CN201322177Y - 聚四氟乙烯模压板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于聚四氟乙烯板技术领域,公开了一种聚四氟乙烯模压板。其主要技术特征为:包括带有摩擦面和粘接面的板体,在所述的摩擦面上带有至少一个润滑凹槽,所述的粘接面为粗糙面。作为本实用新型进一步改进,所述的粘接面上设置有经化学活化处理的凹凸。该聚四氟乙烯模压板具有自润滑能力高、耐磨性好、抗压强度高、使用寿命长、不容易与下面的橡胶支座发生相对滑动等优点,可广泛应用于各种桥梁支座领域。
Description
技术领域
本实用新型属于聚四氟乙烯板技术领域,尤其涉及一种聚四氟乙烯模压板。
背景技术
随着工业的发展和物资流动性的提高,作为运输动脉的铁路和公路的建设也会越来越多,为了减少土地占有量,大多数铁路和公路采用高架桥的方式,这样,桥梁支座的使用量大增。同样,桥梁支座用滑板的用量也会大增。目前桥梁支座上使用的聚四氟乙烯板大多采用平面车削聚四氟乙烯板,该种结构的聚四氟乙烯板存在密度小,拉伸强度低,压缩易变形,承载力小等缺点,且硅脂润滑油存留滑板表面时间短,摩擦系数高,因此使用寿命短,造成支座性能降低。由于粘接面为光滑面,因此与下面金属板粘接不牢靠,在横向应力的作用下,造成聚四氟乙烯滑板与下面橡胶支座之间相对滑动。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题就是提供一种自润滑能力高、耐磨性好、抗压强度高、使用寿命长、不容易与下面的橡胶支座发生相对滑动的聚四氟乙烯模压板。
为解决上述技术问题,本实用新型聚四氟乙烯模压板采用的技术方案为:包括带有摩擦面和粘接面的板体,在所述的摩擦面上带有至少一个润滑凹槽,所述的粘接面为粗糙面。
其附加技术特征为:
在所述的粘接面上设置有经化学活化处理的凹凸。
本实用新型所提供的聚四氟乙烯模压板与现有技术相比具有以下优点:其一,由于包括带有摩擦面和粘接面的板体,在所述的摩擦面上带有至少一个润滑凹槽,所述的粘接面为粗糙面,在安装时,将摩擦面上的润滑凹槽放置硅脂润滑油,因此,硅脂润滑油可以在板表面长时间存在,因此,摩擦系数大大降低,提高了自润滑能力和耐磨性能,这样,减少了聚四氟乙烯模压板的磨损,延长了使用寿命,并且,在粗糙的粘接面上涂抹粘接剂后与下面的橡胶支座粘接更加牢固;其二,由于在所述的粘接面上设置有经化学活化处理的凹凸,这样使得聚四氟乙烯模压板与下面的橡胶支座粘接更加牢固。
附图说明
图1为本实用新型聚四氟乙烯模压板摩擦面的结构示意图;
图2为图1的纵切面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型聚四氟乙烯模压板的结构和使用原理做进一步详细说明。
如图1和图2所示,本实用新型聚四氟乙烯模压板包括带有摩擦面1和粘接面2的板体3,在摩擦面1上带有若干个润滑凹槽11,粘接面2为粗糙面。在安装时,将摩擦面1上的润滑凹槽11放置硅脂润滑油,因此,硅脂润滑油可以在板表面长时间存在,因此,摩擦系数大大降低,提高了自润滑能力和耐磨性能,这样,减少了聚四氟乙烯模压板的磨损,延长了使用寿命,并且,在粗糙的粘接面2上涂抹粘接剂后与下面的橡胶支座粘接更加牢固。
粘接面2可以采用化学活化处理形成的凹凸的粗糙面,也可以通过机械打磨形成的凹凸的粗糙面。这样使得聚四氟乙烯模压板与下面的橡胶支座粘接更加牢固。
Claims (2)
1、聚四氟乙烯模压板,包括带有摩擦面和粘接面的板体,其特征在于:在所述的摩擦面上带有至少一个润滑凹槽,所述的粘接面为粗糙面。
2、根据权利要求1所述的聚四氟乙烯模压板,其特征在于:在所述的粘接面上设置有经化学活化处理的凹凸。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN102555390A (zh) * | 2011-12-02 | 2012-07-11 | 常熟市何市教育橡塑厂 | 聚四氟乙烯活化垫板的制作方法 |
CN111664346A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-09-15 | 华中科技大学 | 一种适用于大尺度长周期无油条件下的超滑结构 |
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2008
- 2008-12-26 CN CNU2008202280609U patent/CN201322177Y/zh not_active Expired - Fee Related
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