CN201315270Y - 断路器的油缓冲器 - Google Patents

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CN201315270Y CNU2008202210466U CN200820221046U CN201315270Y CN 201315270 Y CN201315270 Y CN 201315270Y CN U2008202210466 U CNU2008202210466 U CN U2008202210466U CN 200820221046 U CN200820221046 U CN 200820221046U CN 201315270 Y CN201315270 Y CN 201315270Y
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李金狮
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Abstract

本实用新型公开了一种断路器的油缓冲器，其特征在于：在该油缓冲器的外缸体(1)内装有内缸体(2)，在内缸体(2)内装有活塞(3)，在活塞(3)上装有活塞杆(13)；在外缸体(1)内右端装有堵塞(6)，在内缸体(2)右端装有导套(4)，内缸体(2)一端卡装在外缸体(1)内的凹台里，内缸体(2)另一端通过导套(4)卡装在堵塞(6)的凹台里，在堵塞(6)与外缸体(1)的端面装有盖板(8)，活塞杆(13)插装在导套(4)、堵塞(6)、盖板(8)孔内，在所述的内缸体(2)的圆筒上设有进出油孔导通内、外缸体的内腔；本实用新型可减少对断路器本体的冲击力，延长断路器的使用寿命。

Description

断路器的油缓冲器
技术领域
本实用新型属于中压电器技术领域，尤其是一种断路器的油缓冲器。
背景技术
目前，在电力系统的中压电器技术领域，发电厂用电系统和变电站电力传输系统以及各行业的高压电力用户中，中压电器(SF6断路器)已经广泛的应用，而缓冲器的应用对中压电器产品的机械特性影响很大，现在国内很多厂家都采用分闸限位缓冲，使用橡胶板和钢垫缓冲，这样断路器分闸时对断路器的冲击很大，同时分闸时产生的剩余能量得不到及时的释放，影响断路器的使用寿命。所以传统缓冲器影响断路器产品的质量问题，亟待加以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种断路器的油缓冲器，可减少对断路器本体的冲击力，延长断路器的使用寿命。
本实用新型的技术方案是：一种断路器的油缓冲器，在该油缓冲器的外缸体内装有内缸体，在内缸体内装有活塞，在活塞上装有活塞杆；在外缸体内右端装有堵塞，在内缸体右端装有导套，内缸体一端卡装在外缸体内的凹台里，内缸体另一端通过导套卡装在堵塞的凹台里，在堵塞与外缸体的端面装有盖板，活塞杆插装在导套、堵塞、盖板孔内，在所述的内缸体的圆筒上设有进出油孔导通内、外缸体的内腔。
所述进出油孔设在内缸体的下部位，为一排多个不同大小的进出油孔。
在所述的导套、堵塞与活塞杆之间形成的空腔内依次装有弹簧、垫圈、密封垫，在堵塞的外圆周槽内装有密封圈，在导套的内圆周槽内装有密封圈，外缸体的左侧的上下油孔内分别装有堵头。
所述盖板与连接在外缸体外径上的凸台通过螺钉紧固在一起。
本实用新型主要是控制通过缸体的液压油的流量，实现在整个行程中阻尼渐变并与分(合)闸过程相匹配。它既可以使断路器分(合)闸速度保持较高的水平，又能使分(合)闸后期以基本相同的加速度将速度降低为零，从而减少了对断路器本体的冲击力，延长了产品的使用寿命。
本实用新型与现有的技术相比，由于采用了渐变阻尼的油缓冲器，当进行分闸操作时，外缸体内的油在内外缸体之间压力差的作用下流进内缸体，同时，内缸体的油在活塞运动的过程中流进外缸体，从而使油有效的循环，进出油孔的大小不同，保证了油的流速在任何一个时间段内都不相同，实现了缓冲连续阻尼变化，使得断路器产品在操作过程中分闸从开始到结束都在相对的反作用里，时刻缓解对本体的冲击，解决了分闸后一段时间分闸速度高的问题，延长了缓冲器的使用寿命。由于缓冲的活塞杆一端与传动拐臂连接在一起，在合闸操作时也起到了一定的合闸缓冲作用。与其它缓冲器相比，结构更简单化，没有复位弹簧，活塞杆在拐臂带动作用下实现往复运动，解决了由于长期使用复位弹簧疲劳不能复位的问题，在一定程度上解决了分闸限位缓冲引起冲击力大等各种性能问题，并延长了断路器的使用寿命。本实用新型特别适用于户外断路器的分合闸缓冲。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的工作原理(合闸运动方向)示意图；
图3是本实用新型的工作原理(分闸运动方向)示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1中所示，本实用新型主要包括外缸体1、内缸体2、活塞3、导套4、弹簧5、堵塞6、盖板8。在外缸体1内装有内缸体2，在内缸体2内装有活塞3，在活塞3上装有活塞杆13；在外缸体1内右端装有堵塞6，在内缸体2右端装有导套4，内缸体2一端卡装在外缸体1内的凹台里，内缸体2另一端通过导套4卡装在堵塞6的凹台里，在堵塞6与外缸体1的端面装有盖板8，盖板8与牢固焊接在外缸体1外径上的若干个凸台通过螺钉紧固在一起，活塞杆13插装在导套4、堵塞6、盖板8孔内，在导套4、堵塞6与活塞杆13之间形成的空腔内依次装有弹簧5、垫圈11、密封垫9，在堵塞6的外圆周槽内装有二个密封圈10，使堵塞6与外缸体1的内腔处于密封状态，在导套4的内圆周槽内装有密封圈12；外缸体1的左侧的上下二个油孔内分别装有堵头7。内缸体2的圆筒上设有进出油孔，进出油孔设在内缸体2的下部位有一排8个不同大小的进出油孔，目的是当活塞往复运动时油的流速不同，从而起到不同缓冲力的作用，减少了分闸时的冲击力；组装时内缸体2的下部位的一排8个进出油孔位置方向都竖直朝下相对于外缸体1的底部，易于液压油在外缸体1和内缸体2之间顺畅流通。
导套4和内缸体2之间配合装配保证了活塞往复运动时的直线性，实现了活塞运动时和缸体2内壁圆周同轴性；弹簧5装在导套4和密封垫9之间，防止密封垫9随活塞的运动而移动，对密封垫9起到了固定作用，堵塞6起到定位、固定、密封作用；本实用新型装配完成后要求把活塞拉到分闸位置，然后装上下方的靠近安装架注油孔的堵头7，缓冲器平放后用容器给缓冲器注油，油面到达上注油孔面时即可，放置30分钟无气泡再装上另一个堵头7。
如图2、图3工作原理所示，当油缓冲器安装到断路器的横梁内后，活塞杆与传动拐臂相连接，此时断路器处于分闸位置，当按动合闸操作按钮时，活塞3向左运动(图2中箭头方向)，此时推动内缸体2内部的油从左侧不同的油孔内向缸体1流动(箭头所指)，当活塞3运动过程中，外缸体1的油开始由活塞3右侧的油孔流进内缸体2，消除了缸体2内外侧的压力差，从而为下次的分闸操作作好了准备；当按动分闸操作按钮时活塞3向右运动(图3中箭头方向)，此时内缸体2内部的油开始由右侧不同的油孔流出缸体2(箭头所指)，活塞3运动时外缸体1的油由左侧的油孔流进内缸体2，保证了下次操作的可靠实现。由此可看出，拐臂带动活塞实现了循环操作，减少了对断路器本体的冲击力，使断路器分合闸具有良好的机械特性曲线，有效的提高了产品质量。

Claims (4)

1、一种断路器的油缓冲器，其特征在于：在该油缓冲器的外缸体(1)内装有内缸体(2)，在内缸体(2)内装有活塞(3)，在活塞(3)上装有活塞杆(13)；在外缸体(1)内右端装有堵塞(6)，在内缸体(2)右端装有导套(4)，内缸体(2)一端卡装在外缸体(1)内的凹台里，内缸体(2)另一端通过导套(4)卡装在堵塞(6)的凹台里，在堵塞(6)与外缸体(1)的端面装有盖板(8)，活塞杆(13)插装在导套(4)、堵塞(6)、盖板(8)孔内，在所述的内缸体(2)的圆筒上设有进出油孔导通内、外缸体的内腔。
2、根据权利要求1所述的断路器的油缓冲器，其特征在于：所述进出油孔设在内缸体(2)的下部位，为一排多个不同大小的进出油孔。
3、根据权利要求1或2所述的断路器的油缓冲器，其特征在于：在所述的导套(4)、堵塞(6)与活塞杆(13)之间形成的空腔内依次装有弹簧(5)、垫圈(11)、密封垫(9)，在堵塞(6)的外圆周槽内装有密封圈(10)，在导套(4)的内圆周槽内装有密封圈(12)，外缸体(1)的左侧的上下油孔内分别装有堵头(7)。
4、根据权利要求3所述的断路器的油缓冲器，其特征在于：所述盖板(8)与连接在外缸体(1)外径上的凸台通过螺钉紧固在一起。
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