CN201269122Y - 组合式油净化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是用来对汽轮机油进行在线连续或间断净化处理，使其破乳化、脱汽、除杂、滤水净化及废油获得再生的一种组合式油净化装置。本组合式油净化装置是由左侧的离心式部分与右侧的聚结分离及真空分离部分相组合而成的结构。该装置结构紧凑，体积较小，操作方便，实用性强，节能明显，具有可靠的多系统设计，控制方式可根据用户不同的要求将左侧离心式部分与右侧聚结分离和真空分离部分进行机动组合，不仅能去除油中的游离水和溶解水，而且还能去除游离气体和溶解气体及油液中1μm以上的污染颗粒物，全面提高了油液的清洁度，大大延长了用油设备的使用寿命，降低了设备的用油费用。

Description

组合式油净化装置

技术领域

本实用新型为适用于汽轮机油、变压器油和抗燃油的净化和再生的一种组合式油净化设备，尤其是用来对汽轮机油在线连续或间断净化处理，使其破乳化、脱汽、除杂、滤水净化及废油获得再生的一种组合式油净化装置。

背景技术

汽轮机油是用来向汽轮发电机组各轴承提供高质量的润滑油和向调节系统提供压力油的，在机组设备运行中主要起润滑、冷却作用，其质量优劣直接关系到机组设备的安全和经济运行。造成油质劣化的的原因是因为油中带水及杂质。带水的油长期与金属部件接触，使金属表面产生不同程度的锈蚀，并产生锈蚀物，加上运行维护不当，导致油中机械杂质的存在，久而久之，致使油乳化，闪点降低，酸值增大，缩短油的使用期限，造成用油设备的腐蚀及损坏，在机组部件发生锈蚀的同时，汽轮机油也将失去润滑散热的作用，并可能造成严重事故。所以汽轮机油必须保持良好的抗氧安定性能、抗乳化性能、防锈性能、抗泡沫性能、润滑性能和适当的粘度。为保持汽轮机油的质量，各电厂均安装各种油净化装置，主要分为沉淀分离式、压力式、真空式、离心式、聚结分离式等多种型号规格，这些设备各有特点，均能不同程度的去除油液中的水份和杂质，提高油液的清洁度。但目前常用的净化装置效果差，不能满足大容量机组对油的品质要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题，是要提供一种采用离心式、聚结分离及真空分离部分相结合的组合式油净化装置，该装置充分发挥各自的优点，进行优势互补，能够在线连续长期运行，对汽轮发电机组在运行过程中混入润油油内的水汽和各种杂质进行过滤和净化处理，改变了以往油净化设备的过滤方式，效果更加明显，使油质更符合运行标准。

为解决以上技术问题，所采用的技术方案是这样的：本实用新型包括主油箱，其特征是：组合式油净化装置是由左侧的离心式部分与右侧的聚结分离及真空分离部分相组合而成的结构。

由于采用以上技术方案，其效果是显而易见的：

1、本装置结构紧凑，体积较小，操作方便，实用性强，节能明显，具有可靠的多系统设计，控制方式可根据用户不同的要求将左侧离心式部分与右侧聚结分离及真空分离部分进行合理组合。

2、不仅能去除油液中的游离水和绝大部分溶解水，而且还能去除油液中的游离气体和溶解气体，同时能去除油液中1μm以上的污染颗粒物，全面提高了油液的清洁度，大大延长了油液和设备的使用寿命，降低了设备的用油费用，是目前汽轮机油在线处理的较合适的装置。

附图说明

图1为本实用新型的平面布置和结构图。

图中：1、主油箱  2、阀门  3、过滤器  4、油泵  5、阀门6、加热器  7、电磁阀  8、阀门  9、离心机  10、阀门  11、阀门  12、单向阀  13、阀门  14、过滤器  15、油泵  16、过滤器  17、阀门  18、聚结分离器  19、阀门  20、加热器  21、真空分离装置  22、油泵  23、阀门  24、过滤器  25、单向阀26、阀门  27、阀门  28、电磁阀  29、阀门  30、阀门

具体实施方式

参照图1，本实用新型包括主油箱1，其特征是：组合式油净化装置是由左侧的离心式部分与右侧的聚结分离和真空分离部分相组合而成的结构。如图1左侧：所述左侧的离心式部分，其由主油箱1通过管道经阀门2与过滤器3相接，过滤器另一端与油泵4相接，油泵4经一阀门5与加热器6相接，加热器的另一端分别与电磁阀7和电磁阀28相接；电磁阀7经一阀门8与离心机9相接，离心机另一端经一阀门10分别与电磁阀28和阀门11相接，阀门11另一端与单向阀12相接，单向阀另一端分别与阀门27和图中右侧聚结分离和真空分离部分的阀门13相接，阀门27另一端分别与主油箱1和图中右侧聚结分离和真空分离部分的阀门26相接。

如图1右侧，所述的右侧聚结分离和真空分离部分，其由主油箱1通过管道经过一阀门29分别与阀门13和过滤器14相接，过滤器另一端与油泵15相接，油泵15另一端与过滤器16相接，过滤器另一端经一阀门17与聚结分离器18相接，聚结分离器另一端分别与阀门19和阀门30相接；阀门30另一端分别与阀门23和过滤器24相接；阀门19的另一端与加热器20相接，加热器另一端与真空装置21相接，真空装置另一端分别与真空泵和油泵22相接，油泵22另一端与阀门23相接；过滤器24另一端与单向阀25相接，单向阀另一端与阀门26相接，阀门另一端分别与主油箱1和图中左侧离心式部分的阀门27相接。

本实用新型在运行时，可方便地根据需要实现四种运行路线：

1、当主油箱油液中含大量水份或油质已乳化时，离心式部分和聚结分离及真空分离部分便组合使用，系统运行路线如下：

油液自主油箱1→2→3→4→5→6→7→8→9→10→11→12→13→14→15→16→17→18→19→20→21→22→23→24→25→26→主油箱1

2、当主油箱油液中含水份不多且未乳化时，只需运行左侧离心式部分，系统运行路线如下：

a.主油箱油温达到设定要求时，系统运行路线如下：

油液自主油箱1→2→3→4→5→6→7→8→9→10→11→12→27→主油箱1

b.主油箱油温达不到设定要求时，系统运行路线如下：

油液自主油箱1→2→3→4→5→6→28→11→12→27→主油箱1

以此循环，当油温达到设定温度时，即自动切换到a运行线路运行。

3、当主油箱油液中含水份不多或已乳化时，只需运行右侧聚结分离和真空分离部分，其系统运行路线如下：

油液自主油箱1→29→14→15→16→17→18→19→20→21→22→23→24→25→26→主油箱1

4、当主油箱油液中含水份很少，又需过滤杂质时，只需运行右侧聚结分离和真空分离部分中的聚结分离系统，系统运行路线如下：

油液自主油箱1→29→14→15→16→17→18→30→24→25→26→主油箱1。

Claims (3)

1、一种组合式油净化装置，该装置包括主油箱(1)，其特征是：组合式油净化装置是由左侧的离心式部分与右侧的聚结分离及真空分离部分相组合而成的结构。

2、根据权利要求1所述的组合式油净化装置，其特征是：所述左侧的离心式部分，其由主油箱(1)通过管道经阀门(2)与过滤器(3)相接，过滤器另一端与油泵(4)相接，油泵(4)经一阀门(5)与加热器(6)相接，加热器的另一端分别与电磁阀(7)和电磁阀(28)相接；电磁阀(7)经一阀门(8)与离心机(9)相接，离心机另一端经一阀门(10)分别与电磁阀(28)和阀门(11)相接，阀门(11)另一端与单向阀(12)相接，单向阀另一端分别与阀门(27)和右侧聚结分离及真空分离部分的阀门(13)相接，阀门(27)另一端分别主油箱(1)和右侧聚结分离及真空分离部分的阀门(26)相接。

3、根据权利要求1所述的组合式油净化装置，其特征是：所述右侧的聚结分离及真空分离部分，其由主油箱(1)通过管道经过一阀门(29)分别与阀门(13)和过滤器(14)相接，过滤器另一端与油泵(15)相连接，油泵(15)另一端与过滤器(16)相接，过滤器另一端经一阀门(17)与聚结分离器(18)相接，聚结分离器(18)的另一端分别与阀门(19)和阀门(30)相接；阀门(30)另一端分别与阀门(23)和过滤器(24)相接；阀门(19)的另一端与加热器(20)相接，加热器另一端与真空装置(21)相接，真空装置另一端分别与真空泵和油泵(22)相接，油泵(22)的另一端与阀门(23)相接；过滤器(24)另一端与单向阀(25)相接，单向阀另一端与阀门(26)相接，阀门另一端分别与主油箱(1)和左侧离心式部分的阀门(27)相接。

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