CN201285244Y - 板翅式机油冷却器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种板翅式机油冷却器，包括芯体与螺栓(5)，所述的芯体包括底加强板(1)、法兰(4)、多个芯片(3)和多个隔圈(2)，所述的每个隔圈(2)位于相邻的两个芯片(3)之间，所述的螺栓(5)与法兰(4)固定连接，即所述的螺栓(5)具有台阶(6)，所述的台阶(6)位于法兰(4)的定位孔(7)内，且螺栓(5)与芯体一次钎焊成形。采用以上结构后，本板翅式机油冷却器能避免水油混合造成发动机的损坏、能保证安装的连接强度、能保证产品表面光亮干净。

Description

板翅式机油冷却器

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体讲是一种适用于各种汽车中的发动机或变速箱的油冷却的板翅式机油冷却器。

背景技术

板翅式机油冷却器主要用于汽车发动机润滑系统中润滑油的冷却。现有的板翅式机油冷却器主要是采用螺栓连接固定，即在冷却器的法兰上加工有螺纹孔，再把螺栓的一头涂上胶水，把涂有胶水的一头拧紧到法兰上的螺纹孔内，这样，就可以利用螺栓的另一头来与发动机连接固定。但是这种螺栓的结构存在着以下的缺陷：①由于螺栓与法兰的连接是用胶水来连接密封，这样使密封效果不好，即冷却器外的水会从螺纹连接处渗入到芯片组件内，造成水和油的混合，而芯片组件内的油和渗入的水会通过法兰进入到发动机的油路系统中，从而使发动机损坏报废。同时，②胶水的使用时间长了之后会失效，这样胶水的强度就不足，从而螺栓与法兰的连接强度也不足，从而会产生螺纹滑丝的现象，导致无法把冷却器安装在发动机上。③再者，在螺栓上涂胶水的时候，会有多余的胶水渗出，这样会在产品的表面留下胶水涂装的痕迹，从而使产品的外观不干净。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种能避免水油混合造成发动机的损坏、能保证安装的连接强度、能保证产品表面光亮干净的板翅式机油冷却器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种板翅式机油冷却器，它包括芯体与螺栓，所述的芯体包括底加强板、法兰、多个芯片和多个隔圈，所述的每个隔圈位于相邻的两个芯片之间，所述的螺栓与法兰固定连接，即所述的螺栓具有台阶，所述的台阶位于法兰的定位孔内，且螺栓与芯体一次钎焊成形。

采用以上的结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下的优点：①由于螺栓是与芯体一次钎焊成形，代替了采用胶水连接，这样就不存在密封问题，也就是说螺栓与芯体的密封非常好，避免了水与油的混合，从而避免发动机的损坏。②由于是采用钎焊成形，从而保证螺栓与芯体的连接强度，即保证了冷却器与发动机安装的连接强度。③由于产品钎焊一次性完成，产品表面无胶水涂装的痕迹，保证了产品表面的光亮干净。

附图说明

图1所示的是现有技术板翅式机油冷却器的结构示意图；

图2所示的是本实用新型板翅式机油冷却器的主视结构示意图；

图3所示的是本实用新型板翅式机油冷却器的俯视结构示意图。

其中，现有技术：1’、底加强板；2’、隔圈；3’、芯片；4’、法兰；5’、螺栓。

本实用新型：1、底加强板；2、隔圈；3、芯片；4、法兰；5、螺栓；6、台阶；7、定位孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1所示的现有技术板翅式机油冷却器的结构示意图可知，它包括芯体与螺栓5’，所述的芯体是指依次固定在一起的底加强板1’、若干个芯片3’、隔圈2’和法兰4’，所述的相邻两个芯片3’之间设有隔圈2’，所述的法兰4’上加工有螺纹孔，再把螺栓5’的一头涂上胶水，把涂有胶水的一头拧紧到法兰4’上的螺纹孔内。

由图2、图3所示的本实用新型板翅式机油冷却器的结构示意图可知，包括芯体与螺栓5，所述的芯体包括底加强板1、法兰4、多个芯片3和多个隔圈2，所述的每个隔圈2位于相邻的两个芯片3之间，即芯片3与隔圈2的排列为芯片3、隔圈2、芯片3、隔圈2、芯片3，依次类推。所述的螺栓5与法兰4固定连接，即所述的螺栓5具有台阶6，所述的台阶6位于法兰4的定位孔7内，且螺栓5与芯体一次钎焊成形。

Claims (1)

1、一种板翅式机油冷却器，包括芯体与螺栓(5)，所述的芯体包括底加强板(1)、法兰(4)、多个芯片(3)和多个隔圈(2)，所述的每个隔圈(2)位于相邻的两个芯片(3)之间，其特征在于：所述的螺栓(5)与法兰(4)固定连接，即所述的螺栓(5)具有台阶(6)，所述的台阶(6)位于法兰(4)的定位孔(7)内，且螺栓(5)与芯体一次钎焊成形。

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