CN201267835Y - 一种金属型材拉管机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于金属型材拉管机。其包括机架、位于机架上用于金属型材成型的模头设置于机架上的牵引装置以及位于机架导轨上的滑车，所述的模头可转动调节安装于机架的前端支架上；所述的牵引装置包括：传动链条、马达以及减速器；所述的滑车上设置有用于夹持金属型材的夹具、用于与牵引装置连接卡制装置，通过该卡制装置滑车随牵引装置运行。本实用新型的牵引装置通过汽(油)缸带动实现夹头的张开合拢，其设计简单，使用方便，并且牵引装置通过滑车沿机架轨道运行，减少了摩擦力。另外，本实用新型中的模头可转动调节安装于机架的前端支架上，这样模头可以根据需要进行调整，令其与牵引装置处于一条直线上，确保拉管的精度。

Description

一种金属型材拉管机
技术领域
本实用新型涉及机械装置技术领域，具体涉及一种用于金属型材拉管机。
背景技术
在现有技术中，有一种专门将金属型材的进行拉管的机械，便于将金属型材进行下一步的加工操作。现有金属型材拉管机通常包括：机架、模头、夹具以及牵引装置。模头是用与金属型材成型的模具，通过该模具可将金属横截面成型为各种形状。而夹具是用于夹持金属型材。使用时，金属型材前端穿过模头，然后通过夹具夹紧，最后在牵引装置带动下拉动夹具向后移动，将金属型材逐步由模头中拉出，成型为各种形状的型材，例如管材等等。但是这种拉管机存在如下缺点：
1、模头不可调节，由于在拉管过程中，牵引装置如果与模头的模孔不在一条直线上，容易导致拉出的管材受力不均匀，出现造型偏差。
2、牵引装置设计繁杂，操作不便。
3、设备生产效率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，克服目前产品所存在的不足，提供一种金属型材拉管机，这种拉管机模头可调节，牵引装置设计简单，操作方便，大大提高了设备的工作效率高，降低了产品的制造成本。
为解决上述技术方案，本实用新型采用了如下的技术方案：本实用新型包括机架、位于机架上用于金属型材成型的模头、设置于机架上的牵引装置以及位于机架导轨上的滑车，所述的模头可转动调节安装于机架的前端支架上；所述的牵引装置包括：传动链条、马达以及减速器；所述的滑车上设置有用于夹持金属型材的夹具、用于与牵引装置连接卡制装置，通过该卡制装置滑车随牵引装置运行。
所述的夹具包括：固定在滑车上的基座、位于基座内的夹头、拉动夹头的拉杆以及与拉杆连接的汽(油)缸，其中所述的机座上成型有用于安装夹头的锥形槽，呈三角形的夹头斜面贴合于锥形槽斜面，两夹头之间形成一个平行的、用于夹持金属型材的夹口，夹头通过拉杆在汽(油)缸带动下沿锥形槽斜面移动，令夹口张大或缩小。
所述夹具中夹头尾部连接有一弹簧，该弹簧固定在锥形槽上，通过弹簧拉动夹头向下运行，令其形成的夹口张开。
所述的卡制装置包括：末端铰接于滑车上的卡钩、汽(油)缸、拉簧，其中汽缸的铰接于滑车上的立架上，汽缸的活塞杆连接在卡钩前端，拉簧连接在立架和卡钩之间，通过汽缸推动活塞杆令卡钩卡嵌在传动链条上，与其形成连动。
所述的轨道具有与滑车的两侧的滚轮配合的两条平行轨道。
所述滑车左右两侧还设置有防止其脱轨的定位滑轮，该定位滑轮沿轨道侧面运行。
所述的机架上沿传动链条位置设置有上槽和下槽，上下两侧的传动链条分别位于该上槽和下槽内。上槽和下槽不仅可以对传动链条其支撑作用，减少能量消耗，并且上槽和下槽可形成油槽，防止加入的润滑油被浪费。
所述的前端支架与模头配合的位置成型有通孔，该通孔的内表面成圆弧形，模头具有与该通孔配合的圆台，通过圆台与通孔配合实现模头可转动调节安装于机架上。
所述的牵引装置中马达以及减速器安装在机架后端。
本实用新型采用上述技术方案后，其牵引装置通过汽(油)缸带动实现夹头的张开合拢，其设计简单，使用方便，并且牵引装置通过滑车沿机架轨道运行，减少了摩擦力。另外，本实用新型中的模头可转动调节安装于机架的前端支架上，这样模头可以根据需要进行调整，令其与牵引装置处于一条直线上，确保拉管的精度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型机架部分的局部立体图；
图3是本实用新型滑车部分的立体图；
图4是本实用新型模头部分的立体图；
图5是本实用新型的夹具部分的结构示意图；
图6是本实用新型中夹具夹头的主视图；
图7是本实用新型模头部分的剖视结构图。
具体实施方式
见图1-5所示，本实用新型包括：机架1、模头2、牵引装置3、滑车4以及夹具5。具体结构如下：
机架1用于承载、安装本实用新型，其为一长形机架，其具有两条平行的轨道10，该轨道10用于与滑车4的两侧的滚轮42配合，令滑车4在轨道10上运行。在轨道10两端分别安装模头2和牵引装置3。其中模头2可转动调节安装于机架1的前端支架11上，滑车4位于导轨10上。
牵引装置3包括：传动链条31、马达32以及减速器33。其中，牵引装置3中马达32以及减速器33安装在机架1后端。
参见图2，机架1上沿传动链条31位置设置有上槽12和下槽13，上下两侧的传动链条31分别位于该上槽12和下槽13内。上槽12和下槽13不仅可以对传动链条31其支撑作用，减少马达的能量消耗，并且上槽12和下槽13可形成油槽，防止加入的润滑油被浪费。
参见图4、7，模头2与机架1之间的可转动调节方式如下：前端支架11与模头2配合的位置成型有通孔110，该通孔11的内表面成圆弧形，模头2具有与该通孔配合的圆台21，通过圆台21与通孔11配合实现模头2可转动调节安装于机架1上。由于圆台21与通孔110接合面为圆弧形，这样二者可以相对转动，这样就可以调节模头2的方向，从而提高拉管精度。
参见图3，所述的滑车4上设置有用于夹持金属型材的夹具5、用于与牵引装置3连接卡制装置41，通过该卡制装置41令滑车4随牵引装置3运行。滑车4左右两侧还设置有防止其脱轨的定位滑轮43，该定位滑轮43沿轨道10侧面运行。
参见图5、6，夹具5包括：固定在滑车4上的基座51、位于基座51内的夹头52、拉动夹头52的拉杆53以及与拉杆53连接的汽(油)缸54，其中所述的机座51成型有用于安装夹头52的锥形槽55，呈三角形的夹头52斜面贴合于锥形槽55斜面，两夹头52之间形成一个平行的、用于夹持金属型材的夹口，夹头52通过拉杆53在汽油缸带动下沿锥形槽55斜面移动，令夹口张大或缩小。
所述夹具5中夹头52尾部连接有一弹簧56，该弹簧56固定在锥形槽55上。
夹具5的工作过程如下：首先，汽缸54拉动其活塞杆541向后运行，活塞杆541通过一连接板57分别带动两个夹头52的拉杆53向后运行。夹头52与拉杆53之间具有横向配合间隙，所以夹头52在向后运行的同时，通过弹簧56产生的横向拉力，夹头52将沿锥形槽55的斜面分别向上、下两侧运行，这样夹头就打开。反之，汽缸54拉动其活塞杆541向前运行，夹头52在向前运行的同时，通过锥形槽55的斜面形成的路径开始合拢，这样夹头就事项咬合。
所述的卡制装置41包括：末端铰接与滑车4上的卡钩411、汽油缸412、拉簧413，其中汽缸412的铰接与滑车4上的立架414上，汽缸412的活塞杆415连接在卡钩411前端，拉簧413连接在立架414和卡钩411之间，通过汽缸412推动活塞杆415令卡钩411卡嵌在传动链条31上，与其形成连动。当一次拉管做业完成后，汽缸412复位，卡钩411将在拉簧413作用下被抬起，这样滑车与传动链条31之间失去制动，滑车可以回复到起始位置。
使用时，金属型材前端穿过模头2，然后通过滑车4上的夹具5夹紧，最后在牵引装置3带动下拉动滑车4向后移动，将金属型材逐步有模头2中拉出成型。
本实用新型采用上述技术方案后，其牵引装置通过汽(油)缸带动实现夹头的张开合拢，其设计简单，使用方便，并且牵引装置通过滑车沿机架轨道运行，减少了摩擦力。另外，本实用新型中的模头可转动调节安装于机架的前端支架上，这样模头可以根据需要进行调整，令其与牵引装置处于一条直线上，确保拉管的精度。
当然，以上所述仅仅为本实用新型具体实例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (9)

1、一种金属型材的拉管机，包括：机架(1)、位于机架(1)上用于金属型材成型的模头(2)、设置于机架(1)上的牵引装置(3)以及位于机架(1)导轨(10)上的滑车(4)，其特征在于：
所述的模头(2)可转动调节安装于机架(1)的前端支架(11)上；
所述的牵引装置(3)包括：传动链条(31)、马达(32)以及减速器(33)；
所述的滑车(4)上设置有用于夹持金属型材的夹具(5)、用于与牵引装置(3)连接卡制装置(41)，滑车(4)通过该卡制装置(41)随牵引装置(3)沿轨道(10)运行。
2、根据权利要求1所述的一种金属型材的拉管机，其特征在于：所述的夹具(5)包括：固定在滑车(4)上的基座(51)、位于基座(51)内的夹头(52)、拉动夹头(52)的拉杆(53)以及与拉杆(53)连接的汽(油)缸(54)，其中所述的机座(51)上成型有用于安装夹头(52)的锥形槽(55)，呈三角形的夹头(52)斜面贴合于锥形槽(55)斜面，两夹头(52)之间形成一个平行的、用于夹持金属型材的夹口，夹头(52)通过拉杆(53)在汽(油)缸带动下沿锥形槽(55)斜面移动，令夹口张大或缩小。
3、根据权利要求2所述的一种金属型材的拉管机，其特征在于：所述夹具(5)中夹头(52)尾部连接有一弹簧(56)，该弹簧(56)固定在锥形槽(55)上。
4、根据权利要求2所述的一种金属型材的拉管机，其特征在于：所述的卡制装置(41)包括：末端铰接于滑车(4)上的卡钩(411)、汽(油)缸(412)、拉簧(413)，其中汽缸(412)的铰接于滑车(4)的立架(414)上，汽缸(412)的活塞杆(415)连接在卡钩(411)前端，拉簧(413)连接在立架(414)和卡钩(411)之间，通过汽缸(412)推动活塞杆(415)令卡钩(411)卡嵌在传动链条(31)上，与其形成连动。
5、根据权利要求1所述的一种金属型材的拉管机，其特征在于：所述的轨道(10)具有与滑车(4)两侧的滚轮(42)配合的两条平行轨道。
6、根据权利要求5所述的一种金属型材的拉管机，其特征在于：滑车(4)左、右两侧还设置有防止其脱轨的定位滑轮(43)，该定位滑轮(43)沿轨道(10)侧面运行。
7、根据权利要求1所述的一种金属型材的拉管机，其特征在于：所述的机架(1)上沿传动链条(31)位置设置有上槽(12)和下槽(13)，上下两侧的传动链条(31)分别位于该上槽(12)和下槽(13)内。
8、根据权利要求1-7中任意一条所述的一种金属型材的拉管机，其特征在于：所述的前端支架(11)与模头(2)配合的位置成型有通孔(110)，该通孔(11)的内表面成圆弧形，模头(2)具有与该通孔配合的圆台(21)，通过圆台(21)与通孔(11)配合实现模头(2)可转动调节安装于机架(1)上。
9、根据权利要求8所述的一种金属型材的拉管机，其特征在于：所述的牵引装置(3)中马达(32)以及减速器(33)安装在机架(1)后端。
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