污染。对于车厢和驾驶室分离的厢式车辆来说，由于现行超压防护装置只提供一路送风，一般只保证向车厢送风，而放弃向驾驶室送风。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种正压通风防护系统。
本实用新型正压通风防护系统，通过下述技术方案予以实现，包括密闭舱体，其特征是，所述舱体由人员舱、工作舱和缓冲喷淋舱组成；所述人员舱与工作舱通过管道相通；所述工作舱外部设置滤毒通风动力机，滤毒通风动力机依次连接过滤吸收器、连接管和通风管道，所述工作舱和缓冲喷淋舱壁间设置第一手动调节阀；所述缓冲喷淋舱外壁设置第二手动调节阀。
本实用新型所述工作舱两侧壁分别设置自动通风窗。所述工作舱外壁设置毒剂报警传感器。所述工作舱体内设置压力显示及声光报警装置。
本实用新型所述滤毒通风动力机由壳体，设置在上述壳体的进风口侧的初效过滤器，设置在上述初效过滤器后侧的风机罩，设置在上述风机罩内部的电机，设置在上述壳体内出风口侧的混流器构成。
本实用新型能够保证在污染的环境下进行作业时环境的空气质量，减少有害病原体对人员的污染；是在污染的环境下进行作业时有效的防护措施，对人员、设备进行有效的保护。
附图说明
图1是本实用新型系统平面布局图；
图2是滤毒通风动力机结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
如图1所示，舱体由人员舱1、工作舱2和缓冲喷淋舱3组成；人员舱1与工作舱2通过管道4相通；工作舱2外部设置滤毒通风动力机5，滤毒通风动力机5依次连接过滤吸收器7、连接管6和通风管道8，工作舱两侧壁分别设置自动通风窗；外界空气经过滤毒通风动力机、过滤吸收器进入工作舱内部；工作舱和缓冲喷淋舱壁间设置第一手动调节阀；所述缓冲喷淋舱外壁设置第二手动调节阀10，所述手动调节阀可分别调节进入缓冲喷淋舱和排入外界大气的量，从而调整工作舱、人员舱和缓冲喷淋舱的压力。舱内空气经由门、第二手动调节阀、窗、舱体缝隙、孔口等排出车厢；进入人员舱、工作舱和缓冲喷淋舱的空气压力大于排出车厢和驾驶室的空气，从而建立正压。
工作舱左右两侧设有自动通风窗，能够手动控制，当处于防护状态时，可手动或自动关闭通风窗，使得车厢和驾驶室处于相对密闭的环境。
工作舱外设有毒剂报警传感器。当有毒气体达到一定剂量，则发出报警电信号，自动关闭工作舱的正常通风窗，并启动本实用新型，建立正压防护。
工作舱内设置压力显示及声光报警装置，当压力超出设定范围后，报警器发出生光报警信号。
工作舱内可以设置风量显示装置，当风量超出设定范围后，报警信号灯变色。工作舱可以设置风量调节装置。
本实用新型设置连锁装置，打开连锁按钮后，本实用新型才能启动。关闭气动窗，关闭人员舱和缓冲喷淋舱，打开连锁装置后启动本实用新型。人员舱、工作舱可以设定压力为300±50Pa，缓冲喷淋舱可以设定压力为125±25Pa。
如图2所示，滤毒通风动力机由用安装支架17固定连接的壳体20、设置在上述壳体20的进风口侧的初效过滤器11、设置在上述初效过滤器11后侧的风机罩18、设置在上述风机罩18内部的电机19、设置在上述壳体20内出风口15侧的混流器16构成。交流220V供电，与额定流量为200m3/h的过滤吸收器使用时，能为过滤吸收器提供不小于200m3/h的风量。空气从上述进风口进入通过风机罩18、并经过混流器16混流向出风口外排出。
本实用新型工作原理如下：
工作舱、人员舱压力调节：将第二手动调节阀门开度开至最大，再调整第一手动调节阀开度，观察压力显示装置数值，直至工作舱压力表显示正常值(250-350Pa)。
缓冲喷淋舱压力调节：
a)调整好工作舱和驾驶室的压力。
b)调整第二手动调节阀门开度，同时观察缓冲喷淋舱压力，直至缓冲喷淋舱压力表显示正常值(100-150Pa)，将该阀锁紧。
c)再通过第一手动调节阀对调整工作舱压力进行微调，压力适宜后再次调节缓冲喷淋舱内压力。
d)重复步骤b)、c)，直至工作舱压力为250-350Pa，缓冲喷淋舱压力为100-150Pa。
本实用新型通过上述方法实现正压环境，从而保证在污染的环境下进行作业时环境的空气质量，减少有害病原体对人员的污染。
Claims (5)
1.一种正压通风防护系统，包括密闭舱体，其特征是，所述舱体由人员舱、工作舱和缓冲喷淋舱组成；所述人员舱与工作舱通过管道相通；所述工作舱外部设置滤毒通风动力机，滤毒通风动力机依次连接过滤吸收器、连接管和通风管道，所述工作舱和缓冲喷淋舱壁间设置第一手动调节阀；所述缓冲喷淋舱外壁设置第二手动调节阀。
2.根据权利要求1所述的正压通风防护系统，其特征是，所述滤毒通风动力机由壳体、设置在所述壳体的进风口侧的初效过滤器，设置在所述初效过滤器后侧的风机罩，设置在所述风机罩内部的电机，设置在所述壳体内出风口侧的混流器构成。
3.根据权利要求1所述的正压通风防护系统，其特征是，所述工作舱左右两侧壁设置自动通风窗。
4.根据权利要求1所述的正压通风防护系统，其特征是，所述工作舱外部设置毒剂报警传感器。
5.根据权利要求1所述的正压通风防护系统，其特征是，所述工作舱体内设置压力显示及声光报警装置。
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| CN201322407Y true CN201322407Y (zh) | 2009-10-07 |
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| CNU2008200750192U Expired - Fee Related CN201322407Y (zh) | 2008-06-13 | 2008-06-13 | 正压通风防护系统 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103398455A (zh) * | 2013-08-19 | 2013-11-20 | 总装备部工程设计研究总院 | 酸性腐蚀气体环境中密闭空间安全防护与控制系统 |
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| CN111506122A (zh) * | 2020-04-21 | 2020-08-07 | 中国舰船研究设计中心 | 一种洗消通道压力流量控制方法 |
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2008
- 2008-06-13 CN CNU2008200750192U patent/CN201322407Y/zh not_active Expired - Fee Related
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