CN201275737Y - 轻便式内燃双头扳手 - Google Patents

Abstract

轻便式内燃双头扳手，是针对我国铁路大提速后对铁路养护及养护机械提出了更高的要求，以及为了解决单头扳手在作业时存在扳手移动的次数多，使操作不够便捷等技术问题而设计的，它主要以单头扳手主体为基础件，通过两个锥齿轮(41)与一个锥齿轮(50)组成T形一拖二式传动机构，把两单头扳手连接起来，组成双头扳手(3)；并在所述双头扳手主体(3)的下端接有柔性节(2)和快速脱离装置。本实用新型的有益效果：结构紧凑，体积小，重量轻；制造、维护方便；操作简单、舒适；故障率低，工作效率高。具有以单头扳手为基础件，通过简单组合后，可组装成双头扳手的特点，方便灵活。由于单头或双头扳手重量轻，在作业时可轻便快速的实现扳手上下铁路线，实用性强，利于推广应用。

Description

轻便式内燃双头扳手

技术领域

本实用新型涉及一种用于铁路养护作业中的轨枕螺栓或螺母松紧作业的扳手，尤其涉及一种轻便式内燃双头扳手。

背景技术

目前我国铁路养护作业中使用的内燃双头扳手体积大，重量称，造价成本高，上下线路不方便，作业时须对线路实施封锁，铁路的运输效率及经济效益受到影响。针对现有技术存在的上述问题本人在2007年11月20日提出的专利申请(申请号：2007200115974.2)已得到基本解决，但随着我国铁路大提速后，对铁路养护及养护机械提出了更高的要求，针对铁路轨枕上的螺栓的位置规律，发现单头扳手在作业时存在扳手移动的次数多，使操作不够便捷等不足。

发明内容

本实用新型是针对我国铁路大提速后对铁路养护及养护机械提出了更高的要求，以及单头扳手在作业时存在扳手移动的次数多，使操作不够便捷等不足，而在原有基础上进行了改进，提供一种轻便式内燃双头扳手，它包括以单头扳手主体为基础件，通过两个锥齿轮(41)与一个锥齿轮(50)组成T形一拖二式传动机构，把两单头扳手连接起来，组成双头扳手(3)；并在所述双头扳手主体(3)的下端接有柔性节(2)。

本实用新型的有益效果：结构紧凑，体积小，重量轻；制造、维护方便；操作简单、舒适；故障率低，工作效率高；

双头扳手在作业时减少了扳手移动的次数，操作起来更方便快捷，进而缩短了作业时间；

柔性节可以防止因铁轨两侧轨枕螺栓中心矩误差而引发扭矩套筒扳头与螺拴卡死现象发生。弹簧可以使柔性节平时保持挺直状态。一但发生卡死现象，并有列车要通过，只要向上拔起，安全锁扣(快速脱开装置)脱开，扭矩套筒扳头与扳手主体分离，从而保证工作人员与双头扳手快速撤离开线路，避让列车通过。

本实用新型以单头扳手为基础件，通过简单组合后，组装成双头扳手，适合于铁路养护作业中大多数情况，有些情况需要单头扳手时，本实用新型仍适用。非常方便灵活。

由于单头或双头扳手重量轻，在作业时可轻便快速的实现搬手上下铁路线，实用性强，利于推广应用。

附图说明：

图1本实用新型结构示意图

图2是图1的侧视图

图3是图1的俯视图

图4是图1的A-A剖视图

图5是图1的B-B剖视图

图6是图5的C-C剖视图

具体实施方式：

参看图1-图6，轻便式内燃双头扳手，它包括单头扳手主体，通过两个锥齿轮21与一个锥齿轮30组成T形一拖二式传动机构，把两单头扳手连接起来，组成双头扳手3；并在所述双头扳手主体3的下端接有柔性节2。

所述柔性节2由柔性轴套30、球轴31、钢球32及弹簧31组成，在柔性轴套30内的上下两球轴31上设有钢球32及弹簧51；在柔性节2的下端接有快速脱开装置。

所述快速脱开装置由锁紧钢珠27、弹簧28及六方轴29组成，通过弹簧28使锁紧钢珠27与六方轴29卡接。

工作原理：

内燃机为动力源与主体中行星轮系的主中心动轮相连，通过控制行星轮系的浮动内齿轮的涨紧与放开来控制动力的输出与否。行星轮系的行星架轴经小锥齿轮同时与两套小锥齿轮啮合实现T形一拖二式带动两头扳手同时工作。小锥齿轮同时与两大锥齿轮啮合，并相反方向旋转。两大锥齿轮中间为花键轴的花键部分并装有上下可滑动的花键牙嵌离合器。通过换向手柄拔起和压下经拉杆控制花键牙嵌离合器分别与两大锥齿轮嵌合，进而实现正反转的换向。双头扳手主体的下端接有柔性节。柔性节下端设有安全锁扣。柔性节可以防止因铁轨两侧轨枕螺栓中心矩误差而引发扭矩套筒扳头与螺拴卡死现象发生。弹簧可以使柔性节平时保持挺直状态。通过可控扭矩套筒中离合机构的调整螺母，调整碟形弹簧的施压力，进而使实现扭矩的可控。

实施例

轻便式内燃双头扳手主要由可控扭矩套筒1、柔性节2、双头扳手主体3、换向手把4、把手5、动力控制手柄6、汽油机7、弹性支撑导柱8、平衡轴孔9、行走小车10及平衡轮轴11构成。扳手主体3输入接口与汽油机7相连。通过控制把手5上的动力手柄6控制扭矩套筒1的旋转和停止。由换向手把4的提起或压下控制扭矩套筒1的正，反转。平衡轮轴11插入行走小车10上的平衡轴孔9内，以支撑小车在钢轨上平衡行走。小车上装有弹性支撑导柱8支撑并连接扳手主体3。扳手主体输出端接有柔性节2起防止因铁轨两侧螺栓中心距的误差而导至螺栓与扭矩套筒卡死现象的发生。柔性节2的下端设有安全锁扣(快速脱开装置)。一但发生卡死现象时，用力向上拔起，锁扣自动脱开，实现扳手主体与扭矩套筒分离，按全避让列车通过。扭矩套筒内设有安全离合器，以保证扭矩符合要求。

在双头扳手主体3内主要由行星轮系，锥齿轮系和回转打击锤组成。内燃机7为动力源与主体3中行星轮系的主动中心轮44相连，通过控制浮动内齿轮46的涨紧与放开来控制动力的输出与否。行星轮系的行星架轴47经小锥齿轮50同时与两小锥齿轮41啮合实现T形一拖二式带动两套扳手同时工作。小锥齿轮40同时与两大锥齿轮39啮合，并相反方向旋转。两大锥齿轮中间为花键轴37的花键部分并套有上下可滑动的花键牙嵌离合器38。通过换向手柄43拔起和压下经换向拉杆42控制花键牙嵌离合器38分别与两大锥齿轮嵌合进而实现正反转的换向。双头扳手主体3的下端接有柔性节2，由柔性轴套30、球轴31、钢球32及弹簧51组成，在柔性轴套30内的上下两球轴31上设有钢球32及弹簧51；在柔性节2的下端接有快速脱开装置。所述快速脱开装置由锁紧钢珠27、弹簧28及六方轴29组成，通过弹簧28使锁紧钢珠27与六方轴29卡接。柔性节可以防止因铁轨两侧螺栓中心矩误差而引发扭矩套筒与螺拴卡死现象发生。弹簧可以使柔性节平时保持挺直状态(也可用胶圈)。可控扭矩套筒1中设有牙嵌安全离合机构，由六方套筒21、六方牙嵌离合器22、花键轴23、牙嵌离合器24碟形弹簧25及调整螺母26组成。通过调整螺母26调整碟形弹簧25的施压力，直至所施扭矩符合要求。牙嵌离合机构还可以采用磨擦片安全离合机构。

用户根据需要组合成单头扳手或双头扳手均可。

Claims (3)

1、轻便式内燃双头扳手，它包括单头扳手主体，其特征在于：通过两个锥齿轮(41)与一个锥齿轮(50)组成T形一拖二式传动机构，把两单头扳手连接起来，组成双头扳手(3)；并在所述双头扳手主体(3)的下端接有柔性节(2)。

2、根据权利要求1所述的轻便式内燃双头扳手，其特征在于：所述柔性节(2)由柔性轴套(30)、球轴(31)、钢球(32)及弹簧(51)组成，在柔性轴套(30)内的上下两球轴(31)上设有钢球(32)及弹簧(51)；在柔性节(2)的下端接有快速脱开装置。

3、根据权利要求2所述的轻便式内燃双头扳手，其特征在于：所述快速脱开装置由锁紧钢珠(27)、弹簧(28)及六方轴(29)组成，通过弹簧(28)使锁紧钢珠(27)与六方轴(29)卡接。

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